Germanop64
Ebiker normalus
Buonasera anch'io ordinato EX900 Sport 2021 rossa e nera ruote 29 e 27.5 consegna prevista fine novembre speriamo di non rimpiangere la mia Scott Genius 930 2020 motore Bosch.
Io prima avevo Haibike con motore Yamaha: due anni 8000 km non un problema
Speriamo che l'assistenza sia efficiente ..... Non so se il display sia a carico di Olympia o direttamente dalla Oliends. Domani sento..
Ciao, ho fatto la medesima pensata qualche mese fa basandomi solo sul prezzo e sul fatto che ananda è cinese ma pur sempre una ditta che produce motori da decenni. E devo dire finora di aver scelto bene: non ho mai provato un OLI ma sento spesso di "rumorini" di "sgancio" sopra i 25km/h, nulla di drammatico ma posso dire che non è minimamente affetto da nessun problema di rumorosità: nei giri in montagna praticamente si sente appena appena il sibilo solo ai rapporti che richiedono una cadenza altissima (ma sempre meno di altri motori che ho sentito), parlandone col rivenditore non è mai rientrato nessuno guasto. E' un pò pesante se uno dovesse rimanere senza batteria ma lo risceglierei (nota parte per i problemi delle batterie 900 di cui ho già parlato in precedenti post, ma che non cambia tra 900 e 900 sport). Tra l'altro il rivenditore dice (non so se è vero) che all'M100 ha collaborato alle specifiche anche OLI, che non aveva capacità produttiva per produrre motori per entrambe le linee di bici.
P.s. unica cosa che vale anche gli OLI credo, se dopo qualche mese inizia a scricchiolare, niente di che sono da oliare i perni di sostegno (vista la potenza, a massime assistenze, la flessione del telaio a volte fà questo giochetto).
Successe anche a me di rimanere a piedi e poi si riaccese per un pò e poi di nuovo spenta... il problema era la batteria (ne ho parlato una decina di pagine fa un questo forum) ... nel mio caso la batteria non prendeva però nemmeno più la carica.
Approfitto del post per aggiornare a chi potesse tornare utile: dopo che mi hanno sostituito la batteria, dopo un mese è morta di nuovo, e ora nel dubbio mi hanno sostituito di nuovo sia batteria che anche l'alimentatore. ora speriamo non avere più problemi (a quanto ho capito solo alcune versioni di queste batterie (le 900 wh, che sono le stesse sia per la sport che non) sono uscite difettose e si rompevano dopo pochi giorni.
Comunque devo dire che finora nonostante avere il problema sia stressante, la Olympia si è dimostrata pronta a voler risolvere i problemi, e questo vale molto a mio avviso... spero di aver risolto definitivamente con questa nuova ma voglio fare almeno 1000 km per dirlo.. e me lo auguro perchè motore buono autonomia eccellente, design accattivante... incrociamo le dita, non vorrei dover cambiare bici
ho letto il tuo post precedente, ma la mia batteria anche a display spento, ha il led acceso, quindi funziona e poi si è caricata normalmente, da qui la mia pensata che fosse il display guasto. Oggi a causa del tempo inclemente non ho portato la bici dal rivenditore, penso lo faro' domani che dovrebbe esserci un miglior meteo, comunque vi terro' informatiSuccesse anche a me di rimanere a piedi e poi si riaccese per un pò e poi di nuovo spenta... il problema era la batteria (ne ho parlato una decina di pagine fa un questo forum) ... nel mio caso la batteria non prendeva però nemmeno più la carica.
Approfitto del post per aggiornare a chi potesse tornare utile: dopo che mi hanno sostituito la batteria, dopo un mese è morta di nuovo, e ora nel dubbio mi hanno sostituito di nuovo sia batteria che anche l'alimentatore. ora speriamo non avere più problemi (a quanto ho capito solo alcune versioni di queste batterie (le 900 wh, che sono le stesse sia per la sport che non) sono uscite difettose e si rompevano dopo pochi giorni.
Comunque devo dire che finora nonostante avere il problema sia stressante, la Olympia si è dimostrata pronta a voler risolvere i problemi, e questo vale molto a mio avviso... spero di aver risolto definitivamente con questa nuova ma voglio fare almeno 1000 km per dirlo.. e me lo auguro perchè motore buono autonomia eccellente, design accattivante... incrociamo le dita, non vorrei dover cambiare bici
Guido Bianchi
Ebiker normalus
Buongiorno a tutti. Nuovo argomento: Ho percorso circa 1500 km con la EX900 Sport ritirata il 27/7 e ne sono molto contento. Al momento nessun problema tecnico. Vorrei sapere se qualcuno in questo forum ha provato a trasformare le ruote in toubless. Io ci sto provando con il rivenditore Thoro di Vignate (MI) ma anche lui incontra qualche problema: 1. I cerchi di serie non sono toubless ready, quindi vanno cambiati. 2. I fornitori di cerchi vendono soltanto coppie di circonferenza e sezione uguali (la mia bici è configurata 29-27,5). 3. Il cerchio posteriore è più largo di quello anteriore. Ho richiesto al rivenditore un preventivo ma sta tardando perchè a sua volta non riceve risposte. Vi torna tutto questo? Grazie
i cerchi nella mia sono tuobless ready però devono essere rinastrati perchè il nastro originale secondo me non è idoneo è solo un nastro paranipple ma non fa tenuta ,nelle prime consegne mi è sembrato di capire che i cerchi non fossero tubeless ready perchè non tallonavavno i copertoni
Guido Bianchi
Ebiker normalus
Ok. Non è un dettaglio da poco, perchè parliamo di 500-700 euro se va bene.
Guido Bianchi
Ebiker normalus
La mia è identica, sia i cerchi che le coperture, ma Olympia ha risposto che le ruote non sono toubless ready. Sto informandomi tramite il rivenditore sull'esistenza di fornitori di cerchi che vendono coppie spaiate, cioè 29 davanti e 27,5 dietro. Che i produttori di cerchi non si siano ancora adeguati a questa richiesta di mercato, che evidentemente non è solo di Olympia, mi sembra ridicolo.
Guido Bianchi
Ebiker normalus
Guido Bianchi
Ebiker normalus
Non dubito della tua affermazione ma anche la mia bici ha cerchi gipiemme, non capisco perchè Olympia non risponde che possono essere resi toubless rinastrandoli e perchè anche il distributore è scettico. Magari il distributore ci guadagna vendendomi nuovi cerchi ma Olympia non ci guadagna nulla... boh. Grazie della risposta in ogni caso.
non sono l'unico qui che ha fatto le gomme tubeless io proverei prima di comprare i cerchi nuovi a nastrare i cerchi ,il mio si vende ha avuto problemi a poi al secondo tentativo ha risolto ed era il nastro da cambiare perchè il nastro che mettono nei cerchi ,anche quelli tubeless ready è solo il paranipples per non rovinare bucare la camera d'aria anche i cerchi non tubeless ready molte volte si riescono a fare tubeless solo nastrandoli ,sulla muscolare un vecchia rr5.1 li avevo non tubeless li ho nastrati se sono andato avanti un bel pò poi avevo preso dei cerchi migliori e più leggeri che invece erano tubeless ready e nastrati a dovere gia all'acquisto
il nastro e la valvola hanno un costo relativo e io proverei
il nastro e la valvola hanno un costo relativo e io proverei