The Official BLEvo Thread

[Paolo MTB]

Buongiorno Paolo,
ieri ho effettuato l'ennesimo giro, con apple watch, ho provato ad avviare l'attività, ma ho constatato che non funziona.
ho una levo 2019 con il vecchio firmware, quindi con la velocità modificabile.
A fine giro sono passato dal concessionario per effettuare l'aggiornamento, ma non è riuscito, volevo chiederti come poter ripristinare alle condizioni originali per poterlo effettuare.
Forse per questi motivi, mi sono accorto che in salita, più pedali con forza e più la bici ti da assistenza, non dovrebbe funzionare al contrario?
Grazie

Statistiche del mio tour di sab, 23 mar 2019 14:24:31 CET - Canarbino-Cava-Arcola

Statistiche brevi:

• Tempo trascorso: 1:43:25
• KM totali: 25.89 km
• Velocità media: 15.0 km/h
• Ascesa totale: +680 m
• Batteria consumata: 22% (110 Wh)
• Consumo medio: 4.25 Wh/km
• Wh ride: 177Wh

- Wh Biker: 37.9% (67Wh)
- Wh Batteria: 62.1% (110Wh)

Full statistics:

Firmware: 0.3.1
User Settings:
"User settings 1": 6(+❤)/30(+❤)/100(+❤) PP 35/75/100 ACC 100% Shuttle 0%
Smart Power : Watt 165 (+/- 15) - Reactivity Mid-High
Smart HR ❤ : BPM 150 (+/- 3) - Linked to Smart Power

• Smart ECO: Min 1% - Max 6%
• Smart TRAIL: Min 7% - Max 30%
• Smart TURBO: Min 31% - Max 100%

Assistance average: 10.5%

• ECO: 3.9%
• TRAIL: 13.5%
• TURBO: 32.1%

Ride Time:

• Start time: sab, 23 mar 2019 14:24:31 CET
• Stop time: sab, 23 mar 2019 16:20:17 CET
• Elapsed time:1:43:25
• OFF: 0:05:03 (4.9%)
• ECO: 0:34:02 (32.9%)
• TRAIL: 0:58:10 (56.2%)
• TURBO: 0:06:10 (6.0%)

Battery:

• Start: 100% (494 Wh)
• End: 78% (384 Wh)
• Consumed: 22% (110 Wh)

- ECO: 3.1% (15 Wh)
- TRAIL: 18.0% (89 Wh)
- TURBO: 0.9% (4 Wh)

Consumption average: 4.25 Wh/km

• ECO: 1.49 Wh/km
• TRAIL: 7.45 Wh/km
• TURBO: 4.65 Wh/km

Battery Temperature:

• Min: 14°C
• Max: 22°C
• Average: 19°C

Motor Temperature:

• Min: 15°C
• Max: 40°C
• Average: 33°C

Motor Efficiency: 98.2%

KM Total: 25.89 km

• OFF: 2.33 (9.0%)
• ECO: 10.55 (40.7%)
• TRAIL: 12.07 (46.6%)
• TURBO: 0.95 (3.7%)

KM Total with assistance: 18.15/25.89 km (70.1 %)

• OFF: 0.03/2.33 km (1.3%)
• ECO: 7.46/10.55 km (70.7%)
• TRAIL: 10.38/12.07 km (86.0%)
• TURBO: 0.28/0.95 km (29.5%)

Speed average: 15.0 km/h

• OFF: 27.6 km/h
• ECO: 18.6 km/h
• TRAIL: 12.5 km/h
• TURBO: 9.2 km/h

Speed Max: 40.6 km/h

• OFF: 40.6 km/h (16:15:46 - km 24.26)
• ECO: 36.6 km/h (15:14:08 - km 13.56)
• TRAIL: 37.6 km/h (14:52:17 - km 8.38)
• TURBO: 20.5 km/h (16:14:06 - km 23.50)

Cadence average: 78 rpm

• OFF: 82 rpm
• ECO: 78 rpm
• TRAIL: 78 rpm
• TURBO: 66 rpm

Cadence Max: 132 rpm

• OFF: 100 rpm (16:15:44 - km 24.24)
• ECO: 132 rpm (15:09:23 - km 12.54)
• TRAIL: 119 rpm (15:26:48 - km 16.33)
• TURBO: 99 rpm (15:46:25 - km 19.71)

Heart rate average: 74 bpm
- TRAIL: 74 bpm

Heart rate Max: 74 bpm
- TRAIL: 74 bpm

Kcal consumed: 263 Kcal

• OFF: 15 Kcal
• ECO: 98 Kcal
• TRAIL: 146 Kcal
• TURBO: 4 Kcal

Biker power Max: 587 W

• OFF: 587 W (16:16:21 - km 24.64)
• ECO: 543 W (15:50:20 - km 20.72)
• TRAIL: 548 W (15:26:49 - km 16.34)
• TURBO: 261 W (15:45:01 - km 19.59)

Total Wh Biker: 67 Wh

• OFF: 3 Wh (5.8 %)
• ECO: 25 Wh (37.2 %)
• TRAIL: 37 Wh (55.4 %)
• TURBO: 1 Wh (1.7 %)

Motor power Max: 394 W

• ECO: 98 W (15:56:34 - km 20.91)
• TRAIL: 380 W (14:49:59 - km 7.32)
• TURBO: 394 W (15:46:07 - km 19.65)

Total Wh motor: 108 Wh

• ECO: 15 Wh (14.3 %)
• TRAIL: 88 Wh (81.7 %)
• TURBO: 4 Wh (4.0 %)

Max Altitude: 358 m
Min Altitude: 2 m

Ascent total: +680 m

• OFF: 0 m (0.0 %)
• ECO: 85 m (12.5 %)
• TRAIL: 595 m (87.5 %)
• TURBO: 0 m (0.0 %)

Descent total: -640 m

• OFF: 55 m (8.6 %)
• ECO: 195 m (30.5 %)
• TRAIL: 255 m (39.8 %)
• TURBO: 135 m (21.1 %)

Non penso sia un problema di BLEvo se non riescono ad aggiornare il firmware della TCU..
Per il funzionamento dello Smart Power è giusto che ti dia più assistenza più spingi..

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[eagerly]

Forse per questi motivi, mi sono accorto che in salita, più pedali con forza e più la bici ti da assistenza, non dovrebbe funzionare al contrario?

Secondo me Paolo è troppo buono a risponderti pure...ma una scorsa al manuale di istruzioni, o una letta a questo thread l'hai data? Se il motore ti desse più assistenza meno spingi, non si trasformerebbe in un motorino? Il sistema sarebbe di per sè instabile e andresti sempre al 100%, perchè appena molli ti incrementa la %, invece la logica è quella di farti tenere una certa potenza gambe.

 

[maxmetanol]

Da quando ho aggiornato ( iOS) fa fatica a leggere la frequenza da Apple Watch !

Se imposto Smat tutte e tre le modalità ... il valore di watt è unico per tutte o posso modificarlo ?

 

[steka]

Stavo cercando di caricare il mio giro di oggi su Strava, ma mi esce questo errore, ho sbagliato qualche impostazione?

Sent from my WP1 using EMTB MAG mobile app

 

[Enry71]

Secondo me Paolo è troppo buono a risponderti pure...ma una scorsa al manuale di istruzioni, o una letta a questo thread l'hai data? Se il motore ti desse più assistenza meno spingi, non si trasformerebbe in un motorino? Il sistema sarebbe di per sè instabile e andresti sempre al 100%, perchè appena molli ti incrementa la %, invece la logica è quella di farti tenere una certa potenza gambe.

Si il manuale l'ho letto, più che altro è quello che mi aspettavo come risposta del motore, rispetto a quello che fa effettivamente.

 

[Paolo MTB]

Stavo cercando di caricare il mio giro di oggi su Strava, ma mi esce questo errore, ho sbagliato qualche impostazione? Vedi l'allegato 17691

Sent from my WP1 using EMTB MAG mobile app

Probabilmente il file è corrotto e non è terminato correttamente...
Se me lo mandi a [email protected] te lo provo a mettere a posto..
nella mail scrivimi 2 righe del problema.. grazie..

 

[Paolo MTB]

Si il manuale l'ho letto, più che altro è quello che mi aspettavo come risposta del motore, rispetto a quello che fa effettivamente.

Cioè?

 

[kilowatt]

Stavo cercando di caricare il mio giro di oggi su Strava, ma mi esce questo errore, ho sbagliato qualche impostazione? Vedi l'allegato 17691

Sent from my WP1 using EMTB MAG mobile app

Hai provato a rinominarlo lasciando solo l'estensione tcx? Quel file ha 3 estensioni difficile che funzioni

 

[Paolo MTB]

Hai provato a rinominarlo lasciando solo l'estensione tcx? Quel file ha 3 estensioni difficile che funzioni

Quello è solo un nome fittizio.. probabilmente il file non è terminato bene..
Hai premuto il tasto "Fine del tour"?

 

[Enry71]

Sono stanco e in salita, mi aspetto un aiuto e non c’e l’ho. Invece: spingo di più sui pedali e il motore aumenta l’assistenza tanto che poi pedalo senza fatica. È questo che non mi torna, poi se dite che deve funzionare così, va bene. Magari funziona così, nella mia Levo, perché ho la Tci che non legge costantemente i valori.


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[Teo66]

Non sono pratico di Levo ma è abbastanza normale che nelle assistenze "adattive" si ha questo tipo di comportamento. Lo fa il "trail" di shimano e l'emtb di bosch.
Lo scopo è quello di sostenere meglio la pedalata offroad su continui saliscendi dove alterni pica spinta (leggera salita o pianetto breve) ad improvvisi cambiamenti di pendenza dove ti serve la max potenza. Un classico esempio è la piccola valletta con ruscello dove ti trovi la rampetta di 7-8 metri che poi spiana. Con questo tipo di assistenza dinamica eviti di cambiare continuamente tra eco turbo di nuovo eco ecc.
Su salite continue (e se magari inizi ad avere le "gambe molli") è meno utile, in quei casi meglio aumentare l'assistenza.

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[maxmetanol]

Sono stanco e in salita, mi aspetto un aiuto e non c’e l’ho. Invece: spingo di più sui pedali e il motore aumenta l’assistenza tanto che poi pedalo senza fatica. È questo che non mi torna, poi se dite che deve funzionare così, va bene. Magari funziona così, nella mia Levo, perché ho la Tci che non legge costantemente i valori.


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Abbassa il valore di watt .... non è blevo sei te che sei na pippa ! ( ho abbassato anch’io !!)

 

[Enry71]

Provo grazie[emoji16]


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[LucaT12]

Ciao, imposti eco e trail con settaggi adattivi a diversi livelli, poi lasci turbo in modalità "motorino" e hai la scelta.

 

[maxmetanol]

Ma sull’app vedo che indica i watt impostati per ogni livello ( eco, trail e turbo ) che ovviamente sono tutti uguali ... ma non è possibile impostare valori diversi ?