Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[cina46]

40 eco normale corrisponde a Zeus 20 ma se hai già provato 25 - 35 - 45 e non ti piace non saprei cosa consigliare con gli Zeus che sono più progressivi del settaggio normale perché replicano la tua spinta. Ma da quanto ho capito vuoi più assistenza motore quindi meglio rimanere su Mission Control anche se è meno progressivo.

grazie, rimando alla prossima vita

Prodotti MTB scontati

 

[LAPIERRE]

certo puoi anche non metterlo.guarda però che che anche con il mr. wolf fori lo stesso.e ad usarlo sgonfio lo rovini, poi fai te,io parlo per esperienza personale

Secondo me il lattice col mrwolf serve a poco perché c'è poca aria e non riesce a tappare. Cmq mi porto le stringhe vulcanizzanti

 

[LAPIERRE]

40 eco normale corrisponde a Zeus 20 ma se hai già provato 25 - 35 - 45 e non ti piace non saprei cosa consigliare con gli Zeus che sono più progressivi del settaggio normale perché replicano la tua spinta. Ma da quanto ho capito vuoi più assistenza motore quindi meglio rimanere su Mission Control anche se è meno progressivo.

A se non uso zeus come tolgo il limitatore di velocità?

 

[MISTER HYDE]

A se non uso zeus come tolgo il limitatore di velocità?

Zeus é indipendente dal limite velocità. Si può usare nrF connect.

 

[LAPIERRE]

Come mai la mia app si chiama blevo?

 

[MISTER HYDE]

Come mai la mia app si chiama blevo?

BLevo è app fatta dal team di Zeus, non ufficiale, alternativa a Mission Control che è app ufficiale di Specialized. [emoji16]

 

[gatano]

grazie, rimando alla prossima vita

in questa vita prova almeno 15/25/99 MC10 - Eco risulta "facile", si spinge leggero, Trial aiuta tanto ma permette controllo nei tratti tecnici e Turbo è una bella botta forse è pure troppo per superare qualunque ostacolo, sembra di guidare uno scooter elettrico controllato con i pedali (per i miei gusti ovviamente) se questo non ti basta torna al Yamaha o ad un Bosh o uno Shimano (per fortuna c'è scelta) perchè il Brose di Specialized vuole anche un po di gamba (e neanche troppa se sei disposto a consumare batteria) ma se hai gamba e vuoi autonomia prova la variante identica tranne per l'Eco al 7% sempre con MC10, l'ho provata per caso perchè mi serviva più batteria dopo circa 90Km e nonostante i Km alle spalle si spingeva bene come modalità, ho calcolato (estrapolando i dati del Garmin) che con un Eco settato così si va oltre i 160Kkm di autonomia a medie superiori ai 20Km/h (in pianura e su terreni duri e scorrevoli o asfalto, ma la minima era 4 gradi quindi si può fare anche meglio) adatto a chi vuole fare dei tour/trial e raggiungere in bici i tracciati.

Mi raccomando però, viste le tue esigenze, accelerazione al massimo ed MC sempre dal 10% in giu perche è più reattivo (lascia perdere Mission Control almeno finchè non l'aggiornano) e speed a 75, perchè cambiano le curve di erogazione, poi però rispetta i limiti se ci riesci

.. ma soprattutto insisti col tuning, qualche settaggio che ti piace lo trovi e questo solo la Specialized per ora lo consente

 

[Rick]

Come mai la mia app si chiama blevo?

 

[zorro77]

leggo varie discussioni sulle batterie e l'inverno. per me è la prima stagione con e-bike...
le copertine in neoprene funzionano? mi sembra di averne viste fatte appositamente per levo e kenevo ma non trovo più. qualcuno ha qualche link??

ciao Wally mi sa che ti riferisci a queste

https://www.facebook.com/StandUpMTB/

 

[windmillking]

ho appena montato i saint. Non sono più potenti dei guide, ma almeno frenano sempre fino alla fine del giro. I guide appena si scaldano vai dritto..
è stata una bella spesa ma sono contento

Per le mie esperienze i Guide RE delle Levo 2018 203/203 sono più che adeguati (peso 103kg e non scendo piano) mai avuto problemi finora

I Saint li ho sulla Merida 203/180 , non mi sembrano così più potenti dei Guide della Levo, ma sono molto molto più modulabili e sul bagnato questo aiuta

 

[cina46]

40 eco normale corrisponde a Zeus 20 ma se hai già provato 25 - 35 - 45 e non ti piace non saprei cosa consigliare con gli Zeus che sono più progressivi del settaggio normale perché replicano la tua spinta. Ma da quanto ho capito vuoi più assistenza motore quindi meglio rimanere su Mission Control anche se è meno progressivo.[/QU

in questa vita prova almeno 15/25/99 MC10 - Eco risulta "facile", si spinge leggero, Trial aiuta tanto ma permette controllo nei tratti tecnici e Turbo è una bella botta forse è pure troppo per superare qualunque ostacolo, sembra di guidare uno scooter elettrico controllato con i pedali (per i miei gusti ovviamente) se questo non ti basta torna al Yamaha o ad un Bosh o uno Shimano (per fortuna c'è scelta) perchè il Brose di Specialized vuole anche un po di gamba (e neanche troppa se sei disposto a consumare batteria) ma se hai gamba e vuoi autonomia prova la variante identica tranne per l'Eco al 7% sempre con MC10, l'ho provata per caso perchè mi serviva più batteria dopo circa 90Km e nonostante i Km alle spalle si spingeva bene come modalità, ho calcolato (estrapolando i dati del Garmin) che con un Eco settato così si va oltre i 160Kkm di autonomia a medie superiori ai 20Km/h (in pianura e su terreni duri e scorrevoli o asfalto, ma la minima era 4 gradi quindi si può fare anche meglio) adatto a chi vuole fare dei tour/trial e raggiungere in bici i tracciati.

Mi raccomando però, viste le tue esigenze, accelerazione al massimo ed MC sempre dal 10% in giu perche è più reattivo (lascia perdere Mission Control almeno finchè non l'aggiornano) e speed a 75, perchè cambiano le curve di erogazione, poi però rispetta i limiti se ci riesci

.. ma soprattutto insisti col tuning, qualche settaggio che ti piace lo trovi e questo solo la Specialized per ora lo consente

grazie a tutti per i suggerimenti. I settaggi, in base ai giri e ai compagni con cui esco, li trovo sempre. Seguo con interesse sperando in un sotw che ottimizzi i consumi con le mie forze, ma mi stò convincendo che ogni watt che chiedo al motore, me ne mangia 1 e rotti di batteria. Io 90km con 1 batteria non riesco a farli neanche sull' asfalto.

 

[outsider]

anche walk ? grazie

Certo !

 

[outsider]

Caspita!
Ma se uno lo danneggia si rompe o glielo rubano come può fare?
Nel caso riuscissi a recuperarlo il montaggio è cosa semplice o complessa? Devo comunque rivolgermi a un rivenditore, giusto?


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Ammesso che tu abbia un remoto 2018, se lo danneggi te lo cambiano previa restituzione del danneggiato. Impossibile rubarlo...a meno che non aprano il carter motore lato sx dove è alloggiato il connettore di collegamento ( dovrebbero smontare anche la pedivella sx..).
Per il montaggio,lo puoi fare tu, l'unico problema sarà dove far passare il cavo,li ti devi ingegnare un pò tu...

 

[Deleted member 781]

si può fare, devi avere una batteria 2018 e allora lo puoi collegare, sempre che sia reperibile il comando da manubrio.
Con le vecchie batterie non si può a detta del mio conce

Basta che la batteria sia aggiornata van bene anche le 2016

 

[Rick]

Basta che la batteria sia aggiornata van bene anche le 2016

Meglio così