Su subito.it ci sono diverse inserzioni di negozianti che offrono le SX0, SX1 e SX2 nuove a prezzi interessanti
Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
sideman
Ebiker celestialis
camero
Ebiker grandissimus
Buonasera, visto che gli scricchiolii attanagliavano anche me, sabato ho smontato tutto il carro, pulito ingrassato e devo rimontarlo, però per fare un lavoro migliore mi hanno consigliato di aprire anche i cuscinetti e sgrassare e reingrassare. Pareri?
Poi visto che ci siamo vorrei vedere anche in che stato è la ruota libera. La bici è di settembre ma non mi ha mai dato problemi...
P.s. per chi ha fatto il lavoro che grasso avete utilizzato?
Poi visto che ci siamo vorrei vedere anche in che stato è la ruota libera. La bici è di settembre ma non mi ha mai dato problemi...
P.s. per chi ha fatto il lavoro che grasso avete utilizzato?
Gasate
Ebiker espertibus
Posso trovare la e+ 2... ma come componentistica non mi sembra messa benissimo, e riesco a spuntare un 20% sulla e0+ 2020... continuo a scervellarmi... una parte razionale di me dice di aspettare e che non e' il momento migliore visto che nessuno mi sa dire se è possibile montarci l'extender(io non me ne farò nulla) ma magri quando la vendo potrebbe avere un appeal maggiore sapere che si può montare l'extender...
poi perche' esce bosch con il 625....
ma tutti ne parlano male perche' troppo rumoroso...
ho la sensazione di come compro sbaglio ma dall'altra parte non ho voglia di rimanere a piedi fino a dicembre....
e se la voglio subito ho poche scelte, Giant trance o Kenevo...
e fino ad ora i vostri feedback vanno per Giant
A Fabriano c'è una sx0 taglia m se ti può interessare.
No sono io che ho sbagliato a scrivere, intendevo E+ 2. In ogni caso molti sono rivenditori ufficiali Giant, non privati, quindi affidabili
Ps: riguardo i cuscinetti del carro, io un cuscinetto stagno non lo aprirei. È praticamente impossibile togliere le tenute e rimontarle senza danneggiarle
Andyz_it
Ebiker grandissimus
aprire i cuscinetti?? a quel punto ti conviene cambiarli, perchè togliere la protezione credo sia poi un casino rimetterla.
se hai smontato il carro controlla che il cuscinetto giri libero senza attriti, poi puoi ingrassare i perni , comunque usa del grasso per cuscinetti, oppure quello di tipo nautico (blu)
Per la ruota libera smonti la cassetta, poi sviti il distanziale e togli il corpetto, a quel punto vedi lo stato dei cricchetti
guecio
Ebiker velocibus
Ciao grazie, a me serve una L, ho girato tutto google ma di L si trova davvero poco come nuovo
Andyz_it
Ebiker grandissimus
camero
Ebiker grandissimus
Anche quello della liv fa così. Stacco e riattacco e continua fino al 100% spia verde fissa. a volte devo farlo più volte.
Andyz_it
Ebiker grandissimus
a me preoccupa la parte del cacciavite nella guarnizione
è un lavoro da fare nelle lunghe giornate di pioggia, cominciate voi e ditemi se toglie i cigolii
GIUIO10
Ebiker celestialis
Due cose incorrette nel video postato:
1) la guarnizione non si toglie con un cacciavite (nel video evidentemente era già stata rimossa e solo appoggiata) ma con un utensile appuntito, la punta della lama di un taglierino o al limite anche con un ago, la ferita sarà rimarginata dall'elasticità della gomma, non è necessario forare la parete.
- È fondamentale sollevarla dalla parte del diametro più grosso, dove è solamente appoggiata: la tenuta la fa il labbro di diametro più piccolo, sulla pista che "gira" (o oscilla, se preferite), e questo non si deve rovinare, pena scarsa sigillatura.-
2) non si usa il cottonfiock per pulire l'interno: nel modo indicato nel video, i detriti presenti (entrati dall'esterno, ossidazioni, grasso esausto) vengono solamente schiacciati verso il retro. Si deve usare un solvente a base idrocarburo (nafta, petrolio bianco o gli spay disossidanti, il WD40/Svitol), questo scioglie il vecchio grasso che si porterà dietro, uscendo, tutto il materiale presente. Ci si può aiutare col getto d'aria. Solo ora si può valutare se il cuscinetto è andato o si può recuperare ingrassandolo.
Una volta asciutto si procede all'ingrassaggio (grasso con addensante a sapone di litio, il classico grasso bianco), magari sparandolo all'interno con l'apposita pistola o una siringa senza ago.
Se si devono sostituire i cuscinetti del carro, il mio consiglio è di non usare i cuscinetti come quelli in video con la gabbia che separa le sfere, ma usare quelli a pieno riempimento (full complements): per il lavoro che devono fare, cioè non rotazione completa ma solo alternata e con alto carico, non avendo la gabbia perchè non serve (nella rotazione le sfere girano nello stesso senso, ma al loro contatto le superfici girano una al contrario dell'altra, cosa deleteria per rotazioni ad alti rpm) hanno un numero quasi doppio di sfere e quindi di appoggio. Costano di più ma sono i più indicati.
LuigiXC
Ebiker espertibus
Breve storia dei miei cigolii. Tutto agosto in park senza batteria nemmeno un fiato. Rimonto la batteria e sento insistentemente un cigolio in compressione e rilascio, inizio a pedalare per strada toccando tutti i punti, sembra che venga da ovunque. Mi ricontrollo tutti i serraggi con dinamometrica, vite centrale della biella lenta. Riserro alla giusta coppia cigolii finiti. Dopo un paio di uscite, nuovamente cigolio, fango dentro il tubo sella, aspirato e pulito, cigolii finiti. Fine.
Andyz_it
Ebiker grandissimus
- Stato