Pressione e altitudine

[albertoalp]

Carissimi ragazzi, io adotto il sistema “a sensazione”, cioè al tatto ma il mio compare di trail, precisissimo, con il manometro ha verificato la differenza davvero sostanziale. Sinceramente non ricordo la sua misurazione ma anche lui lo ha verificato.
Il pneumatico si espande perchè la gomma è elastica ma, pensavo, anche gli ammortizzatori ad aria si espandono per scorrimento. Poi, scusate...ho fatto architettura non ingegneria...

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[bracchetto scout]

Carissimi ragazzi, io adotto il sistema “a sensazione”, cioè al tatto ma il mio compare di trail, precisissimo, con il manometro ha verificato la differenza davvero sostanziale. Sinceramente non ricordo la sua misurazione ma anche lui lo ha verificato.
Il pneumatico si espande perchè la gomma è elastica ma, pensavo, anche gli ammortizzatori ad aria si espandono per scorrimento. Poi, scusate...ho fatto architettura non ingegneria...

Oooo che pêrmalús .Brakky

 

[albertoalp]

Ma no dai, non ho questo atteggiamento dai

 

[SKAKIO]

beh, a più di qualcuna sono scoppiate le protesi in aereo...

 

[yura]

beh, a più di qualcuna sono scoppiate le protesi in aereo...

...nonostante la pressurizzazione...

 

[velocipede]

beh, a più di qualcuna sono scoppiate le protesi in aereo...

Osti, a "sensazione" saranno state dure come la roccia allora ...

 

[alexnotari65]

Avete mai comperato un pacchetto di patatine in pianura e poi portato in montagna? Lo troverete gonfio come un palloncino.
Ci sta che i pneumatici aumentino la pressione, soprattutto salendo oltre i 3000.
E i bottoncini di sfiato delle Fox sono fatti proprio per regolarizzare la pressione salendo in alto.

 

[dottlecter]

Certo, verissimo. io personalmente non li mai usati, o meglio: la volta che ho provato non é successo niente, nessuno "sfiato" percepibile. Pare dipenda anche dalla rapiditá di cambio quota (es: se si sale in alta quota in funivia partendo dal basso).
Poi sará anche questione di sensibilitá -che io non ho-
Conosco bene il problema con i liquidi/recipienti/gambe in montagna e in aereo, che pure é pressurizzato a 1800/1900 mt equivalente (di voli ne prendo tanti, ma tanti !).

 

[yura]

Avete mai comperato un pacchetto di patatine in pianura e poi portato in montagna? Lo troverete gonfio come un palloncino.
Ci sta che i pneumatici aumentino la pressione, soprattutto salendo oltre i 3000.
E i bottoncini di sfiato delle Fox sono fatti proprio per regolarizzare la pressione salendo in alto.

Ma si va bene, ma se il sacchetto delle patatine lo facessero fare a Maxxis in versione EXO o EXO + forse lo noteresti un pò meno...o no ?

 

[alexnotari65]

Ma si va bene, ma se il sacchetto delle patatine lo facessero fare a Maxxis in versione EXO o EXO + forse lo noteresti un pò meno...o no ?

Ma se Fox lo ha fatto per le forcelle uno sfiato, ci sarà un perché, o no?!

 

[bracchetto scout]

Ma se Fox lo ha fatto per le forcelle uno sfiato, ci sarà un perché, o no?!

Io so(x le moto...ma il funzio ê lo stesso)le wp della ktm a un certo punto misero i tappini di sfiato,prima come special part poi li trovavi su,ma x il problema che dopo tot buche e riscaldamento olio si emulsionava leggermente(umiditâ aria?)e lo sfiato era x quello ..ma nn esiste che pensi lo sfiato sia fatto x andare in montagna.Brakky

 

[dottlecter]

A cosa servono le valvole di sfiato sulla forcella?

Negli ultimi anni sulle forcelle di alta gamma sono arrivate le valvole di sfiato. Posizionate nella parte posteriore degli steli, hanno la funzione di liberare l’aria che viene imprigionata all’interno della forcella e che va a diminuire il volume utile per avere tutta l’escursione disponibile...

www.mtb-mag.com

argmento noto e trattato sul marrone. Ribadisco, non dico che non servano in assoluto, ma che io non ho notato differenze nel mio uso in quota

 

[alexnotari65]

A cosa servono le valvole di sfiato sulla forcella?

Negli ultimi anni sulle forcelle di alta gamma sono arrivate le valvole di sfiato. Posizionate nella parte posteriore degli steli, hanno la funzione di liberare l’aria che viene imprigionata all’interno della forcella e che va a diminuire il volume utile per avere tutta l’escursione disponibile...

www.mtb-mag.com

argmento noto e trattato sul marrone. Ribadisco, non dico che non servano in assoluto, ma che io non ho notato differenze nel mio uso in quota

Fatto sta che adesso anche le ultime Zeb lo hanno, e pare sempre per quel motivo, riportare la pressione normale quando si sale molto di quota.

 

[Leogiro]

Avete mai comperato un pacchetto di patatine in pianura e poi portato in montagna? Lo troverete gonfio come un palloncino.
Ci sta che i pneumatici aumentino la pressione, soprattutto salendo oltre i 3000.
E i bottoncini di sfiato delle Fox sono fatti proprio per regolarizzare la pressione salendo in alto.

La pressione all'interno del pneumatico non aumenta, Salendo di quota diminuisce il peso della colonna atmosferica e quindi la pressione diminuisce. Questo fa sì che aumenta la differenza di pressione fra l'aria interna allo pneumatico e l'aria ambiente. Conseguentemente, dato che i gas sono influenzati dalla pressione, lo pneumatico si dilata come pure il sacchetto di patatine. Per curiosità, la pressione a 3000 m, senza considerare temperatura e densità, è ca 0,683 atm (0,692 bar) mentre a livello del mare è 1atm (1,01325 bar).

 

[azetaelle]

Dal sito Fox
The Air Release Button at the rear of each fork leg allows the rider to equilize the air pressure between the inside of the fork lower leg and the atmosphere. This can be especially helpful at higher altitudes where the internal/external pressure differential can be its greatest.