First Ride Nuova Orbea Rise 2025: più potente e con più autonomia
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
brontol0
Ebiker pedalantibus
Blaststiff
Ebiker normalus
Ciao a tutti, ma da qualche parte c'è un riscontro reale del peso della nuova rise LT H10 con batteria 630 taglia L?
grazie mille
grazie mille
Frodo
Ebiker velocibus
Have we got any real world weights on the new Rise?
All the reviews seem to be based on the M Team models which are obviously the lightest. Has anyone seen any mention of weights for the 'normal' models?
www.emtbforums.com
Frodo
Ebiker velocibus
comunque non mi torna ...
H10 LT 630 come da foto nel post linkato: 22.89
il motore e l'allestimento sono uguali alla M20LT, fatta eccezione per l'ammortizzatore che dovrebbe pesare circa 200gr in più. Sempre sullo stesso forum avevo letto che tra la versione alluminio e la versione carbonio c'è una differenza di 1.3kg, quindi con l'ammortizzatore la H10 dovrebbe pesare circa 1.5kg in più ... per arrivare ai 20.70 che mi ha detto il rivenditore mi mancano 700gr ... sbaglio qualcosa?
H10 LT 630 come da foto nel post linkato: 22.89
il motore e l'allestimento sono uguali alla M20LT, fatta eccezione per l'ammortizzatore che dovrebbe pesare circa 200gr in più. Sempre sullo stesso forum avevo letto che tra la versione alluminio e la versione carbonio c'è una differenza di 1.3kg, quindi con l'ammortizzatore la H10 dovrebbe pesare circa 1.5kg in più ... per arrivare ai 20.70 che mi ha detto il rivenditore mi mancano 700gr ... sbaglio qualcosa?
Grazie mille....Have we got any real world weights on the new Rise?
All the reviews seem to be based on the M Team models which are obviously the lightest. Has anyone seen any mention of weights for the 'normal' models?
22.9 Kg senza pedali per la LT H10...
A grandi linee direi carta velina > exo > eco+ > DD - double down >DH
exo+ e per me una ottima scelta. Uso assegai
Treppy
Ebiker grandissimus
Exo+ è il rinforzo sopra la carta velina (exo, che dovrebbe essere rinforzata ma si taglia facile sulla roccia)
DD (double down) è un rinforzo ancora maggiore
DH è la carcassa più rinforzata
TR è tubeless ready
3CG è la mescola, sarebbe la più morbida, di solito è indicata come MaxxGrip
Treppy
Ebiker grandissimus
No credo di no, perché davanti dovrebbe essere 60tpi cioè velina, dietro exo+.
o forse boh… comunque espresso da cani
oppure hanno proprio sbagliato poiché è la descrizione di una sola gomma, ma dovevano scrivere 60TPI+EXO invece hanno scritto exo+
Ultima modifica:
Carcasse
- EXO: Carcassa leggera con rinforzo sui fianchi, resistente a tagli e abrasioni, ideale per trail e all-mountain.
- EXO+: Versione rinforzata di EXO, con una maggiore protezione dai tagli e resistenza alle forature, adatta per trail aggressivo e enduro.
- DoubleDown (DD): Carcassa a doppio strato per maggior robustezza, pensata per l’enduro e il downhill leggero.
- Downhill (DH): Carcassa extra robusta a doppio strato, progettata per resistere agli impatti del downhill, con massima resistenza alle forature.
Mescole
- Dual Compound: Mescola a doppio strato, bilancia grip e durata, ideale per XC e trail riding.
- 3C MaxxTerra: Mescola a tre strati più morbida, offre maggiore aderenza e controllo su terreni misti, ottima per trail e enduro.
- 3C MaxxGrip: Mescola più morbida e grippante, pensata per downhill e enduro su terreni tecnici, con massima trazione.
- 3C MaxxSpeed: Mescola orientata alla velocità, usata in pneumatici XC e trail per minimizzare la resistenza al rotolamento e migliorare la durata.
TR
Tubeless Ready
Treppy
Ebiker grandissimus
Perchè deve essere exo per forza l'anteriore???
60tpi non è affatto velina, anzi! Ha meno filamenti ma più robusti, quindi la struttura è più robusta.
Qualcuno sa se l'aggiornamento completo del motore arriverà anche sul 600? Per ora risulta solo parziale e manca in realtà il parametro più interessante....