NORCO VLT

[maramouse]

Ciao Mr. Hyde e Welsberg, da ex possessore di due norco range e grande estimatore del marchio, sono interessato alla vlt, mi piacerebbe, dopo qualche uscita, se mi dite come vi trovate, come autonomia della batteria, rispetto a Levo/kenevo, grazie.

Prodotti MTB scontati

 

[Welsberg]

Ciao Mr. Hyde e Welsberg, da ex possessore di due norco range e grande estimatore del marchio, sono interessato alla vlt, mi piacerebbe, dopo qualche uscita, se mi dite come vi trovate, come autonomia della batteria, rispetto a Levo/kenevo, grazie.

lo farò con piacere, finora ho fatto solo un paio di uscite su pistino quindi non ho ancora una casistica esaustiva. Per certo Mr.Hyde può essere più autorevole di me avendola da un po' più tempo.

Per il momento posso solo dirti che rispetto alla Kenevo per quanto mi riguarda è superiore in tutto tranne sul dritto veloce e scassatissimo e, se ti piace il tema, sulla personalizzazione del profilo di assistenza motore.
Maneggevolezza, bilanciamento dei pesi, facilità di guida, cura dei dettagli e qualità dei componenti siamo su un altro pianeta.

 

[MISTER HYDE]

Quoto Welsberg, la Sight è una gran bella E-bike, decisamente meglio della Levo 2018.

Per i consumi devo dire che sono abbastanza soddisfatto, il giro più importante fatto finora è stato di 1800 metri di dislivello (reali, non quelli di Strava ) con 40 km dove ho usato anche il trail in abbondanza (low su app) visto il fondo dissestato e la pendenza notevole di alcune salite. Alla fine si era appena spenta la 4a tacca. Quindi direi che con la batteria da 630 non ci dovrebbero essere grossi problemi anche senza andare troppo al risparmio.

 

[Simone K2]

Avrei bisogno di un consiglio: al netto degli sconti, acquistando la VLT2 e sostituendo l'ammortizzatore posteriore e i freni (rispettivamente con uno ROCKSHOX SUPER DELUXE Coil RCT e Magura MT7), il prezzo è quasi pari alla VLT1, che ha l'ammo ad aria ma è equipaggiata meglio negli altri componenti. Quale scelgo ?

 

[valium64]

Io andrei di 1, ma perché sulla 2 personalmente non apprezzo neanche la forca.

 

[MISTER HYDE]

Avrei bisogno di un consiglio: al netto degli sconti, acquistando la VLT2 e sostituendo l'ammortizzatore posteriore e i freni (rispettivamente con uno ROCKSHOX SUPER DELUXE Coil RCT e Magura MT7), il prezzo è quasi pari alla VLT1, che ha l'ammo ad aria ma è equipaggiata meglio negli altri componenti. Quale scelgo ?

Io andrei di 1, ma perché sulla 2 personalmente non apprezzo neanche la forca.

Il super Deluxe lo prenderò anche io penso ... La VLT 1 ha una bella forcella, ammortizzatore e ruote migliori, i freni sono i Code R, non proprio il meglio anche se non vanno così male. Anche la Pike con il debon air e la taratura specifica E-bike non è male, pensavo peggio (eventualmente ero pronto a cambiare con una Yari che ho sulla bici normale... vedremo)
Se il rivenditore è disponibile a smontare e tenersi i componenti (come sono riuscito a fare io) e ci metti quello che vuoi, la 2 rimane sempre interessante.

 

[maramouse]

io sarei più tentato dalla vlt1 con cambio freni, immediato, con i miei fidi cura4...

 

[Welsberg]

Il super Deluxe lo prenderò anche io penso ... La VLT 1 ha una bella forcella, ammortizzatore e ruote migliori, i freni sono i Code R, non proprio il meglio anche se non vanno così male. Anche la Pike con il debon air e la taratura specifica E-bike non è male, pensavo peggio (eventualmente ero pronto a cambiare con una Yari che ho sulla bici normale... vedremo)
Se il rivenditore è disponibile a smontare e tenersi i componenti (come sono riuscito a fare io) e ci metti quello che vuoi, la 2 rimane sempre interessante.

concordo in pieno. la grigio nera poi ha una livrea stupenda

 

[MISTER HYDE]

Tra l'altro ho fatto un giro anche oggi sulla nostra collina (TO) dove ci sono ottimi percorsi MTB per tutti i gusti. Ora che ci sto prendendo bene la mano, non posso che confermare ulteriormente la validità e performance della Sight VLT. Ma non lo dico perchè è un effetto bici nuova = è sempre la migliore che abbiamo (mi è capitato di evere bici che non mi piacevano per nulla e alla fine le ho vendute quasi subito) ma proprio perchè è così ! Infatti senza impegnarmi più di tanto ho anche realizzato il mio miglior tempo di sempre sul sentiero del Calcetano (il KOM tempi riservati alle E-bike) che è uno dei più belli enduro della collina e che ho fatto decine e decine di volte, con la Sight è la seconda volta che lo faccio e guarda un po' ! Quindi come già detto TANTA SOSTANZA e anche i fatti lo dimostrano !

Collina TO - Welcome March ! | Strava

View MARCO SPIG@'s ebikeride on March 1, 2019 | Strava

www.strava.com

 

[Bartbike]

Volevo dire che è una bici da Trail fondamentalmente e che visto il segmento di utilizzo non è azzeccato sacrificare una caratteristica come l'estraibilita della batte. Tutto qui. Per quanto riguarda il carbonio da un punto di vista progettuale le possibilità sono molte ma Non infinite, l' elasticità dell'alluminio ti salva dalle rutture improvvise di cui soffre il carbonio nelle situazioni DH. Pur non praticando DH conosco molti che a 80km con una carbon in discesa non ci andrebbero
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Sti fenomeni che vanno giù in discesa a 80 li vorrei tanto conoscere

 

[GIUIO10]

Sti fenomeni che vanno giù in discesa a 80 li vorrei tanto conoscere

Io invece vorrei conoscere l’elasticità dell’alluminio....

 

[alexnotari65]

Ancora con questa storia del carbonio????
Infatti le F1 sono in alluminio, non si sa mai che sbattano a 80 km/h!!

 

[etbike72]

Ancora con questa storia del carbonio????
Infatti le F1 sono in alluminio, non si sa mai che sbattano a 80 km/h!!

Tutti campioni del mondo di Dh, minimo 250 mm di escursione forca e ammo, doppio freno a disco anteriore, telaio in alluminio alieno iperelastico!
Solo io che ho il fiato corto in salita e mi tremano le braccia in discesa..............

 

[Simone K2]

Grazie dei chiarimenti, estremamente utili. Avete provato a montare una ruota 29" all'anteriore?

 

[valium64]

Personalmente mi domando perché snaturare le geometrie di una bici e sbilanciarne la distribuzione dei pesi montando ruote differenti da quelle per cui è stata progettata, ancor più andando a spaiare le dimensioni, cosa che io proprio non riesco a capire quali vantaggi possa dare, tanto più che essendo una AM dovrebbe cercare la sua massima espressione proprio nell'agilità su tutti i tipi di trail e terreni e con la 29 davanti probabilmente perderebbe parte di quelle caratteristiche a favore della sola capacità di rotolare meglio sugli ostacoli in velocità.