ho avuto lo stesso problema appena preso ad agosto la Sw 2019 con 350 km. Mi ero preoccupato perchè provenendo da una 2017 non avevo mai avuto problemi. Usandola in salita mediamente in trail 60% (come la precedente) riscontravo che perdesse assistenza come se passasse da trail 60 a eco 35 e si risolveva, ho fermandosi o passando a eco x un pò. Il mese dopo mio fratello prese una comp 2019 nuova che manifestò lo stesso problema, un paio di volte in una uscita e non in tutte le uscite, nonostante i NS giri siano simili e mai estremi. Il difetto e scomparso da solo a tutti e due, esattamente non sò il perchè non avendo fatto niente (neanche l'ultimo aggiornamento). L' unica cosa che non facciamo rispetto a prima, è cambiare assistenza (eco trail turbo) spesso, ma utilizzando di più la stessa assistenza e il cambio. Ovviamente uso tutte le assistenze, in salita usiamo 60/65%, perchè con buon fondo, non ci soddisfa salire a 6/8 kmh.sabato durante una salita lunga circa 5 KM con pendenze 7/8 % mi è capitato due tre volte che l'assistenza (trail 40%) perdesse un pò efficacia, brevi soste all'ombra e poi ripartiva normale . qualcuno ha qialche suggerimento in merito ?
rossami sa che domani aggiungiamo un altro iscritto al club levo comp m5....
domanda tecnica: nera, rossa o azzurra?
la corona 30 è per me il top ,poca spesa tanta resa e giri bene anche con pacco XD 10/42Al primo cambio corona mi sa che metto il 30 al posto del 32, in Trail ho toccato 169 bpm, in turbo pattinava a causa del fondo smosso.
non urtare pietre non c'è altroRottura deragliatore.
Allora, turbo levo 2020 modello base, quella per intenderci con il cambio SRAM NX, 11-speed, nuova di un mese, regolata come uscita dal negozio.
Discesa su grosse pietre fisse, andavo molto piano ed escludo categoricamente di essere andato a pacco sul posteriore, regolato 5 su 9. Probabilmente ero su un rapporto corto, perchè non avevo ragione di aver cambiato dopo la fine del tratto in salita, ma purtroppo non ho avuto il buon senso di documentare.
A un certo punto track, ruota bloccata, scendo e trovo il deragliatore completamente incastrato nei raggi, e ovviamente eravamo in mezzo al nulla
Per fortuna allentando le viti delle pulegge siamo riusciti a disincastrarle dai raggi, il deragliatore appariva comunque gravemente danneggiato e il forcellino aveva superato il perno di lock. Siamo riusciti a rimettere in qualche modo la catena in grado di girare, per fortuna era ormai quasi tutta discesa e il cambio è servito molto poco. A casa verifico che i rapporti corti in qualche modo entrano ma i lunghi non entrano, per quello che può significare, e che comunque il corpo del deragliatore si muove un po' troppo se lo forzo con le mani, sembra allentato e/o danneggiato l'attacco al telaio.
Officina, deragliatore completamente sostituito col il modello lievemente superiore, lo SRAM GX 11 velocità ... 140 eurozzi ...
Chiedo, sfiga o errore mio, e semmai quale? Precauzioni da prendere? Sono un novellino. Viste le conseguenze, a parte ma poi neanche tanto a parte i soldi, ho veramente rischiato di dover trascinare la bici con la ruota bloccata per 10 km, non sarei felice se ricapitasse
Ciao e grazie. Paolo.
rossa
c'è qualcosa che non vaA parte gli smadonnamenti quando si devono sostituire le pastiglie, a causa dei pistoncini che non rientrano. Sugli Shimano un cambio di pastiglie richiede in media 10min, sugli SRAM quando va bene 20min e quando va male (nel senso che devi spurgare per fare rientrare i pistoni) n minuti, per n tendente a ....
si infatti...lascia proprio perdere, è un cesso di bici!con questi problemi che leggo sul motore.....mi sta passando la voglia di prenderla....
Ragazzi, tutti a bastonare i Centerline...solite dicerie da forum, i miei suonano benissimo...sia col bagnato che senza...Dalla mia misera e pur miserabile esperienza i dischi centerline rodandoli funzionano meglio... per un po! Tornano poi a frenare poco e "miagolare" dopo qualche frenata blanda: le pastiglie tendono sempre a cristallizzare, colpevoli dischi poco scaricati.
Ma quali problemi??? Un consiglio, non ti lasciare influenzare dai sentimenti negativi di persone il cui unico scopo non è trovare soluzioni, ma infangare il marchio. Nessuno è esente da pecche. Forse unocon questi problemi che leggo sul motore.....mi sta passando la voglia di prenderla....
In pratica sei andato oltre, invece che prendere un motore di scorta hai preso una bici intera, bravo!si infatti...lascia proprio perdere, è un cesso di bici!
io però ne ho due in garage
fai un salto da Gianni a Selvazzano, ciaoooo
oppure una è per la moglie...In pratica sei andato oltre, invece che prendere un motore di scorta hai preso una bici intera, bravo!
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