Il concetto che volevo esprimere è proprio questo....la svalutazione delle eBike sarà inesorabilmente maggiore proprio in virtù del fatto che la sostituzione del motore e della batteria diventa antieconomico, infatti se consideri motore + batteria = 1.500€ aggiungi il valore di una eBike usata almeno 1.800€......e voilá.... ti compri una bici nuovasi certo
ma un motore di ricambio costa circa 800 euro, la batteria tra i 500 ed i 700 circa
e purtroppo la continua uscita di novità ammazza il valore dell'usato
per cui affontare dopo 3-5 anni riparazioni molto costose potrebbe avere poco senso
chiaramente tutto è anche legato alla nostra voglia di novità
Il mercato è fatto perlopiù da eBike che si aggirano sui 4.000€.....Molto relativo... dipende da quale eMTB hai, da quanto costa, da quanto upgrade ci hai magari fatto, non per ultimo se ti ci trovi bene e hai voglia e possibilità di spendere altri soldi rispetto a quelli per fare la manutenzione.
Sono troppi i fattori in gioco per dire a priori che fare o non fare manutenzione al sistema motore-batteria sia conveniente o meno, perché una cosa è parlare di bici da 3-4000 euro, un altra di bici da 6-7000 o anche più.
Il problema è che se ogni anno escono bici con motori e batterie più performanti il valore delle eBike tende ad avere una svalutazione superiore rispetto ad una MTB tradizionale, almeno in un periodo iniziale come questo dove ogni anno ci sono innovazioni tecnologiche sostanziali
Un motore è costituito essenzialmente da tre parti: motore vero e proprio, centralina e poi vari riduttori e ingranaggi. Non é difficile fornire la ricambistica singola ma la maggioranza delle case non lo vuole fare. C'è da dire però che molti rivenditori non capiscono niente di quello che vendono e non sono neanche in grado di sostenere un banale quesito tecnico per cui li vedo male ad aprire motori.si certo
ma un motore di ricambio costa circa 800 euro, la batteria tra i 500 ed i 700 circa
e purtroppo la continua uscita di novità ammazza il valore dell'usato
per cui affontare dopo 3-5 anni riparazioni molto costose potrebbe avere poco senso
chiaramente tutto è anche legato alla nostra voglia di novità
Alla fine se compri i modelli più economici riuscirai a rivenderli prima e meglio ed in proporzione ci smeni meno soldi.....tanto alla fine il motore è sempre lo stessoSono d’accordo con te, lo stesso pensiero mi era balenato in mente, tra la meccanica e l’elettronica almeno per ora ci sarà una svalutazione. Per il momento prenderò una Giant mod. https://www.giant-bicycles.com/it/stance-eplus-2-power in modo da rimanere sotto i 3mila. + reggisella telescopico da montare.
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Io non so voi, ma io mi affeziono alle cose. Mi girerebbero dover buttare via la bici fra 3 anni perché non trovo i ricambi per il motore.
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Il mercato è fatto perlopiù da eBike che si aggirano sui 4.000€.....
Chiedi ai rivenditori di bici......Da dove emerge questo dato?
Io in verità vedo due tipologie di rider differenti aggiro, sia per le MTB ma ancor più con le eMTB, ovvero quelli della domenica che si accontentano di fare un giretto, magari per ciclabili o sentieri soft e carrarecce che vanno aggiro con bici economiche, e per una full assistita 3-4000 siamo vicini alla base, e poi gente appassionata e che fa MTB con un certo impegno che guida bici di fascia media o medio alta almeno e quindi parlando di full si inizia a parlare di 5000 come fosse nulla.Il mercato è fatto perlopiù da eBike che si aggirano sui 4.000€.....
Beccato! Ciclista della domenica in tutto, tranne che per la frequenza. Ci vado almeno 3 volte a settimana. [emoji23]Io in verità vedo due tipologie di rider differenti aggiro, sia per le MTB ma ancor più con le eMTB, ovvero quelli della domenica che si accontentano di fare un giretto, magari per ciclabili o sentieri soft e carrarecce che vanno aggiro con bici economiche, e per una full assistita 3-4000 siamo vicini alla base, e poi gente appassionata e che fa MTB con un certo impegno che guida bici di fascia media o medio alta almeno e quindi parlando di full si inizia a parlare di 5000 come fosse nulla.
Per le front togli senza problemi un millino, ma soprattutto nelle eMTB io ne ho viste veramente una percentuale minima aggiro, ma soprattutto se i "cicloturisti" probabilmente ne comprano una e poi la tengono chissà quanto o abbandonano i clienti veri dei negozi che garantiscono continuità nel tempo sono gli appassionati che spesso non solo comprano bici costose ma le cambiano anche più frequentemente e ci investono poi sopra anche altre cifre importanti per cucirsele addosso.
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