punta di piedi perche' sono basso rispetto al manubrio
in piedi a fianco della bici, braccia tese e caviglie all'altezza del movimento. mi lascio cadere in avanti finche' lo sterno si avvicina parecchio al manubrio, a quel punto contraggo i pettorali con la blaccia flesse e scarico tutta la forza di caduta sul manubrio impugnato normalmente.
esattamente come se ti mettessi davanti ad un muro e ti lasciassi cadere in avanti frenandoti all'ultimo momento con i pettorali, a braccia aperte, per evitare la facciata
e si immaginavo ho scoperto da poco che cè un attrezzino per misurare il consumo catena, dopo averlo comprato ero all'ultimo segnalino per quello chiedevo, ma non si può montare al contrario la corona per consumar anche l'altra parte di dentatura?se non è consumata a regola no.
normalmente si cerca di sostituire la catena senza allungarne l'utilizzo (anche se possibile) per evitare di consumare in modo anomalo corona e pignoni
direi di noe si immaginavo ho scoperto da poco che cè un attrezzino per misurare il consumo catena, dopo averlo comprato ero all'ultimo segnalino per quello chiedevo, ma non si può montare al contrario la corona per consumar anche l'altra parte di dentatura?
è una battuta???ma non si può montare al contrario la corona per consumar anche l'altra parte di dentatura?
Lo "strumento" controlla la lunghezza della catena, cioè se l'interasse tra due rullini si discosta dal 1/2" di origine, non il suo consumo (che è pressochè irrisorio). Una catena allungata nei suoi interassi, non si adatta ai pignoni dentati della trasmissione perciò si avranno cambiate irregolari, salti e torsioni che possono determinarne la rottura e l'usura degli altri componenti.e si immaginavo ho scoperto da poco che cè un attrezzino per misurare il consumo catena, dopo averlo comprato ero all'ultimo segnalino per quello chiedevo, ma non si può montare al contrario la corona per consumar anche l'altra parte di dentatura?
Lo "strumento" controlla la lunghezza della catena, cioè se l'interasse tra due rullini si discosta dal 1/2" di origine, non il suo consumo (che è pressochè irrisorio). Una catena allungata nei suoi interassi, non si adatta ai pignoni dentati della trasmissione perciò si avranno cambiate irregolari, salti e torsioni che possono determinarne la rottura e l'usura degli altri componenti.
Purtroppo una catena allungata è tale in tutti e due i versi di montaggio...
esatto! e sono sicuro che lo ha detto per fare ironia...Intendeva se si può invertire il verso di rotazione della corona per sfruttare l'altro lato del dente
Mah!...è da provare... forse invertendo le fasi, il motore gira al contrario... oppure se con lo spider montato a contrario si mantiene la linea catena, perchè no??!Intendeva se si può invertire il verso di rotazione della corona per sfruttare l'altro lato del dente
Mah!...è da provare... forse invertendo le fasi, il motore gira al contrario... oppure se con lo spider montato a contrario si mantiene la linea catena, perchè no??!
Bisogna porre la domanda su FB, una soluzione esce di certo...
Buongiorno a tutti, riguardo alle gomme della turbo levo di primo equipaggiamento, vale a dire Eliminator, BLCK DMND avete riscontrato una eccessiva fragilità della carcassa?
Mi spiego meglio: l’altro giorno ho montano al posteriore la Eddy Current e controllando il vecchio copertone ho naotato due tagli sul battistrada da cui usciva liquida (che si sommano ad altri due che avevo già rattoppato) e un taglio sul fianco.
Tutto ciò con meno di 600 km.
Solo per capire se il tutto è imputabile al mio peso o è proprio un copertone delicato.
Ne approfitto per ringraziare Ducams4r (vorrei citarlo ma non so come fare) per il consiglio sulla gomma datomi a suo tempo.
Per ora ho fatto solo un’uscita ma le impressioni, seppur premature, sono buone
Grazie!!!!
Ciao le mie Butcher di serie, momtate con salsicciotto,in un migliaio di km percorsi, si sono dimostrate sufficientemente robuste, mai avuto problemi, però io peso poco.Buongiorno a tutti, riguardo alle gomme della turbo levo di primo equipaggiamento, vale a dire Eliminator, BLCK DMND avete riscontrato una eccessiva fragilità della carcassa?
Mi spiego meglio: l’altro giorno ho montano al posteriore la Eddy Current e controllando il vecchio copertone ho naotato due tagli sul battistrada da cui usciva liquida (che si sommano ad altri due che avevo già rattoppato) e un taglio sul fianco.
Tutto ciò con meno di 600 km.
Solo per capire se il tutto è imputabile al mio peso o è proprio un copertone delicato.
Ne approfitto per ringraziare Ducams4r (vorrei citarlo ma non so come fare) per il consiglio sulla gomma datomi a suo tempo.
Per ora ho fatto solo un’uscita ma le impressioni, seppur premature, sono buone
Grazie!!!!
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