kilowatt
Ebiker celestialis
Beh se conosci i dati tecnici e il prezzo è nel tuo budget, la domanda non si pone: Crafty. Se vuoi sapere come vanno leggi i 2 thread ci sono varie recensioni.
Mondraker 2020 e anni successivi
- Creatore Discussione Magic
- Data di Inizio
AndreaC1977
Ebiker velocibus
Ciao,
Io ho una Crafty carbonXR 2022... cosa dirti se non che è un ottimo "pacchetto"...
Ti rassicuro subito sulle sue capacità di "arrampicata" grazie al carro molto poco incline a "sedersi" anche senza l'utilizzo di pedal-lock sull'ammortizzatore ...
Ulteriore nota l'ottima luce a terra che ti permette di salire anche su rampe impestate senza zappare con le pedivelle...
È una bici che apprezzi veramente solo quando esci dalla tua comfort-zone ed inizi a SPINGERTI verso i TUOI limiti...
Potresti rimanere spiazzato dalla forca Ohlins RXF38m2... che inizialmente sembra proprio "di legno", specialmente ad andature rilassate...
Poi una volta "rodata" e affinata di taratura (fai prove a ripetizione e con settaggi diametralmente opposti) la cosa migliora... ma rimane sempre una forca dal carattere "racing" come tutte le 38...
Io ho fatto qualche upgrade, in primis la trasmissione perché la mia tolto il deragliatore X01 era un mix di Gx/Sx
cosa vergognosa su un top di gamma pagato a prezzo di listino sono passato a X01 AXS, pacco X01 e catena Xx1...Ho cambiato i dischi freno Centerline con degli HS 02, sempre Sram e pastiglie semimetalliche Sram mescola Power...
Non ho stravolto l'impianto, che rimane più modulabile che potente ma con dischi più spessi e dal disegno più pieno la potenza "sembra" arrivare prima senza strizzare troppo la leva...
Infine cerchi carbon (Bontranger Line Élite30 all'anteriore e Pro30 al posteriore) con coperture meno enduristiche rispetto a quelle di serie (Maxis DHF/DHR) optando per delle Specialized Butcher in mescola T9 GridTrail...
All'anteriore il cerchio carbon con raggiatura Jbend si è dimostrato più accomodante del Mavic Sdeemax di serie, finanche troppo rigido... la carcassa specialized la trovo superiore alla maxis nell'assorbimento/smorzamento...
Quindi alla fine anche il comportamento della rxf38 ne è uscito migliorato... risultando un pizzico meno spigolosa e stancante...
Al posteriore ho mantenuto la raggiatura straigthpull per una ruota sensibilmente più rigida...
Grazie ottima recensione è bello aiuto !!Ciao,
Io ho una Crafty carbonXR 2022... cosa dirti se non che è un ottimo "pacchetto"...
Ti rassicuro subito sulle sue capacità di "arrampicata" grazie al carro molto poco incline a "sedersi" anche senza l'utilizzo di pedal-lock sull'ammortizzatore ...
Ulteriore nota l'ottima luce a terra che ti permette di salire anche su rampe impestate senza zappare con le pedivelle...
È una bici che apprezzi veramente solo quando esci dalla tua comfort-zone ed inizi a SPINGERTI verso i TUOI limiti...
Potresti rimanere spiazzato dalla forca Ohlins RXF38m2... che inizialmente sembra proprio "di legno", specialmente ad andature rilassate...
Poi una volta "rodata" e affinata di taratura (fai prove a ripetizione e con settaggi diametralmente opposti) la cosa migliora... ma rimane sempre una forca dal carattere "racing" come tutte le 38...
Io ho fatto qualche upgrade, in primis la trasmissione perché la mia tolto il deragliatore X01 era un mix di Gx/Sx
Ho cambiato i dischi freno Centerline con degli HS 02, sempre Sram e pastiglie semimetalliche Sram mescola Power...
Non ho stravolto l'impianto, che rimane più modulabile che potente ma con dischi più spessi e dal disegno più pieno la potenza "sembra" arrivare prima senza strizzare troppo la leva...
Infine cerchi carbon (Bontranger Line Élite30 all'anteriore e Pro30 al posteriore) con coperture meno enduristiche rispetto a quelle di serie (Maxis DHF/DHR) optando per delle Specialized Butcher in mescola T9 GridTrail...
All'anteriore il cerchio carbon con raggiatura Jbend si è dimostrato più accomodante del Mavic Sdeemax di serie, finanche troppo rigido... la carcassa specialized la trovo superiore alla maxis nell'assorbimento/smorzamento...
Quindi alla fine anche il comportamento della rxf38 ne è uscito migliorato... risultando un pizzico meno spigolosa e stancante...
Al posteriore ho mantenuto la raggiatura straigthpull per una ruota sensibilmente più rigida...
Buongiorno a tutti.
Da poco ho una Crafty Carbon R.
Mi trovo molto bene con l'ammo, ma ho qualche dubbio sulla regolazione della forcella.
Peso 100kg vestito. Ho lasciato 4 tokens di fabbrica e praticamente devo usare solo il registro GRIP delle compressioni a metà. Se lo apro tutto la bici diventa quasi inguidabile.
Vi torna?
Nell'altra bici ho avuto una Grip2 e ora una ZEBB.
Grazie.
Da poco ho una Crafty Carbon R.
Mi trovo molto bene con l'ammo, ma ho qualche dubbio sulla regolazione della forcella.
Peso 100kg vestito. Ho lasciato 4 tokens di fabbrica e praticamente devo usare solo il registro GRIP delle compressioni a metà. Se lo apro tutto la bici diventa quasi inguidabile.
Vi torna?
Nell'altra bici ho avuto una Grip2 e ora una ZEBB.
Grazie.
ciao @saione io peso 85kg dopo cacca e doccia, quindi siamo vicini con il peso,
ho la zeb select da 170mm
psi come da consiglio rockshox e se non ho una discesa molto impegnativa davanti, la lascio completamente aperta in compressione. la chiudo solo quando ho del rotto molto lungo o qualche drop impegnativo per non trovarmi troppo affondamento.
domanda per me, per camabiare il mono, c'è qualche guida online che non riesco a trovare?
per le coppie di serraggio mi pare che siano tutte su 8-10 nm
ma sinceramente non riesco a saltarci fuori con questo esploso
poi va messo grasso bianco nelle interferenze e frena-filetti o solo grasso bianco su tutto?
grazie mille
ho la zeb select da 170mm
psi come da consiglio rockshox e se non ho una discesa molto impegnativa davanti, la lascio completamente aperta in compressione. la chiudo solo quando ho del rotto molto lungo o qualche drop impegnativo per non trovarmi troppo affondamento.
domanda per me, per camabiare il mono, c'è qualche guida online che non riesco a trovare?
per le coppie di serraggio mi pare che siano tutte su 8-10 nm
ma sinceramente non riesco a saltarci fuori con questo esploso
poi va messo grasso bianco nelle interferenze e frena-filetti o solo grasso bianco su tutto?
grazie mille
Grazie millle
come coppia di serraggio è corretta quella che ho capito dall esploso?
Grazie mille
come coppia di serraggio è corretta quella che ho capito dall esploso?
Grazie mille
montato
Come Sag sullo stelo ho una corsa di circa 18mm
direi che ci siamo domani la provo
ma ho avuto una sorpresa dal deragliatore slx (amo sram perché è molto robusto a casa ho un manettino xo… prenderò un deragliatore nx o gx prima possibile)
Ma non ho shimano da tanto tempo quindi non so se sia rotto o se è normale cosi
Chiedo lumi per favore
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Meno male nn sono l unico col catrame sulla trasmissione
mi sento meno solo...qui ormai tutti con cera..squirt..Brakky
Lo squirt lo lascio agli altri giovani moderniMeno male nn sono l unico col catrame sulla trasmissione
don mirko è uomo all’antica
Dopo mangiato gli piace la fica!
un consiglio, spennellati le viti del link e dell'ammo che hai chiuso, per capire al volo se si stanno svitando, perché a me dopo che hanno sostituito il carro della focus jam, hanno rimontato il tutto e dopo una giornata in bike park a casa mi sono accorto che una delle viti che fissava il fold dell'ammo era quasi completamente svitata... non dico che potevo crepare, ma farmi male di sicuro... ora faccio sempre un segno con l'uniposca giallo, anche al perno della ruota, così mi accorgo "al volo"...
Lo facevo sempre con la moto da corsa (vibrava parecchio il desmoquattro)
mora vedo se ho un uniposca o similare per tranquillità.
un amichi che corre mi ha consigliato di serrare forte ma io sono stato allo spaccato di mondraker, spero di aver fatto bene
nell’hardware inferiore mancava un oring (dovró comprarne qualcuno perché ne sono sprovvisto di misura simile)
Provato oggi
Su e giù per i sentieri di casa
che oggi erano sfortunatamente infestati di tafani.
L’estensione chiusa 4 click da tutto aperto è un buon compromesso
Ho ridotto al minimo possibile il precarico molla
ho dovuto chiudere 6 click di 11 per non arrivare troppo a fondo all’atterraggio di qualche breve saltino.
Dinamicamente
In pedalata oscilla un po’ ma niente di fostidioso
In pedalata su sentiero in salita flow/tecnico
Copia bene tutto, mai perduta di trazione
In discesa sul rotto va molto bene
Anche in frenata tiene la ruota ben giu
inizio corsa molto libero
Metà corsa ottimamente sostenuto
diciamo che mi è piaciuto molto il completamento a metà corsa, sembra che abbia guadagnato 20mm di escursione.
conclusioni
La differenza tra il mio vecchio aria e il molla
Non è enorme ma sicuramente sensibile
Per o miei giri reputo favorevole l’ammortizzatore a molla.
La molla da 450 è corretta
Se esistesse 475 sarebbe perfetta
grazie per il supporto
Su e giù per i sentieri di casa
che oggi erano sfortunatamente infestati di tafani.
L’estensione chiusa 4 click da tutto aperto è un buon compromesso
Ho ridotto al minimo possibile il precarico molla
ho dovuto chiudere 6 click di 11 per non arrivare troppo a fondo all’atterraggio di qualche breve saltino.
Dinamicamente
In pedalata oscilla un po’ ma niente di fostidioso
In pedalata su sentiero in salita flow/tecnico
Copia bene tutto, mai perduta di trazione
In discesa sul rotto va molto bene
Anche in frenata tiene la ruota ben giu
inizio corsa molto libero
Metà corsa ottimamente sostenuto
diciamo che mi è piaciuto molto il completamento a metà corsa, sembra che abbia guadagnato 20mm di escursione.
conclusioni
La differenza tra il mio vecchio aria e il molla
Non è enorme ma sicuramente sensibile
Per o miei giri reputo favorevole l’ammortizzatore a molla.
La molla da 450 è corretta
Se esistesse 475 sarebbe perfetta
grazie per il supporto
