NUOVE TREK 2020 - 2021
- Creatore Discussione Lucchio.54
- Data di Inizio
windfed
Ebiker pedalantibus
Posso chiederti perché hai scelto pneumatici più stretti?
In base ai cerchi ?
Anche a me i 2.60 sembrano esagerati...anche se a onor del vero offrono una grande aderenza e sicurezza
Tat0
Ebiker espertibus
Perch
L'ho presa con doppie ruote, una con 2,35 l'altra con 2,6 (Eddy Current): ti consente di avere la possibilità di adattare rapidamente la bici al terreno e al percorso. Ieri c'era fango: le 2,6 galleggiano e non danno grip; la combinazione Magic Mary / Hans Dampf è ottima anche per giri lunghi con molte sterrate facili: a livello di scorrevolezza sono su un'altro pianeta rispetto alle EC, che invece funzionano benissimo su roccia e fuoristrada "hard". Secondo me avere la doppia ruota vale la spesa, sono il miglior upgrade a parità di prezzo: è essenziale che le ruote siano identiche, incluso il pacco pignoni e il disco, altrimenti daranno sempre problemi nel cambio.
La bici 5.550: 25% di sconto ordinandola entro il 30/8, ovviamente sulla carta. Upgrade e doppie ruote altri 2.250, oltre a sella e pedali che avevo già. Ho preferito questa soluzione alla 9.9 che non mi convinceva per vari motivi (AXS, Kiox, gomme e ruote in carbonio) e che mi sarebbe costata 450 in più senza le doppie ruote.
Giocody
Ebiker grandissimus
Altro test, questo con la prova dell'autonomia in turbo.
www.emtb-news.de
Trek Rail 9.9 im Test: Sexy. Schnell. Sauteuer. – eMTB-News.de
Trek Rail 9.9 im Test: Edles E-Enduro mit Carbon-Rahmen, smarter elektrischer SRAM AXS-Schaltung im exklusiven Test. Hier gibt's alle Infos zum Trek Rail.
www.emtb-news.de
windfed
Ebiker pedalantibus
Oggi altra uscita...purtroppo sempre con fango o terreni ghiacciati.
Circa 40km, dislivello 800m, al 95% eco....finito con batteria al 49%. Peso 90kg e faceva freddo... 5°.
Soddisfatto dell'autonomia.
Molto meno soddisfatto del cambio AXS... mentre si pedala improvvisamente salta il rapporto.... o si sentono TIC TIC ...come se fosse mal regolato..
Altro passaggio in officina.... dopo la sella piegata...ora anche il cambio da verificare.
Sicuro non sono un biker "gazzella".... e faccio discese piuttosto scassate. .ma mi sembra un po' delicatina la Rail...
Circa 40km, dislivello 800m, al 95% eco....finito con batteria al 49%. Peso 90kg e faceva freddo... 5°.
Soddisfatto dell'autonomia.
Molto meno soddisfatto del cambio AXS... mentre si pedala improvvisamente salta il rapporto.... o si sentono TIC TIC ...come se fosse mal regolato..
Altro passaggio in officina.... dopo la sella piegata...ora anche il cambio da verificare.
Sicuro non sono un biker "gazzella".... e faccio discese piuttosto scassate. .ma mi sembra un po' delicatina la Rail...
Posso chiedervi se anche la vostra forcella a riposo rimane sul 10% di sag? Qualche mm e' di sag statico ma il resto manca proprio, devi tirare con forza per estenderla la mia e' una yari.
A parte questo mi sembra che abbia una progressione dell'aria troppo progressiva, ho anche una pike ma non fa cosi, ho gia' levato un token dei due stock ma dovro' togliere anche l'altro.
Ho notato che sgonfiandola tutta, comunque c'e' ancora dell'aria che spinge, a riposo "sgonfia" rimane a metà corsa.
per il resto sulle imperfezioni e sassetti è uno spettacolo, spiana tutto, è sugli impatti più grossi che da delle belle botte
A parte questo mi sembra che abbia una progressione dell'aria troppo progressiva, ho anche una pike ma non fa cosi, ho gia' levato un token dei due stock ma dovro' togliere anche l'altro.
Ho notato che sgonfiandola tutta, comunque c'e' ancora dell'aria che spinge, a riposo "sgonfia" rimane a metà corsa.
per il resto sulle imperfezioni e sassetti è uno spettacolo, spiana tutto, è sugli impatti più grossi che da delle belle botte
No, devo linearizzarla son da togliere, con due era improponibile, con 1 meglio ma qualcosa non torna
Ciao a tutti, sono nuovo e volevo fare una domanda, sto valutando l'acquisto di una trek rail, però ho un dubbio leggendo un articolo sul test ho visto alcune foto e mi è saltato all'occhio il passaggio cavi per il posteriore che passano vicino alla ruota. Voi che già avete questo mezzo c'è più spazio tra i cavi e la ruota o si rischia danni? Come vanno?
