roberto manenti
Ebiker grandissimus
continental baron 2,40 e condivido alfredoss che la guida è molto più agli e precisa
evito schwalbe che non mi piace , salvo magic mary che in 2,35 è dimensionalmente equivalente ai vari 2.40
continental baron 2,40 e condivido alfredoss che la guida è molto più agli e precisaUna domanda c'è qualcuno che all anteriore ha montato una 2.35 al posto della 2.6...
Grazie Pietro.68, l'ho stretto a occhio duro tanto quanto l'anteriore, proverò a controllare dado e controdado che non sia quella la causala sto usando da 2 mesi. mai allentato il perno. Secondo me lo dovete stringere bene. e basta
Ma parli del perno passante o dei perno del mozzo? In entrambi i casi in 2000 km mai allentati.Buongiorno a tutti,
finito il weekend comincia l'analisi sulla bici, io riscontro questo piccolo problema sulla turbo levo 2020 comp con ruote roval: allentamento del perno posteriore, ho cercato sul forum ed ho trovato questi riferimenti
https://www.ebike-mag.com/forum/t/s...fficial-thread-part-3.1180/page-58#post-41857
https://www.ebike-mag.com/forum/t/s...thread-parte-seconda.5247/page-73#post-251942
poi curiosando su internet ho trovato anche questo video
dove spiega come risolvere il problema definitivamente.
Volevo sapere se è capitato anche ad altri e come han risolto, io controllo il perno posteriore ad ogni uscita ma a volte si allenta a volte no. Credo di averlo stretto a sufficienza ma tant'è si ripresenta.
grazie
dal video si desume che si riferisca al perno del mozzoMa parli del perno passante o dei perno del mozzo? In entrambi i casi in 2000 km mai allentati.
Mi riferisco al perno passante che tiene la ruota posteriore fissata al telaio, da quello che ho capito, visto che questo perno lo stringo e controllo tutte le uscite, da un allentamento del dado e controdado sul perno del mozzo.Ma parli del perno passante o dei perno del mozzo? In entrambi i casi in 2000 km mai allentati.
beh no. non cè correlazione fra le due cose. Il perno passante si avvita sul telaio. per cui se ti si allenta è solo perchè lo stringi troppo poco. Sul perno c'è scritta la coppia corretta. Il perno del mozzo di cui al video precedente invece non centra nulla col perno passante. Hai solo mischiato le due cose. La prossima volta spiega meglio di cosa parli così chi ti risponde può farlo in maniera più mirata.Mi riferisco al perno passante che tiene la ruota posteriore fissata al telaio, da quello che ho capito, visto che questo perno lo stringo e controllo tutte le uscite, da un allentamento del dado e controdado sul perno del mozzo.
In realtà la correlazione c'è, se i serraggi dell'asse ruota non sono corretti (si parla di mozzo Hi-Lo delle Comp), si può anche svitare il thru axle.beh no. non cè correlazione fra le due cose. Il perno passante si avvita sul telaio. per cui se ti si allenta è solo perchè lo stringi troppo poco. Sul perno c'è scritta la coppia corretta. Il perno del mozzo di cui al video precedente invece non centra nulla col perno passante. Hai solo mischiato le due cose. La prossima volta spiega meglio di cosa parli così chi ti risponde può farlo in maniera più mirata.
e per quale effetto? chiedo per capire.In realtà la correlazione c'è, se i serraggi dell'asse ruota non sono corretti (si parla di mozzo Hi-Lo delle Comp), si può anche svitare il thru axle.
Confermo...e rigare per beneIn realtà la correlazione c'è, se i serraggi dell'asse ruota non sono corretti (si parla di mozzo Hi-Lo delle Comp), si può anche svitare il thru axle.
Ok ti ringrazio, allora lo stringerò con la dinamometria, se ben ricordo è 15 o 14 nmbeh no. non cè correlazione fra le due cose. Il perno passante si avvita sul telaio. per cui se ti si allenta è solo perchè lo stringi troppo poco. Sul perno c'è scritta la coppia corretta. Il perno del mozzo di cui al video precedente invece non centra nulla col perno passante. Hai solo mischiato le due cose. La prossima volta spiega meglio di cosa parli così chi ti risponde può farlo in maniera più mirata.
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