Serve per compattare il silicone, cioè su 10 tutorial su come fare gli stampi al silicone, 8 usano la farina di mais...o maizena.Perchè farina di mais?
Uguale-uguale a @Gatto02 quando la lava la sua!
Geniale la trovata di proteggere i contatti dall’umidità con lo straccio in microfibra: mentre si annaffia con la canna: fully waterproof!
Se quando torni a casa è in quelle condizioni devi lavarla sempre....meglio subito..il giorno dopo è tutto più secco e fai più fatica...se poi il terreno è argilloso ancora peggio....se esci e fai giri su asfalto non serve lavarla...io uso un idropulitrice con un getto leggero come la canna dell'acqua (ne ho un'altra molto più potente ma va bene per l'auto)
a freddo e a distanza ragionevole evitando lo spruzzo sulla pulsantiera (la copro) e non esagerando sugli ammo ,sul motore
Importante è pulire bene la trasmissione
Finito di lavarla soffio bene con l'aria tutte le parti e i componenti in modo da eliminare tutta l'acqua.
Il giorno dopo lubrifico la trasmissione, le forcelle steli e cortechi, idem l'ammo e il telescopico e controllo che tutto sia posto
Sembra complicato ma non lo è come voler bene a una persona e io voglio bene
alla mia bici.
Ciao, quali prodotti usare per lubrificare e come operare (per esempio sul tubo telescopico!?). Grazie
Invece del gasolio posso consigliarti il petrolio bianco. Sempre usato sulle catene moto: ingrassa meno
Ognuno di noi ha i suoi prodotti e il suo metodo....dopo aver provato di tutto sono arrivato al punto di utilizzare (dopo averlo visto fare) il liquido concentrato per i piatti ...diluito con acqua e messo in uno spruzzino. Lavora tale e quale a quei prodotti specializzati che costano una fucilata...in più solo per la trasmissione uso il gasolio con un pennello per togliere tutto lo sporco...poi spruzzo il liquido...e con un pennello e acqua ripulisco il tutto risciacquando con getto d'acqua....
Copro e sto attento al fatidico pignone Bosch...mentre il telescopico di solito è sempre pulito...ma lo proteggo dal fango.
Solo una pulita con uno straccetto morbido e lubrifico sempre lo stelo.Vedi l'allegato 12858 Vedi l'allegato 12859
Se usi acqua a bassa pressione, dall'alto verso il basso (simil pioggia caduta dal cielo) e non diretta sul motore e contatti, puoi evitare di incellofanarla come un surgelatoSiete troppo oltre per me
Addirittura c'è del domopak sul telaio per proteggerlo!?
Grazie comunque dei consigli
Nooooooo grasso spray per moto noooooooPer la catena usate grasso o olio? Io conosco solo il grasso spray della moto... Se usate oli quali? Grazie
Piccolo OTPer la catena usate grasso o olio? Io conosco solo il grasso spray della moto... Se usate oli quali? Grazie
Grazie mille [emoji3577] Ultima cosa, ogni quanti km oleate la catena?Nooooooo grasso spray per moto nooooooo
Quello è adatto per le alte rotazioni in modo che resta adeso e non schizzi via...più o meno, in più serve come protezione per gli o-ring di cui è composta una da moto.
Su quelle nostre formerebbe un pastrocchio esagerato.
Credo che qui tutti noi utilizziamo olio specifico. Ce ne sono di tutte le marche e con specifiche diverse per tempi asciutti e secchi o per tempi umidi e fangosi.
Con l'asciutto è più probabile andare incontro a polveri, e li è da usare un olio (dry) che non lo faccia attecchire molto.
Coi tempi umidi le polveri sono di meno e quindi è da usare l'olio (wet) che protegge la catena dall'acqua e lascia scivolare meglio il fango.
Poi per entrami, dry e wet ci sono i semplici, i ceramici, quelli al teflon e forse altri che non ricordo.
Ti consiglio di entrare nel tech corner dove troverai tutte le risposte che cerchi
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