se posso ....cosa è che ti ha fatto cambiare idea..il peso ?
[Official Thread] Orbea Wild FS 2020
- Creatore Discussione montefuca
- Data di Inizio
c'è qualcuno qui che possiede, attualmente, una Wild-FS in alluminio e che potrebbe scrivere le proprie impressioni? Grazie 
Non credo proprio ne abbiano ancora consegnate...c'è qualcuno qui che possiede, attualmente, una Wild-FS in alluminio e che potrebbe scrivere le proprie impressioni? Grazie
Erano ordinabili ancora in estate insieme a quelle in carbonio, potrebbe ben essere invece
(tra parentesi, la taglia XL della H15 è in pronta consegna da qualche giorno...)
(tra parentesi, la taglia XL della H15 è in pronta consegna da qualche giorno...)
Altra cosa, a coloro interessati a questa e-bike consiglio di seguire l'equivalente francese, e l'equivalente tedesco di questo topic italiano dedicato all'Orbea WILD-FS. Ci sono delle discussioni simpatiche da cui si impara molto. Se non conoscete la lingua potete tradurre automaticamente col traduttore integrato di Chrome:
Francese http://forum.velovert.com/topic/189825-orbea-wild-fs-2020/page__st__240
Tedesco https://www.pedelecforum.de/forum/i...s-2020-wartezimmer.68027/page-13#post-1344832
Francese http://forum.velovert.com/topic/189825-orbea-wild-fs-2020/page__st__240
Tedesco https://www.pedelecforum.de/forum/i...s-2020-wartezimmer.68027/page-13#post-1344832
Tat0
Ebiker espertibus
15
ho fatto la solita tabellina di confronto e da una parte c'erano 1350€ e dall'altra (ruote, peso/carbonio, pignoni, leva cambio, manubrio, sella, colore e scritta custom, tempo di consegna)
Di queste differenze il telaio (peso soprattutto) e le ruote (peso e qualita' mozzi) mi hanno fatto optare per cambiare l'ordine.
Le forzature che mi innervosiscono...schiavi del marketing , manco l' han provata originale che via alla doppia piastra tanto che problema c' e' ormai e' moda basta vendere...
La doppia piastra serve per le grandi grigliate con gli amici...
Domanda. Tralasciando il discorso della possibilità della doppia batteria con l'extender. Ho la possibilità di scegliere tra l'Orbea Wild-FS H15 e la Trek Rail 7, AM/enduro entrambe intorno allo stesso prezzo in alluminio con Bosch gen4, e soprattutto in pronta consegna o giù di lì. La Rail la porterei a casa con 4,5k, mentre l'Orbea con qualcosina in più (4,7-8k). Confrontando le specifiche, quale è quella allestita meglio?
Trek https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/mountain-bike/mtb-elettriche/rail/rail-7-eu/p/30286/
Orbea: https://www.orbea.com/it-it/ebikes/montagna/wild-fs/cat/wild-fs-h15
Ho sempre avuto bici muscolari Trek e mi trovo nel conplesso bene con questa marca. Ho provato l'e-bike Orbea in un allestimento superiore carbon e mi è sembrata ottima (una schiacciasassi). La Rail in taglia XL con camera d'aria e pedali pesa 24.2kg (pesata davanti ai miei occhi), mente la Wild-FS alluminio taglia XL dovrebbe assestarsi sui 25.2/25.5 kg (!), a giudicare dalle foto postate qualche pagina fa da un utente. Dell'Orbea sono tentato dall'upgrade ai freni Shimano XT M8120...
Grazie!
Trek https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/mountain-bike/mtb-elettriche/rail/rail-7-eu/p/30286/
Orbea: https://www.orbea.com/it-it/ebikes/montagna/wild-fs/cat/wild-fs-h15
Ho sempre avuto bici muscolari Trek e mi trovo nel conplesso bene con questa marca. Ho provato l'e-bike Orbea in un allestimento superiore carbon e mi è sembrata ottima (una schiacciasassi). La Rail in taglia XL con camera d'aria e pedali pesa 24.2kg (pesata davanti ai miei occhi), mente la Wild-FS alluminio taglia XL dovrebbe assestarsi sui 25.2/25.5 kg (!), a giudicare dalle foto postate qualche pagina fa da un utente. Dell'Orbea sono tentato dall'upgrade ai freni Shimano XT M8120...
Grazie!
etbike72
Ebiker celestialis
Vedi l'allegato 25422
Le forzature che mi innervosiscono...schiavi del marketing , manco l' han provata originale che via alla doppia piastra tanto che problema c' e' ormai e' moda basta vendere...
....tra ruote damil, ammo e forca ohlins e freni hope ti salta dentro un’altra bike!
Poi ormai lo sai,
se la doppia piastra non hai ......
per boschi, non ci vai!
Vedi l'allegato 25422
Le forzature che mi innervosiscono...schiavi del marketing , manco l' han provata originale che via alla doppia piastra tanto che problema c' e' ormai e' moda basta vendere...
Non sono d'accordo.. c'è dietro un ragionamento, che tra l'altro io stesso ho fatto.. pesi, geometrie e soprattutto resa finale.
A mio avviso il potenziale in discesa della wild è molto più alto di quello che l'angolo di sterzo unito ad un retrotreno con prestazioni superlative danno a sentire, merita una possibilità in più.
inoltre la bici, non perde la sua peculiarità di rampare l'impossibile.
dipende sempre dove si gira e cosa si vuole fare.
Ultima modifica:
Ripeto, non sono d’accordo.
Anche perché è un upgrade che sul prezzo di vendita, l’avrebbe messa fuori mercato, già ora per prezzo e allestimento è tra la migliori in quanto a spesa/resa!
Secondo me, una doppia piastra, il cui aggravio di peso è di poco superiore al peso delle piastre , che possa avere una escursione di 170 mm, farebbe fare il salto definitivo alla bici per un utilizzo super tosto.
sacrificando si là guidabilità nello stretto per ovvi limiti fisici, ma guadagnando in rigidezza, stabilità ed ulteriore propensione alla discesa, cosa che ho avvertito fin da subito in un posteriore fantastico, che mangia tutto senza mai rallentare nell’avanzamento..
avverto la 160 originale, un pelo sacrificata per tutto il resto del livello generale di bici!
non so se rendo l’idea, magari basterebbe passare ad una forca da 170, senza la doppia, ma credo e spero di provare al più presto la doppia.
E nel mentre Tanti auguri di buon natale a tutto il thread, a chi L’ha già, a chi la aspetta, a chi la desidera, a chi vuole la doppia e chi o singola!
Importante che si diffonda la bontà del progetto spagnolo, in tutte le sue salse!
Anche perché è un upgrade che sul prezzo di vendita, l’avrebbe messa fuori mercato, già ora per prezzo e allestimento è tra la migliori in quanto a spesa/resa!
Secondo me, una doppia piastra, il cui aggravio di peso è di poco superiore al peso delle piastre , che possa avere una escursione di 170 mm, farebbe fare il salto definitivo alla bici per un utilizzo super tosto.
sacrificando si là guidabilità nello stretto per ovvi limiti fisici, ma guadagnando in rigidezza, stabilità ed ulteriore propensione alla discesa, cosa che ho avvertito fin da subito in un posteriore fantastico, che mangia tutto senza mai rallentare nell’avanzamento..
avverto la 160 originale, un pelo sacrificata per tutto il resto del livello generale di bici!
non so se rendo l’idea, magari basterebbe passare ad una forca da 170, senza la doppia, ma credo e spero di provare al più presto la doppia.
E nel mentre Tanti auguri di buon natale a tutto il thread, a chi L’ha già, a chi la aspetta, a chi la desidera, a chi vuole la doppia e chi o singola!
Importante che si diffonda la bontà del progetto spagnolo, in tutte le sue salse!