Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
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- Tag
- levo official specialized turbo
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Ciao a tutti, dopo essermi sciroppato le duecento pagine della discussione, sono possessore da ieri di una turbo levo fsr comp e dopo averla provata oggi anche molto soddisfatto!!!
Concordo con quanto detto da molti di voi, se si viene da una muscolare ė l e-bike ideale, a motore spento l'ho pedalata per km senza alcun problema ed a motore acceso ė veramente silenziosa e tarata giusta non da strattoni o accelerate tipo moto che invece avevo sentito col bosh provato poco tempo fa.
Vero anche che in modalità turbo col bosh quasi impennavo e con questo devi comunque spingere ma per il resto ė fantastica, ci vorranno solo un po' di uscite per sfruttare al meglio le gomme plus, forse devo sgonfiarle un po' e per abituarsi al peso. Infine i freni almeno che non necessitino di essere un po' rodati gli ho trovati meno potenti degli xt e con una frenata molto lunga!!!
Concordo con quanto detto da molti di voi, se si viene da una muscolare ė l e-bike ideale, a motore spento l'ho pedalata per km senza alcun problema ed a motore acceso ė veramente silenziosa e tarata giusta non da strattoni o accelerate tipo moto che invece avevo sentito col bosh provato poco tempo fa.
Vero anche che in modalità turbo col bosh quasi impennavo e con questo devi comunque spingere ma per il resto ė fantastica, ci vorranno solo un po' di uscite per sfruttare al meglio le gomme plus, forse devo sgonfiarle un po' e per abituarsi al peso. Infine i freni almeno che non necessitino di essere un po' rodati gli ho trovati meno potenti degli xt e con una frenata molto lunga!!!
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Deleted member 781
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Bene. Per i freni dopo un po' di uso intenso migliorano, personalmente ho messo pastiglie organiche e sono più che soddisfatto. Prova a spaziare tra le varie regolazioni motore finché non trovi quella che ti si addice di più. Io dopo aver trovato il settaggio giusto non ho più aperto mission control [emoji2]
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Deleted member 781
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Dimenticavo, con camera d'aria tenevo 1.2, dopo aver latticizzato tutto a 1, a volte un pelo meno.
Finalmente ci sono riuscito e non contento ho messo anche queste.
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Deleted member 781
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GIUIO10
Ebiker celestialis
riccardorv
Ebiker pedalantibus
2 amici , uno con Levo da 3 mesi , l'altro da 1 settimana fanno un giro insieme
tutti e due batteria da 460,stesso peso, stesso allenamento, stesso ritmo, stesso percorso 76 km 1200+
tornano uno con 4% e l'altro col 18% usando sempre le stesse impostazioni di assistenza,eco e trail, e stessi parametri da applicazione
Dopo una settimana di discussioni per cercare di capire il motivo di tutta quella differenza di batteria residua,
oggi,per caso, abbiamo scoperto che uno dei 2, quello che ha consumato di meno, ha il motore col nuovo software 4.0 ...
possibile che sia tutto questo miglioramento dovuto al nuovo software ?
tutti e due batteria da 460,stesso peso, stesso allenamento, stesso ritmo, stesso percorso 76 km 1200+
tornano uno con 4% e l'altro col 18% usando sempre le stesse impostazioni di assistenza,eco e trail, e stessi parametri da applicazione
Dopo una settimana di discussioni per cercare di capire il motivo di tutta quella differenza di batteria residua,
oggi,per caso, abbiamo scoperto che uno dei 2, quello che ha consumato di meno, ha il motore col nuovo software 4.0 ...
possibile che sia tutto questo miglioramento dovuto al nuovo software ?
Mi sa che latticizzeró anch'io anche perché mi dà l'impressione che in caso di foratura non sia così veloce cambiare una camera d'aria coi gommoni!!
Finalmente ci sono riuscito e non contento ho messo anche queste.
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Hai messo anche l'EX1... mi ero perso questa modifica... come ti trovi?
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