alexnotari65
Ebiker celestialis
Mah, io non ho mai visto tutto questo calo, forse si è più stanchi e si utilizza più motore, ma a me pareva che fosse costante se il percorso era omogeneo, altra cosa se poi diventa più difficile.
News Il nuovo Bosch Performance CX: più batteria, meno peso, e silenzio!
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
si è piu stanchi si ma è unanime che tra il cx4 normale e quello smart il consumo è progressivo per il primo e lineare per l'altro, come presumo per il cx5.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Io non me ne sono mai accorto, mi sembrava sempre costante, poi ripeto, se si continuasse a fare un anello allora si potrebbe fare un paragone, ma su un giro di magari 1600 d+ con 35 km, come fai a dire che non cambi in base al percorso?
Chi ti ha detto che non ho fatto un anello. Faccio giri enduro spesso sono ad anello. E non ci piove che dalla metà la batteria cali drasticamente. Anzi in realtà penso sia il software che legge male la carica, cosa risolta con lo smart system. Imho
no nessuna paranoia figurati... nessun fake per ora è una costatazione , come ho già scritto aspettiamo altre prove di utenti in merito al cx5 .
La Cube one44 TM 800 mi sta piacendo molto più giocosa e maneggevole della precedente, sarà il passaggio al telaio in carbonio e il nuovo cx5 comunque mi piace vediamo
alexnotari65
Ebiker celestialis
Ad anello nel senso di ripetere lo stesso giro più volte, per cui stesse pendenze e stesso terreno, usando lo stesso livello di assistenza.
Io col Gen4 non ho mai avuto la sensazione che da metà calasse, ma rimane il fatto che anch’io non ho mai ripetuto un anello per più volte, per cui il percorso variava e dunque non mi sono mai reso conto di una diversità di rendimento imputato alla batteria.
sono perfettamente d'accordo con te. secondo me il dato dei Nm lo tirano fuori un po a casaccio. ho provato le 4 marche di motori principali e nessuna mi ha soddisfatto come il bosch. l'unico motore che acquisterei a parte il bosch é il brose s che spinge anche lui. ma lo acquisterei con uno sconto molto molto forte. altrimenti mi prendo tuitta la vita bosch. il bosch ha una coppia ha una potenza che gli altri se la sognano.
sarei anche d'accordo con te per quanto riguarda l'inutilità di ulteriore potenza. ma se brose esce con un motore a 95 Nm, bosch deve rispondere per forza. personalmente col bosch non sento neanche io bisogno di ulteriore potenza. se uno non riesce a fare le salite col bosch allora significa che é meglio se si compra una moto.
a me shimano proprio non piace. eroga la potenza in modo che non mi piace. brose invece molto molto meglio di shimano. ma proprio senza paragoni. ma bosch per me rimane di un altro livello sopra tutti.Forse non fai salite difficili, ma la differenza si sente e serve in certe situazioni.
Importante non è tanto il massimo, ma come viene erogata la coppia. Sul Brose si sente anche a bassa frequenza di pedalata e poi spinge bene anche in alto.
Avevo una Norco VLT, ottima bike come geometria, ma con Shimano 8000 da 70 Nm ed erogazione in alto non sono mai riuscito a fare quello che faccio con il Brose.
Quindi per me ben vengano anche 100 Nm ma con la giusta gestione.
Va bene, allora abbiamo capito:
"Bosch über alles !"
Ma allora chiedete di ridurre gli Nm e di eliminare la versione RACE !!
Visto che non c'è bisogno di tanta potenza.
(I paragoni con le moto però hanno davvero stufato).
"Bosch über alles !"
Ma allora chiedete di ridurre gli Nm e di eliminare la versione RACE !!
Visto che non c'è bisogno di tanta potenza.
(I paragoni con le moto però hanno davvero stufato
).
Ultima modifica:
whisket123
Ebiker velocibus
Topax82
Ebiker pedalantibus
Ma guarda il Bosch ti fa salire su roba impossibile, accortezza è quella di tenere poca cadenza contrariamente a quello che si è portati a fare e sali anche al 30% da Garmin sul rotto, parlo del Gen.4 smart ho avuto solo quello, e rispetto ai precedenti ci sono rimasto male.Forse non fai salite difficili, ma la differenza si sente e serve in certe situazioni.
Importante non è tanto il massimo, ma come viene erogata la coppia. Sul Brose si sente anche a bassa frequenza di pedalata e poi spinge bene anche in alto.
Avevo una Norco VLT, ottima bike come geometria, ma con Shimano 8000 da 70 Nm ed erogazione in alto non sono mai riuscito a fare quello che faccio con il Brose.
Quindi per me ben vengano anche 100 Nm ma con la giusta gestione.
Ho come controprova varie esperienze con rider migliori di me che su roba tecnica si fermano mentre i 2-3 con il Bosch salgono.
Mancherebbe semmai un po' di potenza massima per i posti dove puoi usare cadenza, cosa che neppure il race ha ahimè, li si sente che "mura" ossia non va oltre i 600w impostati, mentre con il Brose Smag prima release e Adamo 19 arrivavo a 730-740 di picco e si saliva più velocemente, però sono situazioni limite, ma se dovessi toccare qualcosa lo farei lì perche a bassa cadenza ne ha già da vendere e riprende a spingere sul tecnico in maniera impeccabile.
Curioso di provare il Gen 5
Topax82
Ebiker pedalantibus
Diciamo che hai fatto giri troppo ridotti per valutare le differenze dovresti prenderne uno dove con la Wild 2002 rimanevo a secco o quasi e rifarlo con questa , solo così avrai un riscontro più o meno veritiero
Pietro.68
Ebiker celestialis
matti dei numeri, cosa intendi per "poca cadenza" o "puoi usare cadenza"?
A cadenze basse il Brose va molto bene, dalla prova al banco anche qualcosa in più di Bosh.
Se c'è un motore che mura di brutto è invece Shimano, e dal grafico pare proprio sia così anche con EP801.
Se c'è un motore che mura di brutto è invece Shimano, e dal grafico pare proprio sia così anche con EP801.