camero
Ebiker grandissimus
Bella ma le foto col reggisella abbassato nun se possono vedé
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Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
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camero
Ebiker grandissimus
lucaluca79
Ebiker velocibus
Non ho una gamba tale da frullare.. Quindi non so risponderti [emoji29]
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shrubber83
Ebiker grandiosus
Per il Wall, provate ad appendervi alla bici. In pratica tirate indietro. vedi come spinge. Funzionano tutte così.
In turbo, salgo con l'11/13/15 praticamente ovunque, quindi frullare la vedo dura.
PS: in generale non potete compensare la mancanza di tecnica con il motore. Se prendete un ostacolo con l'anteriore e vi piantate, l'assistenza viene meno. Gli ostacoli si superano guidando in modo attivo...
Anche con le moto non si può pensare di fare fare tutto al motore.
In turbo, salgo con l'11/13/15 praticamente ovunque, quindi frullare la vedo dura.
PS: in generale non potete compensare la mancanza di tecnica con il motore. Se prendete un ostacolo con l'anteriore e vi piantate, l'assistenza viene meno. Gli ostacoli si superano guidando in modo attivo...
Anche con le moto non si può pensare di fare fare tutto al motore.
camero
Ebiker grandissimus
E chi ha parlato di ostacolo, mi si è piantata su una salita sterrata ma liscia, se sali con l' 11 13 15 allora il mio motore ha dei problemi
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shrubber83
Ebiker grandiosus
Infatti il mio era un PS e ho specificato "in generale"
Se pensi che abbia dei problemi portalo a fare vedere. Soprattutto se prima si comportava in modo diverso. Tu sei da parecchio tempo su questo forum.
È difficile darti dei consigli senza provare la bici
Anche io ho la sensazione che con assistenze alte non apprezzi troppo i pignoni piccoli. Poi se si pianta mi fa quell’effetto di cui parlavo qualche post fa
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camero
Ebiker grandissimus
Non so se prima lo facesse, salgo sempre in 1 o 2 modalità, al limite la 3. Penso sia la prima volta che metto la 5.
Casualmente ho registrato il giro anche con ride control, allego le schermate.... Potenza max 248w e cadenza massima 91rpm, ovviamente non nello stesso momento...
Ma i w sono quelli erogati dal motore o dal ciclista??
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Salve,sono nuovo del forum e nuovo della categoria E-BIKE, ho appena acquistato una sx1, per il momento contentissimo in tutto dal telaio alla componentistica e al motore. Vorrei porgere un paio di domande che nelle mie ricerche non ho trovato traccia, ho difficoltà nella condotta a mano in salita nei tratti dove non è più possibile rimanere in bici, tengo premuto il pulsante, ma il motore mi aiuta a tratti poi si ferma, esiste una tecnica specifica per questa condotta? Ho provato anche sul cavalletto ha lo stesso comportamento.
Altra domanda, mi è capitato a fine giro di trovarmi la batteria sganciata, semi aperta, forse non l'avevo chiusa bene???? Sarà,ma la cosa mi terrorizza assai, è mai capitato a qualcun altro del forum?
Stessa cosa successa anche ad un mio conoscente, con marca diversa di E-BIKE e con esperienza superiore alla mia
Altra domanda, mi è capitato a fine giro di trovarmi la batteria sganciata, semi aperta, forse non l'avevo chiusa bene???? Sarà,ma la cosa mi terrorizza assai, è mai capitato a qualcun altro del forum?
Stessa cosa successa anche ad un mio conoscente, con marca diversa di E-BIKE e con esperienza superiore alla mia
Off topic:
Va che bel blu acceso al corso Gravity School
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i ripidi non si fanno con 11 13 15 ma coi rapporti corti a prescindere dall assistenza...farli in quel modo è un errore!
Andyz_it
Ebiker grandissimus
di solito tutte le salite le affronto abbastanza agile e al massimo con il Basic , però se durante la salita provo ad aumentare l'assistenza di fatto non mi accorgo dell'aiuto extra che dovrei avere da parte del motore, devo capire se è dovuto al fatto che se uso lo sport devo aumentare o diminuire la cadenza.
Di contro, su asfalto con un rapporto tra 11 e 17 in turbo sento che spinge parecchio a basse cadenze , sicuramente c'è ancora da studiare per sfruttare al meglio il motore
Di contro, su asfalto con un rapporto tra 11 e 17 in turbo sento che spinge parecchio a basse cadenze , sicuramente c'è ancora da studiare per sfruttare al meglio il motore
LuigiXC
Ebiker espertibus
Confermo anche questo, su asfalto in piano il turbo va come un missile con i pignoni piccoli.
Ne consegue che c’è qualche variabile che mi sfugge...
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