Io ho da poco mandato in pensione il mio edge 1000 ed ho comprato un edge 530, ma non ho trovato il modo di cambiare assistenza. Non è compatibile il 530 o sono imbranato io? (propendo per la seconda ipotesi)
Mahle x20
- Creatore Discussione blackvipergts
- Data di Inizio
- 15 Settembre 2016
- 8.369
- 9.086
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
La possibilità mi pare che ci sia, ma visto che il 530 non ha lo schermo touch, dovresti utilizzare i pulsanti laterali dopo averli attivati, più o meno la stessa procedura per zoommare e spostarsi sulla mappa... Non proprio comodo.
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Prendo spunto dalla tua esperienza per fare una simulazione su bike calculator.
Impostata una salita del 7%, dal calcolatore si ottiene:
Colonna 1 *Ciclista 80Kg + 7 di bicicletta, 250W, velocità 12.77kmh
Colonna 2 *Ciclista 105kg +12 di eroad, 250W, motore spento, velocità 10.15kmh
Colonna 3 *Ciclista 105kg +12 di eroad, 250W, motore 125W, velocità 14.29kmh
Colonna 4 *Ciclista 105kg +12 di eroad, 250W, motore 82W, velocità 12.76kmh
Da questi dati si potrebbe ipotizzare che su una salita del genere, un differenziale di 30kg (25 ciclista + 5 bici) porterebbe a parità di watt impressi sui pedali una differenza di velocità di 2.62kmh; che per essere colmati, il motore dovrebbe fornire 82Watt.
Diversamente se il motore fornisse il 50% della potenza impressa dal ciclista, ovvero una potenza extra di 125W, la velocità sarebbe di 14.29kmh.
Secondo voi questo calcolatore è attendibile?
Molto attendibile su strada.
Per farla breve ,senza calcolatore, su salite di pendenza significativa per salire insieme occorre erogare la stessa potenza per ogni kg di massa da sollevare.
In questo caso diciamo 90kg vs 120 vuol dire +33% di potenza. Ed infatti il 33% di 250 sono 83watt come da calcolatore.
Altro esempio. Supponiamo +5kg di bici assistita per il primo ciclista, sarebbe 95kg invece di 90kg, +6%, cioè per compensare la propria massa aggiunta il motore dovrebbe erogare miseri 14watt, per un totale di 264 invece di 250
Per farla breve ,senza calcolatore, su salite di pendenza significativa per salire insieme occorre erogare la stessa potenza per ogni kg di massa da sollevare.
In questo caso diciamo 90kg vs 120 vuol dire +33% di potenza. Ed infatti il 33% di 250 sono 83watt come da calcolatore.
Altro esempio. Supponiamo +5kg di bici assistita per il primo ciclista, sarebbe 95kg invece di 90kg, +6%, cioè per compensare la propria massa aggiunta il motore dovrebbe erogare miseri 14watt, per un totale di 264 invece di 250
stebrusca
Ebiker specialissimus
Vero…peccato che 15w sono miseri per un motore ma per un ciclista, magari per mezz’ora di salita, non sono affatto pochi. Inoltre c’è da calcolare che in un giro “ completo” ci sono rilanci, rallentamenti, salitelle, ripartenze che a fine giro consumano watt
Ultima modifica:
@marmar ,anche se non utilizzo più il Garmin [ ho sostituito il mio 520 con un Bryton 750 che affianca un Garmin watch Forrunner945] credo che il 530 abbia la possibilità di associare la ebike...prova a verificare alla voce sensori se presente quella denominata Lev+, nel caso positivo associala e successivamente puoi impostare la schermata per visualizzare Batteria%-Distanza percorribile-Livello Assistenza-Livello Rigenerazione...
Azz… le mie Mavic cosmic 45 sl hanno 24 raggi! Non avevo fatto caso al numero dei fori…
Ordinato e già arrivato da Pesaro Bici a €519. In realtà il cavetto ci ha messo più tempo ad arrivare rispetto alla batteria
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- Bici
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Effettivamente 15watt su una valutazione istantanea sono nulla, sulla media di un giro sicuramente si sentono.
adp80
Ebiker velocibus
Si si può cambiare assistenza. Mentre fai il giro usi attività ebike. Avrai una schermata apposita dove vedi in che assistenza sei in quel momento. Da lì spingendo i tasti laterali vai in imposta assistenza e a quel punto puoi cambiare l assistenza in più o in meno. È scomodissimo. Ci ho provato un paio di volte ma poi ho usato il tasto sul telaio.
É disponibile anche con il Bryton ma ne confermo la scomodità.Poi nel periodo invernale con i guanti e il touchscreen ...trovo il nuovo comando sul tubo decisamente più reattivo ,chiaro e facile da utilizzare.Resta il limite della sequenza unidirezionale ma niente di serio
etbike72
Ebiker celestialis
Ma con il nuovo x20 non hanno proposto anche i due pulsanti per il cambio assistenza al manubrio?
Nessuno di voi li ha presi in considerazione?
Fra l’altro dovrebbero consentire sia l’incremento sia il decremento dei livelli quindi molto comodi.
Vedo solo la differenza sulla Jena che ha il tasto al manubrio invece che sul tubo obliquo e già questo è un bel passo avanti.
stebrusca
Ebiker specialissimus
Certo. Con i tasti fisici è decisamente scomodo, ma io lo userei esclusivamente per scendere dal primo livello a zero per lasciare comunque le luci integrate accese. Appena mi passa il mal di schiena che mi tiene fermo da qualche giorno provo. Ho associato la ebike al Garmin, ma non trovavo la possibilità di cambiare assistenza.. Proverò a seguire le istruzioni di @adp80
