News Olympia presenta la Karbo con batteria da 900 Wh
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Non dirlo a me, che se me lo potessi permettere prenderei una Rise carbon con batteria da 540
e non lo dico per scherzo, come pure una Haibike lyke.Ho fatto 10000 km con il software precedente senza problemi, col nuovo software ho problemi, non sono riusciti migliorarlo ma a peggiorarlo, questo si sembra strano
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Sapevo anche questo ma non volevo sparare sulla crocerossa. Comunque 10000 km con un motore "castrato".....
muscolare
Ebiker celestialis
Sul motore vecchio immagino con quel chilometraggio. Comunque si, mi sembra strano che abbiano tutta questa difficoltà a mettere a punto la gestione motore, a meno che non sia una impostazione voluta e siamo "noi" che non la capiamo. Per intenderci, per i miei gusti (metto il grassetto così si capisce) anche lo Shimano EP8 è "rotto", eppure lo montano tantissimi e tantissimi ne sono contenti così com'è. Non vorrei fosse una cosa analoga.
Anche a me succede come @EmilG , ma il motore va bene ancora adesso dopo l’aggiornamento: è il display che dopo l’aggiornamento non segna più le percentuali giuste di batteria residua e non posso fidarmi a fare giri nuovi al “limite” di consumo.
Per il resto va tutto bene, assistenza motore per me ideale in tutte e 5 i livelli, sull’assistenza R non riesco a capire
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Appunto, dove sta il miglioramento dell'aggiornamento? Per il resto lo avevo già scritto da qualche parte, sul comportamento generale del motore non mi sono accorto più di tanto anche se a me sembra che consuma di più e tira meno ma non avendo dati scientifici non posso dare indicazioni su cosa è cambiato, ma sono sicuro che sconsiglio vivamente di fare un aggiornamento in attesa di risposta di OLI, ma se non la danno al rivenditore a chi la danno?
Non so cosa intendi con " castrato " ma a me andava benissimo se continuava così come era anche se rimpiango il Brose che dopo 11000 km di funzionamento impeccabile me lo hanno rubato
In buona sostanza, in base ai commenti fatti, l'idea che uno si fa di questa e-mtb è "costa relativamente poco ma vale molto meno". Quello che non capisco è come mai in Italia, a parte qualche nicchia di mercato, piccole aziende nostrali, non si riescano a fare mtb full degne di questo nome. Anche dagli spagnoli ci facciamo fregare....
L'Italia ha insegnato al mondo come si fanno le biciclette. Emtb in Italia ci sono e vanno alla pari di tutti i pachidermi di marca prodotti in oriente. Tutto il resto è assuefazione da marketing ben renumerato. Questo è il mio parere ma ci tengo a difendere le industrie, gli artigiani e gli operai italiani. Poi uno i soldi li spende come vuole perche si sente appagato da quella bici liberissimo. Ma non sento inferiore su questo settore l'Italia.In buona sostanza, in base ai commenti fatti, l'idea che uno si fa di questa e-mtb è "costa relativamente poco ma vale molto meno". Quello che non capisco è come mai in Italia, a parte qualche nicchia di mercato, piccole aziende nostrali, non si riescano a fare mtb full degne di questo nome. Anche dagli spagnoli ci facciamo fregare....
concordo x quanto riguarda le bdc, ma purtroppo i produttori italiani hanno snobbato il fuoristrada acquisendo un gap che non sono mai riusciti a colmare: x cui non è proprio come dici a volte la presunzione ti fa perdere il treno visto che ad oggi forse il mercato mtb è superiore a quello delle bdc
muscolare
Ebiker celestialis
Non è che a fare MTB/eMTB ci vada tutta questa scienza eh, sempre di mettere assieme due triangoli con qualche attenzione a misure ed angoli si tratta, anche magari banalmente "prendendo ispirazione" da schemi già esistenti e consolidati. Le tecnologie di realizzazione dei telai (salvo casi particolari) sono le stesse per tutti e sono in gran parte concentrate a Taiwan, la componentistica a maggior ragione è la stessa per tutti e devi solo scegliere quale. Nel caso delle eMTB c'è il gruppo batteria-motore che scompagina un po', ma anche li se non vuoi rischiare la strada di sistemi più di nicchia vai sui soliti nomi e di grosse sorprese non dovresti averne. Quindi non capisco quale sia il gap da colmare. Caso mai bisogna lavorare bene a livello di marketing scegliendo bene l'argomento forte di vendita, che banalmente può essere il rapporto qualità prezzo. Magari non catturi quelli che vogliono vedere il marchietto "giusto" sull'obliquo ma quelli che guardano essenzialmente alla sostanza e non vogliono spendere per una bici come per un'auto di media cilindrata magari si.
Una volta parlando con Pinnarello gli ho fatto proprio questa domanda e lui mi ha risposto che il marchio non avrebbe sfondato nel mtb percui avrebbero dovuto trovare o creare un marchio con nome anglofono e poi investirci un bel pò di soldi per lanciarlo.
kilowatt
Ebiker celestialis
Leggendo questo thread e anche l'altro ( https://www.ebike-mag.com/forum/t/olympia-ex900-mostro-italiano.7578/) ne traggo che ci sono alcune critiche anche autorevoli al motore Oli di cui occorre tenere conto. Al contrario di quanto diceva qualcuno più sopra, invece, non mi pare affatto che ci siano critiche a Olympia: anzi il contrario.
Più in generale ho l'impressione che, anche quando si parla di ebike o motori italiani, i dubbi su bontà e affidabilità del prodotto siano più frequenti rispetto ai prodotti esteri. E questo un po' mi spiace. Noi italiani abbiamo una tipica tendenza ad essere più critici rispetto ad altri Paesi (qualcuno anche un po' prevenuto e non mi riferisco a questo thread) verso molti prodotti nostrani. Eppure il prodotto ebike Tricolore, non va male all'estero: anzi. Due dati (fonte Ancma).
Sono molte più le ebike che esportiamo rispetto all'import. Nel 2020 abbiamo esportato 115k ebike prodotte in Italia e nel 2021 180k: +56%
Nel 2020 abbiamo importato 120k e nel 2021 130k: + 8%
Dunque all'estero le nostre ebike crescono molto bene.
Diverso il discorso bilancia commerciale, cioè in valore.
L'export nei due anni valeva rispettivamente 80 e 124 milioni. L'import 118 e 128.
Questo dice che le ebike che importiamo sono più costose di quelle che esportiamo. Altri dati non ce ne sono, ma è facile ipotizzare che importiamo soprattutto emtb, o trekking/city elettriche di prezzo medio/alto mentre esportiamo più modelli di valore medio/basso.
Ma il discorso in termini di numeri non cambia: all'estero il nostro prodotto è ben apprezzato
Senza polemica era per dare un'info in più, e scusate l'OT
Più in generale ho l'impressione che, anche quando si parla di ebike o motori italiani, i dubbi su bontà e affidabilità del prodotto siano più frequenti rispetto ai prodotti esteri. E questo un po' mi spiace. Noi italiani abbiamo una tipica tendenza ad essere più critici rispetto ad altri Paesi (qualcuno anche un po' prevenuto e non mi riferisco a questo thread) verso molti prodotti nostrani. Eppure il prodotto ebike Tricolore, non va male all'estero: anzi. Due dati (fonte Ancma).
Sono molte più le ebike che esportiamo rispetto all'import. Nel 2020 abbiamo esportato 115k ebike prodotte in Italia e nel 2021 180k: +56%
Nel 2020 abbiamo importato 120k e nel 2021 130k: + 8%
Dunque all'estero le nostre ebike crescono molto bene.
Diverso il discorso bilancia commerciale, cioè in valore.
L'export nei due anni valeva rispettivamente 80 e 124 milioni. L'import 118 e 128.
Questo dice che le ebike che importiamo sono più costose di quelle che esportiamo. Altri dati non ce ne sono, ma è facile ipotizzare che importiamo soprattutto emtb, o trekking/city elettriche di prezzo medio/alto mentre esportiamo più modelli di valore medio/basso.
Ma il discorso in termini di numeri non cambia: all'estero il nostro prodotto è ben apprezzato
Senza polemica era per dare un'info in più, e scusate l'OT
muscolare
Ebiker celestialis
Magari metti qualche link alle fonti se riesci. Interessante comunque, e ci sta tutto. C'è poco da fare, per il ciclista di lunga tradizione i ambito MTB i marchi storici sono quelli (generalmente non nostrrani visto che la MTB è sostanzialmente nata oltreoceano) e quelli vuole vedere sull'obliquo, ed è ben felice di pagare molto di più per avere un prodotto sostanzialmente equivalente o con plus marginali rispetto a quelli di marchi meno blasonati. E, come da sempre, all'estero dove in molti casi il rapporto sostanza/prezzo conta molto più che da noi (non solo in ambito bici) i numeri spesso riservano sorprese. Però c'è un però, con l'avvento delle eMTB si stanno avvicinando a questo settore schiere di utenza relativamente "vergine" che magari proviene da altri ambiti (moto) o che non ha mai praticato con costanza ed a certi livelli la MTB. Questa utenza è generalmente molto meno condizionata dal "brand" e potrebbe sparigliare un po' le carte in questo settore, staremo a vedere.
Non costa poco, per meno di questa trovi la Canyon Spectral CF8 con 24 kg e montata meglioIn buona sostanza, in base ai commenti fatti, l'idea che uno si fa di questa e-mtb è "costa relativamente poco ma vale molto meno". Quello che non capisco è come mai in Italia, a parte qualche nicchia di mercato, piccole aziende nostrali, non si riescano a fare mtb full degne di questo nome. Anche dagli spagnoli ci facciamo fregare....
fix62
Ebiker specialissimus
muscolare
Ebiker celestialis
Montata meglio dove? Se confronti le schede tecniche è in media un sostanziale pareggio tranne che nel reparto sospensioni che va a netto vantaggio della Olympia. 6850 di listino la Karbo ma poi da scontare, 6299 la Canyon (con batteria da 900 Wh) da acquistare online con sconto nullo o quasi. Poi non so come funzioni il discorso assistenza con Canyon, comunque direi che complessivamente se la giocano.
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