9% non è comunque una gran pendenzacerco solo di valutare che 1600 + con 44% di utilizzo è poco assai da ciò che leggo , ma molto molto , vuol dire fare con facilità i 2500 + che con 500Wh è proponibile per te
Pietro ha una 700, io col mio peso di 72 kg a secco e la 500 ci faccio in media 220+ o poco più con una tacca su salita scorrevole, con Eco 15% PP 35%.cerco solo di valutare che 1600 + con 44% di utilizzo è poco assai da ciò che leggo , ma molto molto , vuol dire fare con facilità i 2500 + che con 500Wh è proponibile per te
sai che non ti ho proprio capito?cerco solo di valutare che 1600 + con 44% di utilizzo è poco assai da ciò che leggo , ma molto molto , vuol dire fare con facilità i 2500 + che con 500Wh è proponibile per te
esatto. 700. e 15 kili in più rispetto a te.Pietro ha una 700, io col mio peso di 72 kg a secco e la 500 ci faccio in media 220+ o poco più con una tacca su salita scorrevole, con Eco 15% PP 35%.
I valori di consumo mi sembrano comunque in linea.
A me su salite non troppo dure lo trovo abbastanza equilibrato, inoltre se vuoi fare dislivello con la 500Wh a qualcosa dovrai pur rinunciare.esatto. 700. e 15 kili in più rispetto a te.
Eravamo un gruppo misto con un paio di muscolari che anche se allenati sempre muscolari restano. Per questo ho abbassato molto l'assistenza.
Ma rimango convinto che questo non sia il modo giusto di utilizzare una EBIKE...
A me su salite non troppo dure lo trovo abbastanza equilibrato, inoltre se vuoi fare dislivello con la 500Wh a qualcosa dovrai pur rinunciare.
Forse col tuo picco al 25% ti ha tagliato troppo dove ce n'era proprio bisogno:
il 25% di 560W di potenza di picco motore sono 140W esatti,
con assistenza al 15% di un supporto max motore del 410% ottieni un aiuto del 61,5%,
questo significa che ti bastano meno di 230W di tua spinta sui pedali per arrivare al taglio dei 140W, valore che per un ciclista discretamente allenato come presumo tu sia è un valore facilmente raggiungibile.
Questo per dire che in caso di salita impegnativa avrai un discreto taglio di assistenza facendoti faticare di più ma ovviamente facendoti anche risparmiare un bel po' di batteria.
Tutto ciò per dire che magari il picco al 25% è un po' poco
Alla fine lo si abbassa solo per risparmiare batteria, e facendo due conti con una assistenza al 15% ce ne vuole per arrivare al tetto di un picco al 50%, in pratica più alzi la assistenze più si nota il taglio.Infatti, basta una spinta in più e sembra di inchiodarsi, io la PP non la metto mai sotto l'80%
Volevo chiedere una info per i freni. Io ho una comp 2020 con sram e tutto sommato vanno bene per come la uso. ho letto che si può migliorare con pastiglie più performanti, che tipo esattamente visto che devo cambiarle.
Ti consiglio di cambiare i dischi, io ho preso i Formula C2, costano pochissimo e vanno bene. Le pastiglie, visto che mi capita di fare spesso discese lunghe e molto ripide, monto le semi metalliche avid per Code R. Sto aspettando l'uscita dei nuovi dischi Billet, che monterò insieme alle pastiglie, sempre Billet, per e-bikeVolevo chiedere una info per i freni. Io ho una comp 2020 con sram e tutto sommato vanno bene per come la uso. ho letto che si può migliorare con pastiglie più performanti, che tipo esattamente visto che devo cambiarle.
A quanto ne so tutte le corone del 30 con BCD 104 hanno la linea catena spostata verso l'interno in modo da evitare interferenze della catena con i bracci dello spider, a causa della loro compatibilità al limite con lo stesso.Sono alla ricerca di una corona 30t ma al momento le trovo tutte di spessore eccessivo rispetto all'originale da 32t e di conseguenza mi sembra cambino la linea catena e si avvicinino troppo al motore, qualcuno sa dirmi un modello compatibile?
non fai prima a montare un pacco pignoni col 46?Sono alla ricerca di una corona 30t ma al momento le trovo tutte di spessore eccessivo rispetto all'originale da 32t e di conseguenza mi sembra cambino la linea catena e si avvicinino troppo al motore, qualcuno sa dirmi un modello compatibile?
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