Raggiatura ruote

kilowatt ha scritto:

Forse vuoi sapere se esistono ruote col cerchio disassato rispetto al mozzo e quindi con raggi più lunghi da un lato e corti dall'altro come da tuo disegno 1? Secondo me no

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AlfreDoss ha scritto:

Sbagli, la mezzeria del cerchio in una ruota simmetrica è per definizione perfettamente centrato e simmetrico rispetto alle BATTUTE del mozzo, questo non implica che i raggi debbano essere di uguale lunghezza tra i due lati della ruota, anzi è più comune il contrario, con raggi più corti è più verticali nel lato cassetta per la ruota posteriore, lato disco per l'anteriore.
Una ruota asimmetrica ha il cerchio con un determinato offset rispetto alle battute dei mozzi, in modo che montata su un telaio idoneo porterà il centro del cerchio esattamente in centro alla mezzeria del telaio.

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franz_quattro ha scritto:

Non hai una Cannondale con Ai
per cui il problema per te non c'è

comunque, su un carro tradizionale la ruota posteriore
utilizza raggi di lunghezza differente con tensionatura non uniforme

mentre su un carro (F-SI) Ai, la ruota posteriore
ha raggi delle stessa lunghezza su entrambe i lati
con tensionatura uniformi; la trasmissione è spostata di 6 mm. a destra
il cerchio, comunque sarà sempre in linea con il piantone

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Big Steak One ha scritto:

Quel poco che ho letto sul perchè si usano i cerchi asimmetrici l'ho letto qua:
Ma perché fare una ruota con cerchio asimmetrico? Per migliorare la campanatura del lato sfavorito (anteriore lato disco, posteriore lato ruota libera), riequilibrando le tensioni dei raggi, rendendo omogeneo il comportamento delle ruote e la loro resistenza alle sollecitazioni laterali.

Info Tecniche - Palindrom®

Alcune informazioni tecniche per farvi scegliere la ruota più adatta. Cerchio in carbonio Cerchio in alluminio Cerchi hookless Pressione delle gomme Corrosione galvanica ETRTO Fatica dei materiali Cerchi asimmetrici Larghezza canale Boost Foratura doppio

www.palindromwheels.com

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Big Steak One ha scritto:

Quel poco che ho letto sul perchè si usano i cerchi asimmetrici l'ho letto qua:
Ma perché fare una ruota con cerchio asimmetrico? Per migliorare la campanatura del lato sfavorito (anteriore lato disco, posteriore lato ruota libera), riequilibrando le tensioni dei raggi, rendendo omogeneo il comportamento delle ruote e la loro resistenza alle sollecitazioni laterali.

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AlfreDoss ha scritto:

Stai confondendo cerchio con fori asimmetrici con ruota con campanatura asimmetrica, sono due cose completamente differenti.
Puoi avere un cerchio con fori asimmetrici su una ruota con campanatura simmetrica, o viceversa.

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Hot ha scritto:

Risolto
Cambiando l'immagine

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bracchetto scout ha scritto:

Io credevo una volta sposato di nn tirarmene piu .Brakky

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