Dati sensibili socio ..dopo dovrebbe uccidertie' una soluzione interessante, ma da conti fatti ,almeno qui, il noleggio non è cosi' conveniente, a parte evitare lo sbattimento di rivenderla
..quanto paghi al mese??
Belli i cura...li avrei voluti sopratutto i due x evitare la rottura di palle dei pistoncini disallineati nei 4 che ormai si trovano....ma mi accontento dei code trovati montati..sulla levo gen 3 appena venduta... le leve sono diventate color allu dove uso il dito dall uso intensivo,il posteriore diventato spugnoso (nn x spurgo)da cambiare il cilindretto/pistoncino...che si sá sugli sram....niente era x dire che sulla kenevo nuova,vero che sono da 220 ora ma frenano da paura rispetto ai vecchi..ho avuto anche i saint ê...x dire..dopo un pô ho dovuto cambiare pinza post xche perdeva guarnizione....sfiga?da imparare a frenare?bho...cosi x dire altre due cose.Brakkya tutto il resto faccio semplicemente la normale manutenzione che si fa su qualsiasi componente, nessuna ulteriore "fatica".....revisione annuale sospensioni (che già su quelle ad aria se fatta regolarmente consente di farle durare anni, su quelle a molla il problema della durata è ancora minore), controllo raggiatura cerchio e ingrassaggio mozzo....i freni se dopo 2 anni li dovete buttare, sinceramente mi farei 2 domande (oltretutto ripeto, secondo me i freni con miglior rapporto qualità/prezzo sono i Cura, che per 200 euro, se anche durasse solo 2 anni, amen)....
Circa 180 al mese.....bici scontata a 6.200 euro + 1.100 euro di ammo....e' una soluzione interessante, ma da conti fatti ,almeno qui, il noleggio non è cosi' conveniente, a parte evitare lo sbattimento di rivenderla
..quanto paghi al mese??
Beh su quanto facessero cagare gli Sram vecchi modelli e su tutti i problemi che davano, credo ci si possa scrivere un'enciclopediaBelli i cura...li avrei voluti sopratutto i due x evitare la rottura di palle dei pistoncini disallineati nei 4 che ormai si trovano....ma mi accontento dei code trovati montati..sulla levo gen 3 appena venduta... le leve sono diventate color allu dove uso il dito dall uso intensivo,il posteriore diventato spugnoso (nn x spurgo)da cambiare il cilindretto/pistoncino...che si sá sugli sram....niente era x dire che sulla kenevo nuova,vero che sono da 220 ora ma frenano da paura rispetto ai vecchi..ho avuto anche i saint ê...x dire..dopo un pô ho dovuto cambiare pinza post xche perdeva guarnizione....sfiga?da imparare a frenare?bho...cosi x dire altre due cose.Brakky
Questo messaggio non l'ho letto, Questo messaggio non l'ho letto, Questo messaggio non l'ho letto, Questo messaggio non l'ho letto Questo messaggio non l'ho letto, Questo messaggio non l'ho letto, Questo messaggio non l'ho letto, Questo messaggio non l'ho letto.....Circa 180 al mese.....bici scontata a 6.200 euro + 1.100 euro di ammo....
In senso economico "assoluto" per l'acquirente non è conveniente.....la comodità sta nel fatto di non dover tirare fuori 7.300 euro tutti di colpo e avere la tranquillità che dopo 2 anni non ti devi sbattere a rivenderla....
Ho câpit...era x fare capire il mio punto di vista..ergo perorare la mia causa.....ergo far capire che nn sono deficente se li cambio ok?Beh su quanto facessero cagare gli Sram vecchi modelli e su tutti i problemi che davano, credo ci si possa scrivere un'enciclopedia
Paradossalmente in realtà sarebbe proprio la trasmissione il componente su cui "vale meno la pena" investire soldi.....il cambio è il componente più soggetto ad usura e a possibili rotture accidentali ....Io la penso uguale
Alla fine è più la fatica che il gusto
A parte la trasmissione elettronica tutto il resto ( secondo me ) non vale la pena
Prendi un cura2....poca spesa, tanta resa....e durano anni senza problemi....Ho câpit...era x fare capire il mio punto di vista..ergo perorare la mia causa.....ergo far capire che nn sono deficente se li cambio ok?.ma mi viene il dubbio che tu sia sideman mascherato a sto punto .Brakky
Bravo, solo uno consigliane a lui. RisparmiaPrendi un cura2....poca spesa, tanta resa....e durano anni senza problemi....
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