buonasera e buon anno a tutti, oggi volevo smontare il reggisella specy della tl 2019 per fare un pò di manutenzione ma, a differenza di quello della tl 2017 che ho smontato più volte, non ci sono riuscito. Ho tolto l'aria, svitata la ghiera di tenuta, ma quando vado per sfilare il tubo da sopra, sento un arresto meccanico che ne impedisce l'uscita. Ho cercato in rete ma non ho trovato nè video nè disegni relativi al modello 2019/2020.
Qualcuno ha già fatto questa operazione o ha qualche sito da indicarmi?
grazie, Danilo
Grazie giuio, gentile come sempre, ma il mio reggi è il command post specialized della Expert 2019, diverso da quello del 2017, non xfusion.Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]
Oggi giro molto bagnato e fangoso, a fine giro ho notato che il telescopico di serie sulla mia Comp , XFusion Manic se ricordo bene, è diventato piuttosto duro a scendere, sicuramente è entrata acqua e fango dal parapolvere sullo stelo. Qualcuno ha un link sul manuale di manutenzione? Ho...www.ebike-mag.com
premesso che ognuno interpreta emtb-are come meglio preferisce, la tua risposta contiene l'elemento base : più pendenza più assistenza, quindi con salite fino al 10% di pendenza o simile sei calibrato e quando questa aumenta, aumenta l'assistenza.Probabilmente con eco 10 sei molto vicino alle prestazioni e allo sforzo di una muscolare ma con il vantaggio che con le Emtb sulle salite più impegnative puoi farti aiutare con trail e turbo così da mantenere lo sforzo fisico in un range ideale e gestire al meglio le proprie energie.
Certo eco 10 richiede un po’ di allenamento e di fatica in più ma se si vogliono fare giri lunghi o con molto dislivello è un opzione che ha un senso e a fine giro la fatica sarà sicuramente minore di quella provata con un mtb. Almeno per me è stato così
ah ok pensavo lo avessi, lo avevo puntato più che altro perchè mi sembra completo e ad un prezzo onesto, on line il 520 plus l'ho trovato a 150 euro, quasi lo compro e poi vedo come vaGuarda, io ho un orologio Garmin Forerunner 645 per registrare le attività, sul quale vedo anche i dati di cadenza, velocità e stato batteria della bici, e poi il mio fido Etrex30 se devo fare dei giri in cui mi serve la traccia e la cartografia.
Non ho quindi il device in questione, ma se dovessi ora prendere un dispositivo nuovo credo che andrei sul 520 plus o (alzando un po' il budget) il nuovo 530.
Non te ne pentirai.ah ok pensavo lo avessi, lo avevo puntato più che altro perchè mi sembra completo e ad un prezzo onesto, on line il 520 plus l'ho trovato a 150 euro, quasi lo compro e poi vedo come va
Informati bene, col 520 c'era qualcuno che aveva avuto problemi a visualizzare i dati della ebike..ah ok pensavo lo avessi, lo avevo puntato più che altro perchè mi sembra completo e ad un prezzo onesto, on line il 520 plus l'ho trovato a 150 euro, quasi lo compro e poi vedo come va
Azz non lo sapevo, ma con i campi dati nativi o con quello della specialized che si scarica?Informati bene, col 520 c'era qualcuno che aveva avuto problemi a visualizzare i dati della ebike..
Oggi ennesima uscita con due amici con bici Enduro muscolari, io con Eco al 10% su salita sterrata a tratti piuttosto ripida facevo molta meno fatica, e dovevo rallentare per aspettarli.premesso che ognuno interpreta emtb-are come meglio preferisce, la tua risposta contiene l'elemento base : più pendenza più assistenza, quindi con salite fino al 10% di pendenza o simile sei calibrato e quando questa aumenta, aumenta l'assistenza.
10% / 50%impostato in eco di MC con bici da 22/ 23 kg è poco più che la tua forza con 14/15kg di muscolare e avendo allenamento, come sicuramente tu hai, vuol dire allungare giri ma il mio principio resta
Oggi ennesima uscita con due amici con bici Enduro muscolari, io con Eco al 10% su salita sterrata a tratti piuttosto ripida facevo molta meno fatica, e dovevo rallentare per aspettarli.
Non c'è storia, si fa meno fatica.
No perché non uso Blevo e apro MC solo per cambiare le mappature.Hai provato a vedere quanto in wh? Ovvero quanto era l’apporto fornito in assistenza dal motore alla tua potenza?
Ok ma usare una assistenza solo per compensare il peso in più, ammesso che si riesca a quantificare effettivamente in percentuale di assistenza, non so quanto senso abbia, tanto vale usare una muscolare e basta allora.ci puo' stare, il 10% sono circa una aggiunta del 24% di potenza. questa e' quella assorbita, metti un rendimento dell'80% cioe' +18% di assistenza alla ruota. in salita dura vuol dire poter compensare un aumento di massa (biker+bici) del 18% rispetto ad una muscolare, che e' quasi il doppio del necessario per uno di 75kg.
quanti pesi? per divertirsi si puo' fare un calcolo teorico per avere solo l'assistenza necessaria a compensare l'aumento di peso
Ogni tanto lo provo anch'io, è traumaticoBhe io oggi ho voluto provare a spegnere il motore in leggera salita cercando mantenendo la medesima andatura rapporto e rpm, sono passato quasi istantaneamente da 115/118 a 145/150 bpm.
Ero in eco al 15%.....
Ovviamente per preservare i bypass ed evitare di non tornare a casa ho subito reinserito il tutto e per quest’anno esperimenti in salita finiti!!!.....
In piano, asfalto o sterrato leggero, tendo a non accendere.... tanto cmqe si è sopra i 25 km/h e quindi assistenza zero.Ogni tanto lo provo anch'io, è traumatico.
Su strada in pianura invece si può fare abbastanza facilmente.
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