AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ciao, sai per caso qual è il tuning della compressione dell'ammo RS Deluxe originale, e se sì l'hai mai modificato? Vorrei provare a togliere una lamella per renderlo più morbido alle alte velocità.
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]
- Creatore Discussione tostarello
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Non è questione di sag, anche se alzo la ruota da terra manca 1 cm di escursione.
È un difetto noto confermatomi da un esperto.
È un difetto noto confermatomi da un esperto.
Ale 81
Ebiker celestialis
Ma tu ti ricordi tutti i suoi nick?Sembrerebbe cosi
Slaboz, Lapierre, ebiker, ho un vuoto di memoria..
D
Deleted member 781
Guest
turbo_oel
Ebiker normalus
Scusate la domanda che può sembrare una "minc..ta" ai più scafati , il messaggio che compare dopo aver connesso la TCU all'app : "caricamento settaggi predefiniti non riuscito . Prego Riporvare!" a cosa si riferisce ? alle impostazioni predefinite ( default ) ? oppure alle impostazioni personalizzate non "prese" correttamente dalla TCU ? ... Grazie 1000
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Credo che i vantaggi maggiori li hai nel non comprarla e risparmiare i soldi
Come risparmio di peso generale potrei essere d'accordo, riguardo a inerzia di rotazione anche no, visto che il peso è perlopiù localizzato in zona mozzo e non cerchio, dove invece potrebbe essere più avvertibile.
Un altro vantaggio sarebbe la minor massa non sospesa con innegabili vantaggi sul funzionamento della sospensione, ma sfido a notare differenze....
Un lato negativo invece lo avresti perché gli ultimi pignoni sono in alluminio, con conseguente minor durata.
Scusate la domanda che può sembrare una "minc..ta" ai più scafati , il messaggio che compare dopo aver connesso la TCU all'app : "caricamento settaggi predefiniti non riuscito . Prego Riporvare!" a cosa si riferisce ? alle impostazioni predefinite ( default ) ? oppure alle impostazioni personalizzate non "prese" correttamente dalla TCU ? ... Grazie 1000
Vedi l'allegato 24495
Penso che si riferisca al mancato salvataggio delle nuove impostazioni nel profilo "default". Se vuoi creare un nuovo profilo e non modificare le impostazioni di default devi cliccare sul tasto "+" accanto ad impostazioni predefenite
Ultima modifica:
Provata... durata 10gg! Ho fatto una cambiata sbagliata, in un tratto tecnico in turbo che non conoscevo
turbo_oel
Ebiker normalus
A riguardo vantaggio monetario approvo a pieni votiCredo che i vantaggi maggiori li hai nel non comprarla e risparmiare i soldi
Come risparmio di peso generale potrei essere d'accordo, riguardo a inerzia di rotazione anche no, visto che il peso è perlopiù localizzato in zona mozzo e non cerchio, dove invece potrebbe essere più avvertibile.
Un altro vantaggio sarebbe la minor massa non sospesa con innegabili vantaggi sul funzionamento della sospensione, ma sfido a notare differenze....
Un lato negativo invece lo avresti perché gli ultimi pignoni sono in alluminio, con conseguente minor durata.
In effetti la versione MX8 ha solo il 42 denti in alluminio oltre lo spider, si potrebbe prendere la versione MS8 con tutti e 11 pignoni in acciaio, con guadagno del peso dimezzato solo 65 gr. quindi riflettendo appena si usura la 1130 metterò questa seconda.
Ultima modifica:
turbo_oel
Ebiker normalus
Non si capisce se si è piegato/rotto dallo spider in alluminio o dal pignone in acciaio
A riguardo vantaggio monetario approvo a pieni voti
In effetti la versione MX8 ha solo il 42 denti in alluminio oltre lo spider, si potrebbe prendere la versione MS8 con tutti e 11 pignoni in acciaio, con guadagno del peso dimezzato solo 65 gr. quindi riflettendo appena si usura la 1130 metterò questa seconda.
Io ho montato questo, SUNRACE MX8 con ultimo pignone con 46 denti ... mi trovo benissimo ! Per l'usura non lo so perchè è praticamente nuovo, ma ritrovo la giusta agilità per le salite più tecniche...
roberto manenti
Ebiker grandissimus
dubito fortemente 400g sunrace csmx8 500 è veritiero +/- 10(vai sulordgun o probike e leggi pesi) se vuoi 400 sram xg1150 ma serve corpetto XD
io ho fatto un secondo set ruote DT E1700 con pacco 10-42 e i vantaggi di peso li tieni solo per puro piacere intellettuale (circa 400 g totali ma con altre gomme)ma i vantaggi di guida li senti per la maggio rigidezza delle DT
- Stato