Motore Tongsheng con torsiometro

[Mansell]

Salve a tutti, anche io sono un nuovo utente, non ho ancora finito di leggere le 201 pagine del foru, ma sono a buon punto (166).
Ne approfittavo per chiedervi alcune domande da ciclista della domenica:

1 Vorrei motorizzare la mia Cannondale RZ One del 2009 per dargli nuova linfa però ho la perplessità della mia stazza: 192 cm per 107 kg. Credo di essere già al limite strutturale della bici adesso, aggiungendo altri 7kg di elettrificazione ho un po' il timore che mi si apra in 2 il telaio in alluminio... voi cosa ne pensate?

2 ho letto più di una volta che una corona più piccola all'anteriore peggiora la linea catena, ma non mi spiego il motivo, mi vien da pensare che in una corona piccola il punto di innesto della catena sia più "lontano" dal gruppo pignoni e quindi dovrebbe diminuire l'inclinazione.

3 c'e qualcuno delle parti di Bologna o Rimini che installato il nuovo display ha fatto le modifiche al firmware del motore? Non mi fido molto a trafficarci da solo.

Grazie a tutti

Prodotti MTB scontati

 

[pacio62]

Ciao, io sto usando il motore da più di due anni, per dirla tutta ho due mtb eletrificate con il tsdz2, non dovresti avere problemi sulla tua se aumenti il peso, sono invece sicurissimo che cambiando corona non peggiori la linea catena rimane sempre come è anche con quella grande, io lo sostituita su tutte e due le mtb montando una 34t tipo 110bcd e se vuoi andare in sterrato e salite devi accorciare i rapporti.

 

[hornet975]

Ciao a tutti. Anche io sono nuovo. Ho acquistato questo motore oggi e leggendo il post di Mansel di poco fa, mi riallaccio per chiedere una cosa sulla linea catena. Stasera ho fatto un "pre-montaggio" sulla mia Stumpjumper del suddetto motorino (corona da 34T) e ho subito notato che la linea catena è molto storta sui pignoni più grandi. Dietro ho 11-36 e praticamente sul 36 non ci sta, cade dalla corona. E' normale ho ho sbagliato io qualcosa? E se è normale cosa si puù fare?

Grazie mille, intanto vado avanti con la lettura delle mille mila pagine di questo thread.

 

[pacio62]

Per gestire una linea catena particolarmente storta si può tenere sotto
"controllo" montando un guida catena, se ne trovano in vendita a poco prezzo

 

[Enryk]

Salve a tutti, anche io sono un nuovo utente, non ho ancora finito di leggere le 201 pagine del foru, ma sono a buon punto (166).
Ne approfittavo per chiedervi alcune domande da ciclista della domenica:

1 Vorrei motorizzare la mia Cannondale RZ One del 2009 per dargli nuova linfa però ho la perplessità della mia stazza: 192 cm per 107 kg. Credo di essere già al limite strutturale della bici adesso, aggiungendo altri 7kg di elettrificazione ho un po' il timore che mi si apra in 2 il telaio in alluminio... voi cosa ne pensate?

2 ho letto più di una volta che una corona più piccola all'anteriore peggiora la linea catena, ma non mi spiego il motivo, mi vien da pensare che in una corona piccola il punto di innesto della catena sia più "lontano" dal gruppo pignoni e quindi dovrebbe diminuire l'inclinazione.

3 c'e qualcuno delle parti di Bologna o Rimini che installato il nuovo display ha fatto le modifiche al firmware del motore? Non mi fido molto a trafficarci da solo.

Grazie a tutti

Se vuoi una mano per il firmware, io sono dalle parti di verucchio.

 

[inox 54 2]

Ciao a tutti. Anche io sono nuovo. Ho acquistato questo motore oggi e leggendo il post di Mansel di poco fa, mi riallaccio per chiedere una cosa sulla linea catena. Stasera ho fatto un "pre-montaggio" sulla mia Stumpjumper del suddetto motorino (corona da 34T) e ho subito notato che la linea catena è molto storta sui pignoni più grandi. Dietro ho 11-36 e praticamente sul 36 non ci sta, cade dalla corona. E' normale ho ho sbagliato io qualcosa? E se è normale cosa si puù fare?

Grazie mille, intanto vado avanti con la lettura delle mille mila pagine di questo thread.

le soluzioni sono tre
1 guida catena (che in ogni caso va sempre bene ) ma la catena comunque lavora male sul rapporto piu grande
2 lasciare la corona originale del motore che e' imbutita e sposta verso l'interno di circa 1cm la linea catena ,ovviamente bisogna cambiare il pacco pignoni almeno con un 11-40
3 rinunciare a un pignone ,cioe' togliere es il 13 e metterlo all'interno dopo il 36 che si sposterebbe verso l'esterno ,ovviamente bisogna regolare i finecorsa del cambio.
imho.

 

[Mansell]

Dopo essermi letto centinaia di post in questa discussione ed aver ovviato al problema del movimento centrale BB30 diametro 42 della mia cannondale, oggi ho alzato la bicicletta per studiare bene il movimento centrale lato corone. Con un certo sconcerto ho notato che il braccio oscillante della sospensione posteriore che è infulcrato poco sopra il movimento centrale, prosegue da lì verso l’esterno della bicicletta in maniera preoccupantemente marcata. Penso che il disco diametro 13 cm del tongsheng (quello che contiene l’ingranaggio primario) prenda pesantemente contro al braccio della sospensione. Sono abbastanza avvilito perché, viste le geometrie del braccio della sospensione, temo non si riesca a mandare in battuta il motore con il movimento centrale della bici. Allego una foto per avere una vostra opinione.
Già il pedale sporge a destra, se andassi ad inserire qualche distanziale tra motore e movimento centrale lato destro credo che il tutto sporgerebbe tremendamente a destra e forse non riuscirei ad avvitare la ghiera di sinistra
Non mi do molte speranze...

 

[Enryk]

Dopo essermi letto centinaia di post in questa discussione ed aver ovviato al problema del movimento centrale BB30 diametro 42 della mia cannondale, oggi ho alzato la bicicletta per studiare bene il movimento centrale lato corone. Con un certo sconcerto ho notato che il braccio oscillante della sospensione posteriore che è infulcrato poco sopra il movimento centrale, prosegue da lì verso l’esterno della bicicletta in maniera preoccupantemente marcata. Penso che il disco diametro 13 cm del tongsheng (quello che contiene l’ingranaggio primario) prenda pesantemente contro al braccio della sospensione. Sono abbastanza avvilito perché, viste le geometrie del braccio della sospensione, temo non si riesca a mandare in battuta il motore con il movimento centrale della bici. Allego una foto per avere una vostra opinione.
Già il pedale sporge a destra, se andassi ad inserire qualche distanziale tra motore e movimento centrale lato destro credo che il tutto sporgerebbe tremendamente a destra e forse non riuscirei ad avvitare la ghiera di sinistra
Non mi do molte speranze...

Utilizzando l'extender per l'albero motore da 100mm riusciresti ad avviatare tutto spessorando a dovere... ma poi la linea catena sarebbe pessima... magari riusciresti ad utilizzare solo i primi 2-3 rapporti.

 

[mcpelo68]

anche se si montasse senza alcun problema.... sui telai cannondale si avrebbe una linea catena ancor di più pessima visto che LORO usano corone offset di 6mm se mi ricordo bene .
quindi con i telai cannondale si avrebbe una linea catena di 6mm ancor più spostata all'esterno in proporzione agli altri telai che usano corone standard.
meglio cercar altro.

 

[paolo fuji]

Ciao a t Ciao a tutti, qualcuno ha comprato da etario la batteria con il case uguale a quello in foto se non mi sbaglio con la sigla HL sul fronte superiore? Mi è appena arrivata ma i buchi per fissarla al portaborracce sono troppo alti, se avete idee,aiutatemi....

 

[comesquirol98]

io avevo avvitato una piattina di alluminio alla slitta sfruttandone i buchi. Poi ho forato ( da 8mm sulla slitta e da 5,5mm sulla sottostante piastrina, in modo che la testa delle viti "annegasse" nello spessore della slitta e non interferisse con il montaggio e lo smontaggio della batteria) in corrispondenza dei fori del portaborraccia sul telaio

 

[paolo fuji]

io avevo avvitato una piattina di alluminio alla slitta sfruttandone i buchi. Poi ho forato ( da 8mm sulla slitta e da 5,5mm sulla sottostante piastrina, in modo che la testa delle viti "annegasse" nello spessore della slitta e non interferisse con il montaggio e lo smontaggio della batteria) in corrispondenza dei fori del portaborraccia sul telaio

Grazie 1000, ma come hai fatto ad avvitare la piattina alla slitta, la parte sotto della piattina deve essere liscia per appoggiare suo telaio della bici, quindi la testa del bullone almeno qualche 4/5 mm sporge.

 

[comesquirol98]

Ho messo delle viti a testa svasata, sono andate quasi a zero rispetto alla superficie, il dado l'ho messo dalla parte della slitta

 

[paolo fuji]

Ho messo delle viti a testa svasata, sono andate quasi a zero rispetto alla superficie, il dado l'ho messo dalla parte della slitta

ok, ma i buchi per poi riuscire ad avvitare la piastra al telaio li hai fatti dentro la parte di alluminio dietro la morsettiera? e che spessore hai usato per la piastra di alluminio pressapoco?

 

[inox 54 2]

io ho fatto come Comesquirol98 utilizzando una lastra di alluminio spessore 3mm. se riesco posto la foto dei bozzetti dell'accrocchio