paura di cosa?? Guarda quanti watt di batteria consumi adesso e confronta con la capacità della light che ti interessa.
Test Trek Fuel EXe con motore TQ
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Giusto!
Ci giriamo tanto intorno ma i motori elettrici sono già stati testati da anni in svariati ambiti prima di approdare sulle biciclette, il loro rendimento é Ottimo , potrà esserci qualche punto percentuale da una casa all'altra ma siamo lì.
A mio pare la differenza sta solo nel decidere come sfruttare e bilanciare l'assistenza(ed il consumo di batteria) e da quanta gamba ci metti.
Ma quanti post in merito...
etbike72
Ebiker celestialis
Xo’ il problema non è il motore, ci si dimentica troppo speso che questi sono motoriduttori.
E qui il tema rendimento ci può anche stare.
Per di più quando si parla di un qlcsa di relativamente nuovo come il sistema di riduzione del motore TQ che non è un classico riduttore ad assi paralleli.
Ma ancor di più è la gestione elettronica che può fare davvero la differenza evitando picchi di correnti e strani comportamenti dell’erogazione che rischiano di mandare in fumo wh che alla fine contano tutti.
FakeRider
Ebiker espertibus
Esatto! Un conto è l' energia prodotte dal motore, un altro come quest'energia viene trasferita alla trasmissione.
Questo motore ha un' architettura particolare e molto diversa da tutti i concorrenti.
Il che ha degli evidenti vantaggi, ma anche degli svantaggi a quanto pare.
windfed
Ebiker pedalantibus
ora con la Rail ho 625W e 85nm di coppia.... termino i miei giri con circa il 35% di autonomia.
la Fuel ex-e ha 360w +160w...e 50nm.
io non sono forte in matematica.... ma con motore meno potente e 520w in totale.... mi sa che finisco i giri "in riserva".... ogni tanto i miei giri arrivano a dislivello 1300+ ... e qui li finirei a motore spento....o sbaglio i calcoli?
Rolly
Ebiker celestialis
Non capisco nemneno il perché ti poni un problema che non esiste.
Questa semplicemente non è assolutamente la bici per te.
Amen.
Ps. Neppure per me
FakeRider
Ebiker espertibus
Beh, è abbastanza palese che con una light devi andare più piano per completare gli stessi giri.
Il punto è: quanto più piano??
Con una SL vado comunque il doppio che con la muscolare, e non certo la metà che con la levo full.
Col Tq non so proprio, ma se come dice Marco ci vai solo un filo più veloce di una muscolare non vedo il senso...
windfed
Ebiker pedalantibus
a volt
sono testardo...basterebbe allenarsi di più (ad averne il tempo...).
cmq si, forse hai ragione.
ma non chiudo i sogni nel cassetto. vorrei almeno riuscire a provarla ... o avere pareri aggiuntivi a quelli del Diretúr o... di youtuber x cui "va sempre tutto bene bici stupenda perfetta ...."
a volte è dura rinunciare ai propri "sogni" di tornare a pedalare una bici semi-leggera e divertirsi... magari anche facendo piccoli portage....o non avere una "putrella" in discesa.
sono testardo...basterebbe allenarsi di più (ad averne il tempo...).
cmq si, forse hai ragione.
ma non chiudo i sogni nel cassetto. vorrei almeno riuscire a provarla ... o avere pareri aggiuntivi a quelli del Diretúr o... di youtuber x cui "va sempre tutto bene bici stupenda perfetta ...."
con extender hai l'83% della batteria attuale: *a pari aiuto* non finiresti i giri che adesso termini con meno del 20% di batteria residua.
Mi sai che sto TQ dalla premesse abbia la stessa fortuna del precedente genitore.....o forse mi sbaglio....
Pietro.68
Ebiker celestialis
Se con batteria da 625 arrivi a fare max 1300 D+ non c'è dubbio che di allenamento ne hai pochino. Probabilmente se tu fossi un po' più allenato non ti sembrerebbe una putrella nemmeno in discesa e ti divertiresti un po' di più...
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Il TQ 120 HPRS era grosso,pesante,rumoroso e troppo invasivo,abbinato ad un brand senza storia e senza nemmeno provarlo è stato bocciato dagli ex muscolari (e ci potrebbe anche stare)
Questo sistema TQ 50 Hp è il sistema più leggero,più piccolo,più naturale,abbinato a brand come trek,scott,bmc e ancora senza nemmeno provarlo viene bocciato, per me il problema sta nella testa di molti ex analogici che ancora non hanno capito cosa vogliono da una ebike.
kilowatt
Ebiker celestialis
da quanto detto nel test della Fuel Exe, l'unico problema è il consumo.
Sul lungo periodo vedremo, troppo presto per dirlo.
Ma poi tu cosa c'entri? Qui si parla di ebike leggere, non di pachidermi da usare solo in turbo.
Ultima modifica:
etbike72
Ebiker celestialis
Va più che altro capito se questo aspetto è una caratteristica del sistema TQ, o lo è della gestione elettronica a corredo.
Fosse il primo ci sarebbero ben poche chances di riportare i consumi a livelli da “motori classici”.
Al contrario se la cosa fosse legata alla modalità di gestione un poco acerba, per così dire, ci sarebbero molte più speranze!
Di sicuro questo sistema a livello pesi ed ingombri è tra i più validi e trovando la quadra anche nei consumi sarebbe un ottimo candidato per sistemi light.
e-runza70
Ebiker grandissimus
Be proprio rinunciare se per te è un sogno....io la proverei per poi decidere, tra la mia Speci full e la SL ci balla principalmente la compagnia, se vai con dei full disposti a non salire a manetta su giri normali e corti ok, nei giri lunghi se ci metto l'extender da 1kg anche i full megabatteriadotati devono spingere ed economizzare e la disparità di velocità in salita si appiana, se ti piace risalire sentieri che solitamente fai in discesa la SL non ti aiuterà + di 300watt aggiuntivi alla tua gamba (potrebbe essere uno shock rendersi conto di quanto spingono i motori e di quanto poco le ns gambe non allenate) con un peso in fondo di qualche kg in più ad una mtb normale. Nonostante i freddi numeri del motore SL 35nm contro i 90nm della full non è che fatico il doppio perchè salgo più piano con un rapporto più agile.
Tra l'altro sull'accoppiata motore/batteria che ho sulla full percepisco a volte una non omogeneità di spinta tra inizio giro e quando è sotto forte stress o parecchio dislivello, forse dovuto al taglio prestazioni/temperature, ogni tanto lo spengo in salita mentre vado un attimo per poi riaccenderlo e la spinta ritorna ad essere coerente, sul motore/batt SL questo non l'ho mai percepito.
Il TQ a confronto mi sà che consuma parecchio dalla sua la compattezza e silenziosità ma su un progetto light se devo aumentare molto la batteria il peso sale e riduce i benefici in discesa, il vantaggio per ora di molti sistemi light è la modulabilità data dagli extender leggeri di serie.
Io che non sono molto allenato con batteria sulla SL da 320wh ci faccio da 1100mtdsl in scioltezza a 1500 faticando e con l'extender aggiungendo 1kg e 160wh arrivo anche a 2000 ma distrutto cioè nei gg successivi i muscoli si lagnano, la mia pochezza pedalatoria viene fuori specialmente nei giri lunghi, con la SL vedo cosa spinge il motore e i watt che ci metto io e oltre i 1300 mtdsl vedo un calo e aumento di schiappezza importante quindi i calcoli con 320wh ci faccio metti 1500 mtdsl e se aggiungo 160wh non ci faccio 2200 mtdsl ma arrivo a 1900/2000 mtdsl bello cotto, dalle mie parti poi i giri si sviluppano molto in verticale in pochi km.
A già scontato dirlo che in discesa preferisco la SL e l'impegno fisico a menare è minore.
Ultima modifica:
Secondo me e' proprio cosi'...rendimento inferiore alla concorrenza. Una bici da 18.9 kg che nella massima assistenza fa solo 440 mt di dislivello e 29 km con 360wh...
Neues Trek Fuel EXe im Test: Light E-MTB – die Zukunft – eMTB-News.de
Das Trek Fuel EXe ist das E-Mountainbike aus der Zukunft: Smart, elegant und höchst effektiv scheint das Genre der Light-E-MTBs endlich erwachsen.
www.emtb-news.de
kilowatt
Ebiker celestialis
Ma ti fai un cicinin di caaaaa@@i tuoi o no?da quanto detto nel test della Fuel Exe, l'unico problema è il consumo.
Sul lungo periodo vedremo, troppo presto per dirlo.
Ma poi tu cosa c'entri? Qui si parla di ebike leggere, non di pachidermi da usare solo in turbo.
A me interessano tutte le ebike dal punto di vista tecnico e di mercato (non parlo di guida ovviamente visto che in ebike sono una schiappa). Anche le light quindi. Le ebike le comprano una pluralità di persone. Dai ragazzi delle consegne, agli anziani che altrimenti andrebbero a piedi, a chi si è messo a pedalare proprio grazie alle ebike... fino a chi viene dalle mtb è super allenato e cerca un mezzo più polivalente. E da ultimo le usano anche i "diretur" (per fortuna sono pochissimi) p.s Turbo lo uso solo sulla rampa del box, di default emtb
etbike72
Ebiker celestialis
Beh dai con 95kg di vitellino sopra non è che l’hanno proprio agevolata sta bike!!!Secondo me e' proprio cosi'...rendimento inferiore alla concorrenza. Una bici da 18.9 kg che nella massima assistenza fa solo 440 mt di dislivello e 29 km con 360wh...
Neues Trek Fuel EXe im Test: Light E-MTB – die Zukunft – eMTB-News.de
Das Trek Fuel EXe ist das E-Mountainbike aus der Zukunft: Smart, elegant und höchst effektiv scheint das Genre der Light-E-MTBs endlich erwachsen.www.emtb-news.de
-
Ochain Spider Attivo S - Easy System Con Regolazione Direct Mount per ebike Bosch Offset 52mm
OCHAIN S semplifica il passaggio da una configurazione all'altra in pochi secondi, utilizzando una chiave a brugola da 2,5mm. Pensato in modo da poter testare prontamente tutte e quattro le opzioni di gradi per scegliere quella migliore per ogni tracciato. Oppure trovare il setup perfetto su...- saione
- Visite: 482
- Reaction score: 1
- Commenti: 1
- Aggiornata:
