Mahle x20

[formercampy]

ciao è la modalità che utilizzo quasi da sempre a mio parere la migliore e piu realistica... io imposto al 20% e mi trovo benissimo... quando io metto 200w sui pedali il motore fornisce 60-70w quanto basta... la cosa molto piacevole è che piu potenza sviluppi sui pedali piu potenza da il motore in modo proporzionale e tutto sembra piu realistico... unica pecca bisogna avere il cellulare collegato alla bike e se vuoi modificare i paramentri durante la pedalata devi averlo sul manubrio... la percentuale indica la potenza che il motore deve mettere per arrivare al 100%...esempio... 80% lo metto io, il 20% il motore della potenza totale erogata...le altre modalità verde arancio e viola invece erogano potenza quasi sempre costante (in base a quanto hai modificato i parametri) tranne quando ti avvicini ai 25/27km/h dove inizia a ridurre la potenza del motore oppure quando utilizzi una cadenza troppo bassa, quindi i watt del motore non sono proporzionali ai watt che esprimi (invece le bici con motore bosch sono proporzionali ad ogni livello) .... spero sia chiaro.... p.s. provala in strada e capirai subito che è ottima!!!

All'inizio del giro di sabato ho provato la modalità Smart Assist, ed è stato un vero e proprio disastro. Ho impostato 30% come assistenza ebike per il primo km, poi sono sceso a 20% fino al km 2,5 quando ho dovuto disattivarla in quanto erogava 200-250 W (a fronte dei miei 100-120 W), e quindi mi avrebbe prosciugato la batteria in poco tempo. Mi aspettavo che l'assistenza fosse decisamente contenuta, invece era praticamente sempre al massimo, nonostante io pedalassi tranquillo in pianura. Ci sono impostazioni da fare (oltre alla calibrazione orizzontale dell'accelerometro 3D ed alla % di assistenza ebike)?

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[Vincenzo D]

All'inizio del giro di sabato ho provato la modalità Smart Assist, ed è stato un vero e proprio disastro. Ho impostato 30% come assistenza ebike per il primo km, poi sono sceso a 20% fino al km 2,5 quando ho dovuto disattivarla in quanto erogava 200-250 W (a fronte dei miei 100-120 W), e quindi mi avrebbe prosciugato la batteria in poco tempo. Mi aspettavo che l'assistenza fosse decisamente contenuta, invece era praticamente sempre al massimo, nonostante io pedalassi tranquillo in pianura. Ci sono impostazioni da fare (oltre alla calibrazione orizzontale dell'accelerometro 3D ed alla % di assistenza ebike)?

Ho fatto due soli tentativi di utilizzo e poi ho mollato, non sono riuscito a centrare i settaggi per cui sono tornato al solito modo di utilizzo.

 

[ciclista71]

Buongiorno a tutti , è possibile piazzare una bici con mahle X20 su dei rulli interattivi ?

 

[stebrusca]

Buongiorno a tutti , è possibile piazzare una bici con mahle X20 su dei rulli interattivi ?

Ciao. Come vedi si ma a due condizioni. Devi tenerla spenta o lampeggia led rosso perché non sente il motore e a patto che le boccole del rullo vengano molate per adattarle alla sede del telaio ( devono avere la misura delle boccole del mozzo/motore)

 

[formercampy]

Ciao. Come vedi si ma a due condizioni. Devi tenerla spenta o lampeggia led rosso perché non sente il motore e a patto che le boccole del rullo vengano molate per adattarle alla sede del telaio ( devono avere la misura delle boccole del mozzo/motore)

Hai messo i dischi Shimano al posto degli SRAM? Lasciando pinze e pastiglie SRAM?

 

[ciclista71]

Ciao. Come vedi si ma a due condizioni. Devi tenerla spenta o lampeggia led rosso perché non sente il motore e a patto che le boccole del rullo vengano molate per adattarle alla sede del telaio ( devono avere la misura delle boccole del mozzo/motore)

Ma quelli sono con il pacco Pignoni dove si monta direttamente la bici senza la ruota? Non si potrebbero usare quelli con il controruota che sfriziona montando tutta la bici sui rulli ?

 

[Vincenzo D]

Ma quelli sono con il pacco Pignoni dove si monta direttamente la bici senza la ruota? Non si potrebbero usare quelli con il controruota che sfriziona montando tutta la bici sui rulli ?

Il rullo classico non ha problemi di montaggio, nel mio rullo si deve solamente cambiare il perno passante con uno a sgancio rapido ma l'ho fatto una sola volta in quanto ho una bici muletto da metterci su.

 

[stebrusca]

Ma quelli sono con il pacco Pignoni dove si monta direttamente la bici senza la ruota? Non si potrebbero usare quelli con il controruota che sfriziona montando tutta la bici sui rulli ?

Si. Puoi usare dei rulli con “ il rullo” e quindi non hai alcun problema. Se guardi nella foto ho anche quelli ma visto che mi hanno appena regalato dei Tacx mi sono ingegnato….

 

[stebrusca]

Hai messo i dischi Shimano al posto degli SRAM? Lasciando pinze e pastiglie SRAM?

Ciao. Si. Ho messo i dischi Ice con tutto Sram cercando di tamponare un impianto freni che trovo ( a parer mio e avendo anche Shimano) indecente. Sui rulli ho anche il pacco pignoni Shimano che lavora perfettamente con cambio e catena Sram.

 

[Expo]

Hai messo i dischi Shimano al posto degli SRAM? Lasciando pinze e pastiglie SR

Ciao. Si. Ho messo i dischi Ice con tutto Sram cercando di tamponare un impianto freni che trovo ( a parer mio e avendo anche Shimano) indecente. Sui rulli ho anche il pacco pignoni Shimano che lavora perfettamente con cambio e catena Sram.

Ho fatto la stessa cosa anch'io ( il meccanico) con una gravel. Ho sostituito i dischi Sram con una coppia di Shimano in quanto quelli originali erano davvero scarsi (gruppo Apex) Avendo avuto anch'io Shimano in passato, (grx) ho notato anch'io la differenza dell'impianto frenente dei due gruppi. Forse salendo di livello Sram riduce il distacco rispetto a Shimano. (credo) Che dici?

 

[stebrusca]

Ho fatto la stessa cosa anch'io ( il meccanico) con una gravel. Ho sostituito i dischi Sram con una coppia di Shimano in quanto quelli originali erano davvero scarsi (gruppo Apex) Avendo avuto anch'io Shimano in passato, (grx) ho notato anch'io la differenza dell'impianto frenente dei due gruppi. Forse salendo di livello Sram riduce il distacco rispetto a Shimano. (credo) Che dici?

Io ho 6 compagni con Sram...solo due ne sono contenti (parlo di freni) uno ha Red e l'altro Force ed entrambi pesano 60kg. Gii altri con Force e Rival...tutti scontenti e sia io che un'altro già cambiato due leve...e aggiungo che Sram ha fatto anche una campagna di richiamo. Io sono uno che guida staccando molto all'ultimo...e mi trovo malissimo...con Ultegra ( e la signorina allegata) viaggio il doppio...infatti sono indeciso se spendere 700 euro e mettere 105di2...

 

[blackvipergts]

Ho fatto la stessa cosa anch'io ( il meccanico) con una gravel. Ho sostituito i dischi Sram con una coppia di Shimano in quanto quelli originali erano davvero scarsi (gruppo Apex) Avendo avuto anch'io Shimano in passato, (grx) ho notato anch'io la differenza dell'impianto frenente dei due gruppi. Forse salendo di livello Sram riduce il distacco rispetto a Shimano. (credo) Che dici?

Attualmente monto lo Sram Force AXS e il gap prestazionale e < acustico> rispetto ai precedenti Shimano [ sia Ultegra Di2 che GRX Di2] é significativo...Niente da dire per la trasmissione che per certi versi può essere anche più intuitiva, ma a livello freni il comportamento é decisamente inferiore .Corsa più lunga ,consumo pastiglie più elevato e tintinnio/fischio dei dischi praticamente ineliminabile nonostante accurata manutenzione...

 

[onosendai]

Corsa più lunga ,consumo pastiglie più elevato e tintinnio/fischio dei dischi praticamente ineliminabile nonostante accurata manutenzione...

Sram brakes......sfondi una porta aperta.

 

[formercampy]

Ho fatto due soli tentativi di utilizzo e poi ho mollato, non sono riuscito a centrare i settaggi per cui sono tornato al solito modo di utilizzo.

Da un lato mi conforta che anche tu hai avuto problemi, dall'altra non saprei se questi sono riconducibili ad un problema di settaggi o piuttosto all'algoritmo implementato da Mahle, del quale non si sa praticamente nulla (e Mahle latita a fronte della mia richiesta di documentazione/informazioni). I settaggi sono piuttosto limitati: altezza e peso del ciclista, calibrazione della pendenza con la bici in orizzontale, rapporto % tra la potenza erogata dal motore e quella erogata dal ciclista. Ad occhio, non mi sembra di averne visti altri. Mi viene da pensare che dipenda più da come l'algoritmo Mahle utilizza queste impostazioni in combinazione con le altre variabili in gioco durante la pedalata (pendenza della strada, potenza erogata dal ciclista, cadenza di pedalata, velocità (?), e forse altri (?). Visto che @jetway72 usa la modalità Smart Assist con soddisfazione, sarebbe utile se potesse condividere la sua esperienza in merito alla sua "messa a punto" di una funzionalità che ritengo interessante e degna di essere approfondita (tanto che mi risulta disponibile anche su altri motori tipo Giant).

 

[Vincenzo D]

Da un lato mi conforta che anche tu hai avuto problemi, dall'altra non saprei se questi sono riconducibili ad un problema di settaggi o piuttosto all'algoritmo implementato da Mahle, del quale non si sa praticamente nulla (e Mahle latita a fronte della mia richiesta di documentazione/informazioni). I settaggi sono piuttosto limitati: altezza e peso del ciclista, calibrazione della pendenza con la bici in orizzontale, rapporto % tra la potenza erogata dal motore e quella erogata dal ciclista. Ad occhio, non mi sembra di averne visti altri. Mi viene da pensare che dipenda più da come l'algoritmo Mahle utilizza queste impostazioni in combinazione con le altre variabili in gioco durante la pedalata (pendenza della strada, potenza erogata dal ciclista, cadenza di pedalata, velocità (?), e forse altri (?). Visto che @jetway72 usa la modalità Smart Assist con soddisfazione, sarebbe utile se potesse condividere la sua esperienza in merito alla sua "messa a punto" di una funzionalità che ritengo interessante e degna di essere approfondita (tanto che mi risulta disponibile anche su altri motori tipo Giant).

Come sottolinei anche tu credo che Mahle ragioni a modo tutto suo, io provai due volte lo stesso percorso e due volte è stato un disastro, l'unica cosa che mi viene in mente è che possa registrare ed adeguarsi al comportamento del ciclista uscita dopo uscita ma la vedo un po' complicata come cosa.