Si ma aveva un’assistenza in Eco che andava come un missile, per forza che i consumi erano alti!Non è questione solo di potenza eh….oltre che per costruzione hardware, anche di software e calibrazione….e anche mettere mille mila sensori ha il suo “peso” (l’energia per funzionare ed elaborare i dati sempre dalla stessa batteria la prendono).
Per fare un esempio un po’ così, mi ricordo lo Shimano vecchio (e8000) che aveva 70 Nm e una potenza inferiore ai motori attuali, eppure consumava il doppio di un cx4….
Giro finito:
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Vedi l'allegato 74510
1300D+ col 70%, e batteria ai primi giri? La temperatura com’era @marco ?
Boh, staremo a vedere….i consumi rilevati da questi 2 tester per ora sono estremamente diversi….
di cui 1000 su sentiero, cosa che in pochissimi fanno. Se sali su sterrata non dico che ne fai il doppio, ma quasiAlla fine 1300 m di dislivello, 26 Km e batteria residua 29%... È un consumo abbastanza alto
è arrivata anche quella, farò il terzo paragone settimana prox (da stasera torna il monsone).Marco questo giro immagino l'avrai fatto anche con la Wild....quanto consumi con la Wild?
di cui 1000 su sentiero, cosa che in pochissimi fanno. Se sali su sterrata non dico che ne fai il doppio, ma quasi
Salgo di frequente su sentiero o vecchie mulattiere in selciato dove bisogna usare assistenze alte.
Come già detto tante volte, il divertimento in E-bike è anche quello.Confermo che i consumi quasi raddoppiano.
Intendevo se hai fatto questo giro anche con la Wild col cx4è arrivata anche quella, farò il terzo paragone settimana prox (da stasera torna il monsone).
La vecchia l'ho ridata indietro
Intendevo se hai fatto questo giro anche con la Wild col cx4
Marco hai usato Tour e non Tour+ in questo giro?Giro finito:
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Marco hai usato Tour e non Tour+ in questo giro?
Probabilmente consuma anche più di Tour+, per cui da tenere presente anche questo.è lo stesso che ho usato ieri, non ho fatto caso se abbiano cambiato nome
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