Perché Polini dovrebbe essere in contatto diretto col privato?Polini è un grandissimo motore
Spinge come un forsennato
Anni fa veniva perfino consegnato con elettronica sbloccata
Non viene spinto dai rivenditori perchè ( a mio modesto avviso ) le politiche aziendali non coincidono con i nostri interessi
Non esiste che un privato possa contattare Polini e ricevere assistenza
A quanto pare però le cose stanno cambiando
Quindi è molto probabile che con il tempo se ne vedano in giro sempre di più
Non è vero
Si trova tutto
Magari non tutti sanno dove reperire i ricambi ma questo è un altro discorso
Suppongo “ for racing use only” ..d’altronde è il loro DNANon mi risulta che Polini fornisca motori "sbloccati" di sua iniziativa, ma vende circuito di sblocco aggiuntivi esterni per tutti i motori.
Tempo fa ho letto di gente che ha tirato giù il motore e l'ha portato a Bergamo per farlo sistemare o revisionare, non so se si possa ancora ma si faceva.Perché Polini dovrebbe essere in contatto diretto col privato?
ecco le indicazioni che mi avevi chiesto, aggiungo che anche il link in carbonio è diverso tra hammer e Murdok
Murdok angolo sella:
taglia S/M - angolo virtuale 77.4° - angolo reale 72.7°
taglia M/L - angolo virtuale 77.7° - angolo reale 73°
taglia L/XL . angolo virtuale 78° - angolo reale 73.3°
Murdok angolo sterzo: 63.5°
Hammer angolo sella:
taglia S/M - angolo virtuale 77° - angolo reale 72.5°
taglia M/L - angolo virtuale 77.5° - angolo reale 73°
taglia L/XL . angolo virtuale 78° - angolo reale 73.5°
Murdok angolo sterzo: 64°
Non è tanto la poca differenza di angolo secondo me… hanno proprio spostato il baricentro bici/bikerSi, OK, ma non definirei stravolgimento 0.2/0.5 gradi di differenza negli angoli, se devo essere sincero potessi provare entrambe mi aspetterei di trovare due comportamenti molto simili se non indistinguibili. Per me la ciccia vera in termini di differenza è il gruppo motore+batteria. Poi avranno sicuramente rifatto gli stampi.
dici bene Alone, l'utilizzo delle due bici è diverso e di conseguenza anche la posizione in sella, si lavora sui dettagli e anche piccole differenze si avvertono chiaramente quando si sale su una o sull'altra. Per le critiche da oltreoceano non ho letto nulla a riguardo, ma credo che Olympia abbia già parecchi tester nostrani con cui mettere a punto i loro prodottiNon è tanto la poca differenza di angolo secondo me… hanno proprio spostato il baricentro bici/biker
Se immagini due rette che passano per cannotto manubrio e reggisella.. hanno chiuso l’angolo!
1cm di escursione ha dato i 63,5 di sterzo vs i 64 col 170..
Ma la sellla invece di andare indietro e’ rimasta dritta.
Forse grazie alla escursione cresciuta anche sl posteriore?
Inoltre il carro si è allungato , il che sposta ancora di più verso il centro bici il peso del biker,
Mi ricredo: secondo me hanno ascoltato , molto, alcune critiche ricevute.. soprattutto da oltreoceano, dove i tester hanno sempre meno peli sulla lingua.
continuo a non essere d'acccordoResta un fatto. Se due aziende serie pari a Polini (che è anche nota a livello internazionale) e Olieds fanno 2 motori per ebike in Francia, Germania o Spagna, quei motori si venderanno. Ovviamente non come i big ma si venderanno. Se sono italiane in Italia no: dubbi sull'affidabilità, dubbi sull'assistenza eccetera. All'estero i loro asset li apprezzano, per noi i marchi italiani invece sono merd... e non solo nelle ebike: in un sacco di settori. Vogliamo il brand famoso e/o estero e/o esotico. Vuoi mettere una Bianchi e una Santa Cruz? Ma nemmeno paragonarle (al di là dell'estetica). Una forka Fox Kashima o Rockshox Ultimate con una Formula: 9 su 10 a pari costo non prenderanno certo Formula. E pure i cinesi: vai di Bafang eccetera... Siamo proprio fatti male.
Probabilmente perché non è pronta o perché non crea indotto. Se ho un problema con trek devo andare da trek e sorbirmi tutta la trafila, se ho un problema con Polini volendo posso fare da solo.Più che altro bisogna dire...perchè Polini non è riuscita ad essere fornitore di un top brand ???
capacita' produttive insufficienti a garantire le forniture necessarie a un top brand?continuo a non essere d'acccordo
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Più che altro bisogna dire...perchè Polini non è riuscita ad essere fornitore di un top brand ???
sid
Probabilmente perché non è pronta o perché non crea indotto. Se ho un problema con trek devo andare da trek e sorbirmi tutta la trafila, se ho un problema con Polini volendo posso fare da solo.
capacita' produttive insufficienti a garantire le forniture necessarie a un top brand?
Domanda difficile. Per lavorare con un top brand di certo devi garantire volumi produttivi e assistenza worldwide intanto. Poi sicuramente un certo prezzo in volumi... Cioè devi fare grossi investimenti e lo puoi fare, al netto di quanto già detto, se hai un contratto / partnership pluriennalecontinuo a non essere d'acccordo
io ad esempio tra le forcelle da te citate prenderei la Formula, soprattutto l'ammo a molla...è di un colore viola strepitoso da innamoramentoe cmq a parte gli scherzi non farei differenze , poi chiaro io non faccio testo, e capisco che gran parte della gente preferisca avere la scritta FOX...
però il fatto dei motori lo affronti diversamente... non è che hai un motoscafo e decidi se montarci un Suzuki un Honda un Yamaha o un Mercury (purtroppo la ex migliore azienda l'hanno fatto chiudere ...Envirude) sulle MTB il cliente sceglie la bici... e ad oggi non vedo bici appetibili che montino Polini.
Chi comprerebbe un Brose se non lo avesse Specy??
Chi conosceva Brose?
Brose è diventato famoso con Specy... sa da domani le TL montassero Polini vedrai che il cliente non avrebbe la puzza sotto al naso a comprare italiano...
Non vedo gente che si accapiglia a comprare Fantic che pur monta Brose (anche se non personalizzato)
Più che altro bisogna dire...perchè Polini non è riuscita ad essere fornitore di un top brand ???
sid
Condivido in tutto ciò che scrivi, quello del marketing e della "elasticità" ho l'impressione sia un problema del tutto italiano. L'unica casa che mi sembra si stia muovendo bene è OLI, spesso sono sul pezzo e normalmente veloci nella risposta.Non penso sia una questione di italiano o tedesco, la gente compra i motori cinesi senza fare una piega, penso sia una questione di puro marketing mal realizzato dall'azienda e se veramente il motore in questione è anche buono allora sono colpevoli 2 volte.
sid
ma quanti anni sono che conosciamo Polini?? io ci sono cresciuto..loro forse no!Condivido in tutto ciò che scrivi, quello del marketing e della "elasticità" ho l'impressione sia un problema del tutto italiano. L'unica casa che mi sembra si stia muovendo bene è OLI, spesso sono sul pezzo e normalmente veloci nella risposta.
Polini... che dire, pur essendo il motore sul quale mi sono orientato per la mia prossima e-bike, non fanno chissà quale comunicazione, inoltre (ma sono voci) da quello che so, c'è solo 1 persona che segue un po il tutto.
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