NON LO SO.... ma viste le pressioni in gioco ci può stare.... poi quell'attrezzo fa sempre comodo e costa 2 euro... già che sei a fare la spesa prendilo semmai bevi un cappuccino in meno e fai pari.
Trek powerfly 9 fs
- Creatore Discussione Sasa1966
- Data di Inizio
GIUIO10
Ebiker celestialis
Non serve che compri l'attrezzino, ti basta piegare a U una piattina di ferro, da inserire tra le fresate.
Ti serve scaricare tutta l'aria perché altrimenti impazzirai per scappucciare e reinserire il barilotto, se non hai uno sfogo di scarico.
Ultima modifica:
Intanto vedo di ordinare un cavalletto per la manutenzione e poi proverò a metterci le mani. In realtà dovrei anche aggiungere un token alla pike perché mi va spesso in fine corsa......[/QUOTE]A parte il classico cavalletto per la manutenzione che io attacco sul tubo orizzontale è molto comodo questo del quale ti allego le foto.
Ciao Sasa, ordinato ieri il cavalletto da Amazon classico come il primo tuo con morsa. Non è male anche il secondo, scusa ma non ne avevo mai visti di simili, dove lo hai preso? Appena posso sono curioso di provare a smontare l'ammo. Anch'io non avevo intenzione di smontare la valvola, forse però è meglio.
Buonasera Roberto, il classico cavalletto e' molto comodo per la manutenzione, ma la morsa mettila in orizzontale e appogiaci dentro il tubo orizzontale e poi stringi un po'. Non fissare la bici con il tubo reggisella: troppo pesante una E-bike, il telescopico potrebbe soffrire questo stress.
Il cavalletto dove vedi appogiata la bici e' quello che uso sempre in garage: e' comodissimo e siccome tiene la ruota posteriore sollevata dal suolo, permette di fare anche un po' di manutenzione di routine, tipo pulizia e lubrificazione catena e comunque e' molto stabile. Me lo ha procurato il mio rivenditore-meccanico di fiducia, quando lo ho preso aveva una piccolo adesivo con riportati i dati di chi lo produce e che appena preso ho tirato via; comunque mi faccio dire e ti giro la notizia: 20/25 euro molto ben spesi.
- 15 Settembre 2016
- 8.369
- 9.086
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Ultima modifica:
guardando le geometrie , vedo che la Trek ha optato per un bici bassa e lunga ..secondo voi per che motivo hanno optato per una geometria simile ?
- 15 Settembre 2016
- 8.369
- 9.086
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
alexnotari65
Ebiker celestialis
Max Power
Ebiker grandissimus
Letta adesso.....Quoto al 100%!!!
Allegati
orifra31
Ebiker novello
Ciao ragazzi sono anch'io possessore della Trek Powerfly 9 fs plus (solo da un giorno) e volevo chiedervi alcune informazioni. Per prima cosa qualcuno ha latticizzato le ruote di Serie? La forcella così come l'ammortizzatore non si blocca aumenta o diminuisce l'intensità della compressione Giusto? Grazie a tutti.
Buon divertimento a tutti.
Buon divertimento a tutti.
i cerchi sono già nastrati di fabbrica,nella scatola della bici ci sono già le valvole per la conversione e i pneumatici sono tlr.....percui basta il lattice e il resto è pronto
la forca ha il charger damper che non è un blocco ma irrigidisce la compressione,per l'ammo blocca ma non al 100% un pò lavora comunque
la forca ha il charger damper che non è un blocco ma irrigidisce la compressione,per l'ammo blocca ma non al 100% un pò lavora comunque
Certo, le gomme di serie si prestano benissimo a essere latticizzate, ed e' una operazione da fare senza pensarci nemmeno. Sono ruote scorrevoli, ma per scendere forte ci vuole qualcosa di piu' aggressivo, comunque data la sezione 2.8 inizia a divertirti, poi al primo cambio una bella coppia di nobby nic... la forcella non si blocca del tutto e comunque non se ne sente il bisogno, anzi trovata la giusta taratura, io la lascio sempre tutta aperta. Per quanto riguarda l' ammo posteriore in discesa tutto aperto e in salita, anche per evitare che affondi troppo e ti faccia toccare con le pedivelle su qualche pietra, chiuso a meta'. Anche per esso va trovata la giusta taratura, rispetto al tuo peso.
