citavo quali possono essere le ragioni per cui il freno previsto in estensione risulta nettamente eccessivo secondo l'utente .Guarda che è il contrario di ciò che hai scritto... il rebound è la velocita di estensione è non della compressione
la piu' probabile e diffusa e' certamente l'utilizzo di un sag molto maggiore del previsto, cioe' di una pressione molto inferiore al previsto. in questa situazione la molla spinge molto meno del previsto in estensione quindi diventa necessaria una forte riduzione del freno.
esiste anche una terza ipotesi , che l'utente sbagli la valutazione personale circa la velocita' ottimale.