Anche io...peccato nn mi stanno insieme xóMa guarda che io faccio percorsi simili, trail montani, rocciosi, tecnici e scassati! Mi trovo molto meglio con una AM che con un'enduro, più facile da girare e da manovrare, non sento alcun bisogno di una 38 o di 2-3 cm in più di escursione.
Quindi stai sia con quelli che dicono che è una AM pura ed è la sua destinazione d'uso sia con quelli che vogliono adattarlo e modificarla alla "propria" destinazione d'uso... fai Renzi di cognome?Dai ragazzi è come andare su un forum di ricette per dolci e continuare a dire che fanno ingrassare..è una bici di chiara destinazione d'uso ed è inutile continuare a dire che non è adatta per fare altro..la si può adattare alle proprie esigenze/abitudini, ma sempre una AM rimane e a quel pubblico di rivolge.
In questo forum vedo molta difficoltà ad accettare che non tutti abbiamo le stesse esigenze. Non esiste solo un modo di usare queste bici e sono tutti rispettabili che sia andare al bar o fare DH..ma qui ormai ci sono i fenomeni della verità assoluta e i cretini che non hanno capito come sfruttare a pieno la propria emtb..
Scusa ma continui a non capire il mio discorso. Non è questione di escursione o di 38 a tutti i costi, ma di robustezza del telaio e dei componenti. Per come è tirata sul peso questa Amflow mi ricorda molto la Rise che come giustamente ha detto qualcuno che ha provato a sfruttarla bene su certi percorsi, non è la bici più adatta a fare certe cose.Ma guarda che io faccio percorsi simili, trail montani, rocciosi, tecnici e scassati! Mi trovo molto meglio con una AM che con un'enduro, più facile da girare e da manovrare, non sento alcun bisogno di una 38 o di 2-3 cm in più di escursione.
quindi una TUA esigenza. Ma perchè allora non rivolgersi ad una bici che nasce già per le tue esigenze?Giusto, AM FLOW quindi adatta ai percorsi FLOW. Studiata per il mercato globale.
Purtroppo dalle mie parti sulle Alpi ne esistono pochissimi di percorsi FLOW e ora anche quei pochi sono scavati e rovinati dalla pioggia e per questo più che una mania, il fatto di avere una bici adeguata è un'esigenza.
Che la GEN3 abbia più successo della GEN2 è sempre una tua opinione. O hai dati di picco di vendite???Infatti come vedi lo stavo scrivendo, comunque per DH intendevo semplicemente discesa, non certo le gare con la doppia piastra. Poi ribadisco che per me hanno sbagliato, non per le mie esigenze, ma perchè una bici più "cattiva" secondo me avrebbe riscosso più successo in generale, infatti ho fatto l'esempio della Levo GEN3 che ha avuto più successo della GEN2.
lo hai detto anche tu che i giornalisti hanno messo la molla e la 38 perchè "tira" di più, o no ?
La ragione è che vuoi mettere quanto più figo sei quando metti la bici nella rastrelliera della malga???Non è questione di saperla sfuttare o si fa lo stesso, come già detto ho fatto cose con una front da 26" che oggi mi chiedo come facevamo ? Però erano tutte bici ROBUSTE ! Ecco il mio appunto è sulla robustezza che per quanto mi riguarda non è mai andata d'accordo con la troppa leggerezza. Quindi dico solo che preferirei un telaio bello robusto, per il resto va benissimo un'escursione da 150 e la 36 invece della 38. Tu hai preso la GEN3 e se provi la GEN2 capirai cosa voglio dire. Idem se hai messo un Ohlins a molla una ragione ci sarà ...
la GEN3 è decisamente più orientata alla discesa della GEN2. Lo dicono tutti i tester e anche Specialized. Quindi se per AM intendi andare in discesa più forte allora hai ragione.Scusa ma continui a non capire il mio discorso. Non è questione di escursione o di 38 a tutti i costi, ma di robustezza del telaio e dei componenti. Per come è tirata sul peso questa Amflow mi ricorda molto la Rise che come giustamente ha detto qualcuno che ha provato a sfruttarla bene su certi percorsi, non è la bici più adatta a fare certe cose.
Come già detto ho usato la Levo GEN2 per 2 anni e facevo le stesse cose, ma con la GEN3 che è decisamente più AM, le stesse cose vengono meglio.
Personalmente con la mia Rise ho fatto davvero di tutto, ha preso delle gran botte ovunque, non è deboluccia anzi. Monta 36, dpx e gomme DD e freni xt 8120 con dischi 200+200 4 pistoncini ecc... terreni che più impestati non si può. E dietro non flette niente e non fa rumore, anche da quando il conce ha cambiato due brugole (più lunghe) e aggiunto un "tappo” finale alla chiusura del link. Non serve ulteriore robustezza o rigidità, almeno per quanto mi riguarda.
E' la brutta abitudine lasciataci in eredità dai Rises. Se poi consideri che molti si stanno preparando a migrare ...
P.S. Ora smetto ... altrimenti il Tost mi bacchetta per l'ennesima volta. Ma voi aiutatemi a non buttarla là neh ... che sono sensibile e poi non resisto
quindi una TUA esigenza. Ma perchè allora non rivolgersi ad una bici che nasce già per le tue esigenze?
Che la GEN3 abbia più successo della GEN2 è sempre una tua opinione. O hai dati di picco di vendite???
Io GEN2 ingiro ne vedo mille e GEN3 una...
La ragione è che vuoi mettere quanto più figo sei quando metti la bici nella rastrelliera della malga???
chissà come ha fatto allora Mondraker a stare sotto i 20 kg con questa endurona https://www.ebike-mag.com/nuova-mondraker-dune-con-bosch-sx-e-batteria-da-400-wh/Scusa ma continui a non capire il mio discorso. Non è questione di escursione o di 38 a tutti i costi, ma di robustezza del telaio e dei componenti. Per come è tirata sul peso questa Amflow mi ricorda molto la Rise che come giustamente ha detto qualcuno che ha provato a sfruttarla bene su certi percorsi, non è la bici più adatta a fare certe cose.
Come già detto ho usato la Levo GEN2 per 2 anni e facevo le stesse cose, ma con la GEN3 che è decisamente più AM, le stesse cose vengono meglio.
Infatti intendevo questo. Faccio salite impossibili con una bici normale, ma poi voglio divertirmi anche in discesa, questo è AM E-bike per me.la GEN3 è decisamente più orientata alla discesa della GEN2. Lo dicono tutti i tester e anche Specialized. Quindi se per AM intendi andare in discesa più forte allora hai ragione.
Va bene allora mi sbaglio, ma mi pare tu stesso hai parlato di leggera flessione sul carro.chissà come ha fatto allora Mondraker a stare sotto i 20 kg con questa endurona https://www.ebike-mag.com/nuova-mondraker-dune-con-bosch-sx-e-batteria-da-400-wh/
Considerando che ha la batteria da 400, e che quindi pesa 1.9 kg, se ci aggiungiamo 1.9 kg (= 800 wh) arriviamo a 20.9 kg con ammo a molla, forcellone, telaio da "enduro". Segno che Amflow non è andata leggera sul telaio come dici tu.
A me pare che abbia affermato esattamente il contrario, a memoria: "ha un archetto sul carro che lo rende più rigido rispetto, per esempio, alla Rise"...Va bene allora mi sbaglio, ma se non sbaglio tu stesso hai parlato di flessione sul carro.
Mondraker con il VPP è più rigido a priori.
ah beh... adesso siamo anche alle definizioni personalizzate... devi darci un glossario "mister hide - tutti"Infatti intendevo questo. Faccio salite impossibili con una bici normale, ma poi voglio divertirmi anche in discesa, questo è AM E-bike per me.
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