News Nuova Amflow con motore DJI Avinox

[Treppy]

Non so che parametri hai tu ma una proiezione di oltre 3000 D+ con batteria da 600 lo definirei quasi come la Moltiplicazione dei Pani e dei Pesci, altro che "buon risultato" !
A me sembra un ottimo risultato anche con la 800 Wh...

Io con Bosch e batteria da 630 se pedalo tutto in eco faccio sempre oltre i 700 metri di dislivello (785 al massimo - da Garmin) rimanendo nei 10km di percorrenza. Io sono convinto che potenzialmente ci si possa avvicinare ai 4000m D+ ma ogni volta vengo coglionato!
Io non ho la gamba neanche per fare tutta la seconda tacca con eco... infatti dopo i 1000 in eco inizio a mollare e a richiedere qualcosina in più dal motore, tanto che la seconda tacca di solito la butto giù tra i 1100 e i 1300.
Sono sicuro dei dati perchè faccio spesso giri dove mi sparo tutta la salita iniziale e ho avuto più volte modo di fare il più possibile in eco, anche perchè ogni tanto si aggrega un mio amico senza motore, quindi non è frutto di un evento, ma ogni volta con il primo 20% non faccio meno di 700 metri.

P.S. peso 82 kg nudo, arrivando a una 90ina bardato per i giri lunghi.

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[Freefra]

La batteria è da 800 ( se ho capito bene )
Bisognerebbe capire quel 3 nell'assist mode a quanto corrisponde: 40% 60% 50% dei watt messi dal ciclista?? Se fosse un 30% non ci sarebbe nulla di sconvolgente nel dislivello fatto ( tradotto ci devi mettere tanto di tuo). Già fosse un 50/60% allora inizierebbe ad essere ''notevole''. il mio Fazua in eco tarato da me al 47% con picco massimo erogabile 160 watt quando io ne metto 340 ne fa 2100/2200 con batteria da 430 watt.

 

[Oettam20]

738 metri col 22%

Quindi 176 Wh di consumo batteria in termini assoluti per il 22% di 800 Wh
Con la Orbea LT in ECO nel profilo Full Power e coppia 30 Nm, faccio circa 320 m D+ ogni 10% ( su asfalto o strada battuta compatta e scorrevole ). Quindi per il 22% fa circa 660 mt
Considerando che la batteria è da 630 Wh il 22% corrisponderebbe a 138 Wh.
Peso 80 kg e mediamente spingo in Z2 sui 180 watt.

Cosi su due piedi, ma capisco che le variabili in gioco non permettono di avere un confronto oggettivo, sembrerebbe un pò più assetato di altri motori.

 

[yura]

Si si la batteria credo che sia quella da 800 quindi, a mio modo di vedere è un ottimo risultato senza sconfinare nei miracoli.
Mi sembra ad oggi poco probabile un sistema che permetta di fare con "soli" 600 wh oltre 3200 D+ di dislivello.
Poi è da vedere "sul campo" e con un utilizzo continuo fino alla spremitura il reale potenziale di questo nuovo sistema.
Perchè, come ho potuto constatare anch'io, e come ha scritto anche @CrisB, come tutti gli altri sistemi il consumo non è lineare quindi le proiezioni servono a poco niente.

 

[tostarello]

Oh, non fatevi venire l'ansia da batteria, è bastevole!

 

[Freefra]

Quindi 176 Wh di consumo batteria in termini assoluti per il 22% di 800 Wh
Con la Orbea LT in ECO nel profilo Full Power e coppia 30 Nm, faccio circa 320 m D+ ogni 10% ( su asfalto o strada battuta compatta e scorrevole ). Quindi per il 22% fa circa 660 mt
Considerando che la batteria è da 630 Wh il 22% corrisponderebbe a 138 Wh.
Peso 80 kg e mediamente spingo in Z2 sui 180 watt.

Cosi su due piedi, ma capisco che le variabili in gioco non permettono di avere un confronto oggettivo, sembrerebbe un pò più assetato di altri motori.

Finchè non mi metti la percentuale di assistenza di eco full power della rise credo ultimo modello ( io avevo la rise col vecchio ep8 e sapevo a quanto corrispondevano ognuno dei 10 pallini 20%/40%/70%/100%.... etc etc) parliamo di acqua fresca. I motori delle ebike sono moltiplicatori della forza impressa dal ciclista se non sappiamo quanto moltiplicano parliamo di sensazioni e basta... ed è chiaro che più moltiplicano più consumano.

 

[yura]

Oh, non fatevi venire l'ansia da batteria, è bastevole!

Manfatti Tostarè ma 'ndò ce devono d'annà co 'ste bici, sull' Everest ?
Io an certo punto c'ho l'ansia per er culomio artro che bbatteria !!!

 

[velocipede]

... Io non ho la gamba neanche per fare tutta la seconda tacca con eco... infatti dopo i 1000 in eco inizio a mollare e a richiedere qualcosina in più dal motore, tanto che la seconda tacca di solito la butto giù tra i 1100 e i 1300.
Sono sicuro dei dati perchè faccio spesso giri dove mi sparo tutta la salita iniziale e ho avuto più volte modo di fare il più possibile in eco, anche perchè ogni tanto si aggrega un mio amico senza motore, quindi non è frutto di un evento, ma ogni volta con il primo 20% non faccio meno di 700 metri.

P.S. peso 82 kg nudo, arrivando a una 90ina bardato per i giri lunghi.

Quando ti prenderà la curiosità di capire se il consumo è lineare, puoi provare a non ricaricare ogni volta la batteria e sommare più uscite fatte solo eco. Sempre se non soffri anche te d'ansia da batteria neh ...

 

[kilowatt]

Maro'nna , proiezione di 3.355 m+.
Che culo... la sella è comoda?

Seee a 3.355 con quei setting e spingendo del suo - se ci arriva - prima gli appare il paradiso...

 

[Treppy]

Quando ti prenderà la curiosità di capire se il consumo è lineare, puoi provare a non ricaricare ogni volta la batteria e sommare più uscite fatte solo eco.

Ma non le faccio le uscite solo eco! Dopo i 1000 le gambe iniziano a mollare e se voglio tenerle per finire il giro alzo l'assistenza. Sotto ai 1500 di solito non esco per nulla.

 

[marco]

Faccio notte qui a consumare la batteria. 700 metri di dislivello su sentiero tecnico in auto (=eMTB di Bosch). Però le dronate vi piaceranno

 

[Alone]

Quando ti prenderà la curiosità di capire se il consumo è lineare, puoi provare a non ricaricare ogni volta la batteria e sommare più uscite fatte solo eco. Sempre se non soffri anche te d'ansia da batteria neh ...

sicuramente il consumo non è lineare, ma molto , dipende appunto dalle gambe + stanche ;
che frullano meno rpm e richiedono + energia al motore nelle fasi finali di carica batteria..

Una volta non ho ricaricato per dimenticanza e la mattina sono uscito con solo il 37%
Ho frullato parecchio,ma ho fatto oltre 800mt dsl+ a un'ottima (per me) media di circa 17km/h tornando con circa il 12% a casa..
ero riposato e quindi ho spinto molto di mio..non è certo una media realistica sull'intero arco di una ricarica.
Io non riusciro' mai a fare 3200 mt di dsl+ con una ricarica in giornata..
Ma per dire che la batteria , se in forma, l'energia la rilascia QUASI sempre nello stesso modo.

almeno per la mia esperienza, appunto.

 

[CrisB]

La batteria è da 800 ( se ho capito bene )
Bisognerebbe capire quel 3 nell'assist mode a quanto corrisponde: 40% 60% 50% dei watt messi dal ciclista?? Se fosse un 30% non ci sarebbe nulla di sconvolgente nel dislivello fatto ( tradotto ci devi mettere tanto di tuo). Già fosse un 50/60% allora inizierebbe ad essere ''notevole''. il mio Fazua in eco tarato da me al 47% con picco massimo erogabile 160 watt quando io ne metto 340 ne fa 2100/2200 con batteria da 430 watt.

Se consideri solo il parametro nei n/m Marco ne ha usati in Eco 50 su 105. In trail va al 70 e turbo 105. Poi ha una modalità Boost da 120 n/m per 30 secondi. Di watt ne sviluppa fino a 1000…

 

[tostarello]

Oppobacco!

 

[Freefra]

Se consideri solo il parametro nei n/m Marco ne ha usati in Eco 50 su 105. In trail va al 70 e turbo 105. Poi ha una modalità Boost da 120 n/m per 30 secondi. Di watt ne sviluppa fino a 1000…

Il parametro dei nm serve 'solo' come tetto massimo nei singoli settings ( ovvero in eco o come si chiama il motore non fornirà più di 50nm)... non dice nulla sulla percentuale di assistenza che appunto è indicata dal numero 3. ma finchè DJI non svela a quanto corrispondono in % quei numerini da 1 a 15 parliamo solo di sensazioni o appunto acqua fresca.