ValeBG
Ebiker velocibus
Non è una questione di 20kmh ma proprio delle lunghe salite molto ripide, o i lunghi tratti tecnici, con una light sono a volte non fattibili.
Santacruz Heckler SL
- Creatore Discussione guapo73
- Data di Inizio
dalla mia esperienza...
nelle lunghe salite servono i watt. nei tratti molto ripidi o tecnici servono i Nm
ovvio una light per quello sarà sempre limitante e ci vuole la gamba...
domanda...
nel weekend di livigno i code rsc alla fine hanno tenuto botta... dischi glafer shark ma pastiglie originali. o le viola in garage ma non sono servite...
deciderò al ritorno dalla ferie con calma cosa fare...
vengo da 2 anni di saint e ovviamente zero problemi. spurgo rapido una libidine. però l'ergonomia della leva per le mie mani non è il massimo. soprattutto la sinistra.
prima di shimano ho usato i cura 4. ottimi freni. ergonomia ok. spurgo inaffrontabile.
stavo guardando i maven. perchè la frenata di sram mi è sempre piaciuta come modulabilità e sensazione sulla leva. ergonomia ottima. ma inaffrontabili come costanza di prestazioni. ma i maven sono minerali e già questo a me piace...
voi cosa state usando??
XTR 9120. Per la mia esperienza per avere un freno sempre performante, bisogna fare manutenzione almeno ogni 3/6 mesi in base all'utilizzo (cambio olio, pulizia pinze, pasticche etc), e questo vale per qualsiasi marchio. Shimano per questo è imbattibile...spesso (per es. al cambio pasticche) monto il bicchierino con un pò d'olio sui pompanti e faccio uno spurgo "al volo" pinzando ripetutamente e qualche bollicina esce sempre.....Ho avuto anche i formula misti 2/4 bell'impianto ma con spurgo un pò + laborioso.
sulla pivot avevo questi...
devo dire freni super. però uso le pinze vicino alla manopola e il freno ant (sinistro) uso il medio (refuso del motocross). faccio un po' fatica con l'ergonomia...
quello che dici tu è lo spurgo rapido di shimano e lo facevo quandos entivo la corsa della leva un pelo allungata...
5 minuti e freni OK. basta ricordarsi che quando cambi le pastiglie devi aprire la vitina perchè quando pomo esce qualche bollicina e entra un filino di olio.quando cambi le pastiglie poi ti trovi troppo olio e ruota frenata... se spingi molto forte per fare entrare i pistoni potrebbero cedere gli OR. il cambio olio totale lo facevo 1a volta all'anno...
i nuovi shimano però con i 2 appoggi mi fanno risultare la leva un po' distante. i saint un po' meglio...
come frenata gli XTR nonostante sembrino identici agli XT (che ho provato) hanno una frenata più raffinata...
avevo dovuto spostare il comando del motore dopo il freno...
Tutto corretto, io quando cambio le pastiglie, faccio sempre rientrare i pistoni con il bicchierino per ripristinare il livello corretto di olio. Per me stimano, spesa giusta e tanta resa.
gli monterò i miei pezzi ma la bici va bene così "out of the box"...
giusto sui freni ho qualche riserva... come già detto
giusto sui freni ho qualche riserva... come già detto
i freni non servono...
con un mezzo così puoi fare tutto senza mai frenare..Per quelli buoni è la veritài freni non servono...
In attesa del we
Allegati
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Spettacolo di colore socio...il viola solitamente come il nero mi fâ cagare...ma sta qui ê fantastica.....ma piove nel week
Brakky
cowboykite80
Ebiker specialissimus
#mainagioiaSpettacolo di colore socio...il viola solitamente come il nero mi fâ cagare...ma sta qui ê fantastica.....ma piove nel week