Tu hai una moterra ancora con il Bosch gen 2. Fin che va io non la lascerei manco mi pagassero oro. Una bici fantastica con un bilanciamento eccezionale. Non capita perche si guarda l'estetica. Ma chi la ha se la tiene ben stretta. La rise ALU alla fine pesa come la tua in taglia L montata con gomme decenti e pedali. Con un motore spompato che in eco ti taglia spinta mentre l'eco Bosch è perfetto per fare tutto. Io le ho provate tutte e per me la rise ALU è puro marketing. Mentre la carbon ha senso come bici leggera pero bisogna ricordarsi del motore che è molto depotenziato. Parlo sempre di eco si trail e turbo no pero a quel punto meglio un full power. Mia opinione.
First Ride Nuova Orbea Rise: poca E ma tanta Bike
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
- Stato
Se non erro l'originale da 180 ha spessore 1,8.
Io all'anteriore ho montato il Galfer 203 da 2 mm.
Ciao
Grazie! Come mai hai scelto la versione da 2mm?
Io non temo il surriscaldamento dell'anteriore e la potenza non so se/quanto cambia con il disco più largo. Tuttalpiù se i 2mm fossero più resistenti alle deformazioni, visto che i dischi li storco quasi sempre...
mah sincermanente su bici AM/Enduro muscolari davanti usano al 98% il disco da 200/. la rise è comunque più pesante e vedo il 180 solo per riuscire a limare un po' il peso sulla carta. secondo me chi fa un po' di discese cattive e lunghe e frena il 200 lo monta alla prima occasione e tiene il 180 di scorta per il posteriore...
me lo ha confermato anche il negoziante orbea che mi diede la rise in test...
io che peso 65 kg avrei messoil 200 subito. (che è poi quello che usavo sulla muscolare)
me lo ha confermato anche il negoziante orbea che mi diede la rise in test...
io che peso 65 kg avrei messoil 200 subito. (che è poi quello che usavo sulla muscolare)
Occhio Wally, il discorso non è sul diametro (ho proprio detto che con il 180 non voglio farci manco il primo giro), è sullo spessore: la Rise (e tutti i freni Shimano credo) di default hanno 1.8mm ma la Galfer produce lo stesso modello anche da 2mm. Poi proprio di recente Sram ha aggiornato i suoi dischi portandoli a 2mm quindi chiedevo
2mm sono meglio su bici pesanti perchè si deformano meno...
1,8 credo sia +/- lo standard. io ho 203 davanti e 180 dietro. non mi ricordo lo spessore però...
pastiglie uso galfer rosse... (no ebike ma secondo me vanno bene anche per le rise)
1,8 credo sia +/- lo standard. io ho 203 davanti e 180 dietro. non mi ricordo lo spessore però...
pastiglie uso galfer rosse... (no ebike ma secondo me vanno bene anche per le rise)
MCap
Ebiker normalus
Scusate la domanda forse banale ma per passare dal 180 al 203 quale adattatore va messo sulla pinza?
stebrusca
Ebiker specialissimus
Eccola! Versione fork 34 2022 e mono DPS. Così come la vedete con bombolette, pneu da 1kg e inserti PTN, pedali da 270gr siamo a 17.8kg in taglia L.
Allegati
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ziobono...proprio bella leggerina.estetica top,colore anche.Brakky
Un adattatore +23
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Se c'è già un adattatore da +20 (per passare da 160 a 180, molte forcelle nascono con 160) lo togli e metti un adattatore +43.
Ciao a tutti, ho una domanda per i possessori di orbea rise...
Sono interessato all'acquisto, ho la possibilità di prendere sia la versione M che H, ma visto che io esco spesso in compagnia di amici che hanno tutti delle emtb full Power, quanto c'è da farsi il culo per stare dietro ad un gruppo che è abituato a girare in tour/emtb su sentieri tecnici in salita? Io stesso sono possessore di una wild fs e il mio livello di allenamento è medio/basso direi visto che non ho molto tempo per allenarmi (due giri a settimana con 50-60 km di media e 3000 m di dislivello)
Ne vale la pena per godersi maggiormente le discese con un mezzo più leggero a discapito della maggiore fatica in salita o è meglio lasciar perdere???
Grazie anticipatamente
Sono interessato all'acquisto, ho la possibilità di prendere sia la versione M che H, ma visto che io esco spesso in compagnia di amici che hanno tutti delle emtb full Power, quanto c'è da farsi il culo per stare dietro ad un gruppo che è abituato a girare in tour/emtb su sentieri tecnici in salita? Io stesso sono possessore di una wild fs e il mio livello di allenamento è medio/basso direi visto che non ho molto tempo per allenarmi (due giri a settimana con 50-60 km di media e 3000 m di dislivello)
Ne vale la pena per godersi maggiormente le discese con un mezzo più leggero a discapito della maggiore fatica in salita o è meglio lasciar perdere???
Grazie anticipatamente
stebrusca
Ebiker specialissimus
Ciao. Scritto decine di volte, dipende dai full power con che assistenze salgono e con che fretta. La matematica non è una opinione...se salgono a 60nm e tu quindi metti turbo 60 nm farai la stessa loro fatica (peso bici a parte ma eviterei di fare calcoli strani)ma la tua batteria durerà ben poco (direi zero). Se i tuoi soci usano assistenze "basse" ( diciamo nell'ordine dei 35 nm) e tu usi un profilo 2 ci stai dentro benino se comunque sei un minimo allenato (tour e emtb sono già due profili belli tostini...). Se i tuoi soci hanno lo scopo principe di fare le discese e godersi i trail ed usano la ebike come "metodo di risalita" lascia perdere la Rise (sia H che M) perchè sarà anche gioiosa in discesa ma loro la inizieranno un bel pò prima di te, quindi sicuramente ti diverti di più ma eventualmente da solo...dipende più da Loro che da te. Io sono stato uno dei primi ad averla ed usarla (qui) , ad oggi ho circa 1500km e ultimamente sono fermo e spompo...ha mille plus ma altrettanti difetti dettati dalle leggi della matematica e dalla fisica in quanto Orbea ha fatto (carbon...ma direi anche alluminio) un bel giocattolino ma non ha ri scritto le formule quantistiche! Quello che non ci mette Lei ci devi metter tu e viceversa....stop.
Ultima modifica:
concordo con quanto detto da Ste anche se con la h più rs puoi tranquillamente tenere 50 60 nm ma il peso lievita intorno ai 22 kg per cui da prendere in considerazione solo se devi cambiar bike
Ed eccomi finalmente possessore di Rise! Purtroppo impegni vari mi hanno impedito di provarla se non per pochi metri.
Una M20 con qualche upgrade su sospensione, manubrio, ruote e freni.
Appena la proverò vi dirò le mie impressioni.
Una M20 con qualche upgrade su sospensione, manubrio, ruote e freni.
Appena la proverò vi dirò le mie impressioni.
Grazie, apprezzo la schiettezza... Quello del rischiare di rimanere indietro su Trail abbastanza impegnativi era una delle mie preoccupazioni, anche perché il fatto di essere un gruppo è quello che ci spinge a girare più spesso perché ci si stimola a vicenda... Probabilmente il fatto di avere due mezzi così diversi rischierebbe di portare a dei cambi di abitudine e di dover girare più in solitaria... Cosa che non disprezzo ma che ovviamente non prediligo al momento
- Stato