Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]

Matrix69 ha scritto:

Io sono 173 x 67 ed ho una M. Ho provato una L e la differenza è davvero poca per cui una L ti sarà sicuramente giusta, casomai piccola...
Comunque io uso 20/40/70, accelerazione al minimo e corrente 80%. Di norma, tranne gli strappi impossibili dove metto 70 per non piantarmi, uso sempre 20. Il 40 solo per brevi tratti se sono stanchissimo e voglio rifiatare. Ieri 1300+ ed ho consumato 3 tacche.
PS: fattela aggiornare all'ultimo firmware: così è ancora più naturale. Mi dicono che adesso il 20 corrisponde al 15 di prima e che la corrente va in percentuale mentre prima era un valore assoluto.

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numerotre ha scritto:

Ciao e grazie per i dati. La bici l'ho ordinata da cingolani che era l'unico negozio in Italia (credo) ad avere la L in colore verde disponibile... finita ovunque! Mi hanno detto che la bici verrà consegnata aggiornata all'ultimo finware quindi dovrei essere a posto.
una curiosità relativa alle performance della bike: ho capito che la modalità migliore e più utilizzata è la eco ma non avendo mai provato una ebike (ho provato solo una haibike in un parcheggio...) non riesco a capire quanto più veloce si va rispetto ad una muscolare...ad esempio, se sono in salita su asfalto su una rampa al 10% con la muscolare salgo a 6-7km/h max, con la levo a quanto si sale (in mod eco) ?

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Matrix69 ha scritto:

Non ho idea. Non ho nessun strumento ed i dati che ti ho riportato me li aveva detti un compagno di corsa. Posso solo dirti che la velocità dipende dalla gamba e dall'assistenza. Di sicuro la Levo va in direzione opposta rispetto a tutte le altre dove l'assistenza non la senti o quasi. Per dire, se spegni il motore pedali praticamente uguale ai compagni di viaggio, solo che fai un po' più fatica. Ma se hai gamba puoi benissimo stare al passo con i compagni con assistenza 15/20% accesa. Cioè l'assistenza 15/20 ti toglie il peso della bici o poco più.

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numerotre ha scritto:

Ciao e grazie per i dati. La bici l'ho ordinata da cingolani che era l'unico negozio in Italia (credo) ad avere la L in colore verde disponibile... finita ovunque! Mi hanno detto che la bici verrà consegnata aggiornata all'ultimo finware quindi dovrei essere a posto.
una curiosità relativa alle performance della bike: ho capito che la modalità migliore e più utilizzata è la eco ma non avendo mai provato una ebike (ho provato solo una haibike in un parcheggio...) non riesco a capire quanto più veloce si va rispetto ad una muscolare...ad esempio, se sono in salita su asfalto su una rampa al 10% con la muscolare salgo a 6-7km/h max, con la levo a quanto si sale (in mod eco) ?

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numerotre ha scritto:

Ciao e grazie per i dati. La bici l'ho ordinata da cingolani che era l'unico negozio in Italia (credo) ad avere la L in colore verde disponibile... finita ovunque! Mi hanno detto che la bici verrà consegnata aggiornata all'ultimo finware quindi dovrei essere a posto.
una curiosità relativa alle performance della bike: ho capito che la modalità migliore e più utilizzata è la eco ma non avendo mai provato una ebike (ho provato solo una haibike in un parcheggio...) non riesco a capire quanto più veloce si va rispetto ad una muscolare...ad esempio, se sono in salita su asfalto su una rampa al 10% con la muscolare salgo a 6-7km/h max, con la levo a quanto si sale (in mod eco) ?

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numerotre ha scritto:

Ciao e grazie per i dati. La bici l'ho ordinata da cingolani che era l'unico negozio in Italia (credo) ad avere la L in colore verde disponibile... finita ovunque! Mi hanno detto che la bici verrà consegnata aggiornata all'ultimo finware quindi dovrei essere a posto.
una curiosità relativa alle performance della bike: ho capito che la modalità migliore e più utilizzata è la eco ma non avendo mai provato una ebike (ho provato solo una haibike in un parcheggio...) non riesco a capire quanto più veloce si va rispetto ad una muscolare...ad esempio, se sono in salita su asfalto su una rampa al 10% con la muscolare salgo a 6-7km/h max, con la levo a quanto si sale (in mod eco) ?

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Paolo25 ha scritto:

Io pedalo abbastanza, considera che fai medie quasi doppie rispetto alla muscolari e io la uso con assistenza al 15% corrente al 70% e accelerazione in eco!!
Vedrai che ti si aprira' un mondo, ti divertirai di sicuro.

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Paolo25 ha scritto:

no io ho ancora il 4.9, la porto domani a farmi modificare la yari e nel mentre mi faccio mettere il 4.22, visto che ne parlate tutti bene.
Io cosi mi sto trovando benissimo(ho il solo aggiornamento motore), per i percorsi che faccio e per come pedalo riesco ad arrivare a 1800/2000m+ quindi per me più che sufficienti per i miei giri.

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cina46 ha scritto:

non ne ho parlato ne bene ne male, st'ò ancora studiando le differenze per le mie forze. Se vai di 15% attuale, con le tue regolazioni hai 70% di corrente, poi con 15% consumerai meno, ma ora quando spingi sulle rampone la spinta è progressiva al tuo sforzo fino al 70% di potenza motore ammesso di arrivarci in eco, poi in eco 15 avrai 15% di motore massimo, solo in turbo potrei regolare la corrente. Io preferivo prima come assistenza, ma consumava di più perchè aiutava di "più"

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numerotre ha scritto:

ragazzi grazie a tutti per i preziosi consigli su setup / duranta della batteria.

Solo per aggiornarvi la bici è in spedizione e dovrebbe arrivarmi a casa entro giovedi al max...peccato che sono fuori per lavoro e non potro toccarla con mano sino a venerdi sera!

Un consiglio: sono sempre stato un grandissimo fan del tubless ma sulle ruote grasse c'è chi dice che è meglio non farlo, voi cosa ne pensate? era mia intenzione nemmeno montare le gomme sulla bici e farle direttamente tubless ma da quel che ho sentito forse è meglio che ci lascio le camere...

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cina46 ha scritto:

attualmente giro senza camere anche con pressione sotto 1 atm ( 70kg), precedentemente ho girato 2 anni con la sduro, con le camere in cui avevo messo il lattice, dopo che nei primi 5 giri avevo forato 3 volte. Due stagioni senza pensieri e mai aggiunto lattice.

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