Mahle x20

[Vincenzo D]

Breve test di 40 km scarsi, io non sono freddoloso ma stamattina era proibitivo girare in bici, a primo impatto dico che mi sembra di essere salito su una bici totalmente diversa, l'erogazione della potenza è molto più modulabile, per il momento ho lasciato le assistenze di fabbrica, nei piccoli sali e scendi non si avverte la sensazione di un elastico che ti trattiene e riesci a mantenere una pedalata quasi costante senza dover "frullare" per avvertire l'assistenza, il motore stacca sui 26/27 fermandosi gradualmente, il rumore effettivamente è udibile ma non invadente, ho sentito il leggero "crocchio" quando il motore riprende ad assistere ma potrebbe forse dipendere dal tiro catena, ho fatto un breve tratto di pianura e sono riuscito a tenere una discreta andatura che per me, che non sono un fondista, è un risultato che mi dà fiducia per il futuro.
In conclusione, nell'attesa di un giretto più impegnativo, sono molto più che soddisfatto; lato estetico debbo dire eccellente, al sole, vedere l'iridescenza della colorazione e degli adesivi, è il top!! Ora ho compreso appieno la scelta di @stebrusca per l'abbinamento dei cerchi!!

Prodotti MTB scontati

 

[etbike72]

Breve test di 40 km scarsi, io non sono freddoloso ma stamattina era proibitivo girare in bici, a primo impatto dico che mi sembra di essere salito su una bici totalmente diversa, l'erogazione della potenza è molto più modulabile, per il momento ho lasciato le assistenze di fabbrica, nei piccoli sali e scendi non si avverte la sensazione di un elastico che ti trattiene e riesci a mantenere una pedalata quasi costante senza dover "frullare" per avvertire l'assistenza, il motore stacca sui 26/27 fermandosi gradualmente, il rumore effettivamente è udibile ma non invadente, ho sentito il leggero "crocchio" quando il motore riprende ad assistere ma potrebbe forse dipendere dal tiro catena, ho fatto un breve tratto di pianura e sono riuscito a tenere una discreta andatura che per me, che non sono un fondista, è un risultato che mi dà fiducia per il futuro.
In conclusione, nell'attesa di un giretto più impegnativo, sono molto più che soddisfatto; lato estetico debbo dire eccellente, al sole, vedere l'iridescenza della colorazione e degli adesivi, è il top!! Ora ho compreso appieno la scelta di @stebrusca per l'abbinamento dei cerchi!!

Mi sa tanto a sto punto che appena ripresa un minimo di forma, la prima gravel con x20 a prezzi accessibili vedo di prenderla in considerazione…
Se a voi diavoli tentatori, dovesse capitare di vedere qlcsa in giro fate sapere per cortesia, tg S.
Se poi il sivende fosse disposto a permuta meglio ancora!

 

[stebrusca]

Breve test di 40 km scarsi, io non sono freddoloso ma stamattina era proibitivo girare in bici, a primo impatto dico che mi sembra di essere salito su una bici totalmente diversa, l'erogazione della potenza è molto più modulabile, per il momento ho lasciato le assistenze di fabbrica, nei piccoli sali e scendi non si avverte la sensazione di un elastico che ti trattiene e riesci a mantenere una pedalata quasi costante senza dover "frullare" per avvertire l'assistenza, il motore stacca sui 26/27 fermandosi gradualmente, il rumore effettivamente è udibile ma non invadente, ho sentito il leggero "crocchio" quando il motore riprende ad assistere ma potrebbe forse dipendere dal tiro catena, ho fatto un breve tratto di pianura e sono riuscito a tenere una discreta andatura che per me, che non sono un fondista, è un risultato che mi dà fiducia per il futuro.
In conclusione, nell'attesa di un giretto più impegnativo, sono molto più che soddisfatto; lato estetico debbo dire eccellente, al sole, vedere l'iridescenza della colorazione e degli adesivi, è il top!! Ora ho compreso appieno la scelta di @stebrusca per l'abbinamento dei cerchi!!

Tornato ora! Tiè

 

[Vincenzo D]

Mi sa tanto a sto punto che appena ripresa un minimo di forma, la prima gravel con x20 a prezzi accessibili vedo di prenderla in considerazione…
Se a voi diavoli tentatori, dovesse capitare di vedere qlcsa in giro fate sapere per cortesia, tg S.
Se poi il sivende fosse disposto a permuta meglio ancora!

Come sai ho cercato di resistere molto ma alla fine dopo la breve prova la convinzione che fosse migliore mi ha posseduto definitivamente ed ho fatto il passo, erano due mesi che non uscivo in bici per i miei problemi e questa nuova Scott mi ha dato sensazioni molto positive.

 

[stebrusca]

Come sai ho cercato di resistere molto ma alla fine dopo la breve prova la convinzione che fosse migliore mi ha posseduto definitivamente ed ho fatto il passo, erano due mesi che non uscivo in bici per i miei problemi e questa nuova Scott mi ha dato sensazioni molto positive.

Ribadisco che è a tutti gli effetti una bdc classica con un aiuto per la salita! Peccato che abbia avuto culo ma per una taglia abbondante per me. Non mi sento su messo bene al 100%. Dovrei avere culo di trovare uno scambista! Ahhaha

 

[etbike72]

Come sai ho cercato di resistere molto ma alla fine dopo la breve prova la convinzione che fosse migliore mi ha posseduto definitivamente ed ho fatto il passo, erano due mesi che non uscivo in bici per i miei problemi e questa nuova Scott mi ha dato sensazioni molto positive.

Nell’ultimo anno tra schiena prima e tunnel carpale dopo, penso di aver pedalato si e no 1000km in tutto tra mtb e gravel.
Verso metà febbraio finalmente dovrei poter riprendere e vediamo come andrà.
Per questo ora come ora la forma è inesistente, x20 o x35 cambia nulla, mi servirebbe un 2 cilindri più che altro.
Quindi fretta zero e l’x35 fa il suo egregio servizio, vediamo più che altro se ci dovesse essere qlche situazione non troppo penalizzante.

 

[Vincenzo D]

Ribadisco che è a tutti gli effetti una bdc classica con un aiuto per la salita! Peccato che abbia avuto culo ma per una taglia abbondante per me. Non mi sento su messo bene al 100%. Dovrei avere culo di trovare uno scambista! Ahhaha

Secondo me è talmente nuova che potresti ancora permutarla perdendoci pochissimo, oggi Scott consegna in 3/5 giorni lavorativi

 

[stebrusca]

Nell’ultimo anno tra schiena prima e tunnel carpale dopo, penso di aver pedalato si e no 1000km in tutto tra mtb e gravel.
Verso metà febbraio finalmente dovrei poter riprendere e vediamo come andrà.
Per questo ora come ora la forma è inesistente, x20 o x35 cambia nulla, mi servirebbe un 2 cilindri più che altro.
Quindi fretta zero e l’x35 fa il suo egregio servizio, vediamo più che altro se ci dovesse essere qlche situazione non troppo penalizzante.

Le bici con X35 se usate su percorsi "lenti", vallonati e con altimetria sono ottime...non vorrei che passasse il messaggio che (vedi come con la Rise) quello che si ha è sempre il top...Solo che sto X20 è il presente mentre X35 il passato...e hanno corretto alcuni difetti che , secondo me su una bdc, erano "fondamentali"...Trovo piuttosto "strano" il sensore di potenza...pure misurando correttamente (i watt che mi da sono praticamente uguali a quelli dei rulli) mi sembra che sia tarato "leggero". Ovvero che basta veramente poca spinta per far ingaggiare il motore...

 

[stebrusca]

Secondo me è talmente nuova che potresti ancora permutarla perdendoci pochissimo, oggi Scott consegna in 3/5 giorni lavorativi

Vero ma quale negozio prenderebbe dentro una L per una M? Più facile (forse) allora venderla a privato... ora oltretutto che ha Ultegra Di2 ha altro valore....le ruote le terrei. Detto cio' invece se qualcuno fosse interessato gli farei fare un bel affare visto quanto l'ho pagata....

 

[blackvipergts]

Tornato ora! Tiè

Conosco, ben conosco i siti ....oggi forse meno soleggiato di ieri ma temperatura leggermente più alta e senza vento ...La luce post che noto é per caso il VariaRadar? Io l'avevo venduto con l'Sworks e insieme a un sacco di altre cose tipo rulli, ruote Spada in carbonio , manubrio Specialized in carbon, attacchi Shimano etc ..quando sembrava per me finito definitivamente il tempo...poi con un po di culo [ molto eufemisticamente] sono riuscito a riprendere in qualche modo [bici assistita,giri relax etc].Ora mi sono ordinato il modello della Bryton GardiaR300 che dovrei ricevere domani....il radar lo trovavo veramente utile in molte situazioni [ ho avuto anche per un certo tempo uno specchietto ma esteticamente mi faceva cagare ]...Ciò nonostante sono riusciti a stendermi un paio di volte...l'ultima 4 anni proprio davanti al PS di Lecco: soccorso immediato ....

 

[etbike72]

Le bici con X35 se usate su percorsi "lenti", vallonati e con altimetria sono ottime...non vorrei che passasse il messaggio che (vedi come con la Rise) quello che si ha è sempre il top...Solo che sto X20 è il presente mentre X35 il passato...e hanno corretto alcuni difetti che , secondo me su una bdc, erano "fondamentali"...Trovo piuttosto "strano" il sensore di potenza...pure misurando correttamente (i watt che mi da sono praticamente uguali a quelli dei rulli) mi sembra che sia tarato "leggero". Ovvero che basta veramente poca spinta per far ingaggiare il motore...

Hai assolutamente ragione @blackvipergts infatti non interessa in forma così sostanziale l’x20: la prestazione non la cerco, la velocità non mi serve.
Diciamo che è quella cosa in più non strettamente indispensabile ma visto che tutto sommato male non fa non la disdegni!
Vorrei più che altro capire se con il
controllo di coppia è possibile anche in seconda assistenza, in salita mantenendo velocità più basse, usufruire bene dell’assistenza, cosa che oggi con x35 non è sempre facile da fare xché la taratura attuale ti costringe a tenere le velocità un poco più sostenute.

Oggi i veri problemi per me sono altri:
1 temo che risalire in bike sarà duretta, quindi prima di cambiare voglio vedere come va.
2 non esiste ad oggi una vera e propria gravel con x20, a parte la 3T ma costa uno sproposito
3 che si collega al 2, non voglio spendere per il cambio una fucilata e quindi attendo che vi sia maggiore scelta e minor prezzo!

 

[stebrusca]

Hai assolutamente ragione [


2 non esiste ad oggi una vera e propria gravel con x20, a parte la 3T ma costa uno sproposito

io ho una mia convinzione invece. Non prenderei mai una gravel/mtb con motore sulla ruota. Me la farei andar bene solo se facessi sterrato lungo i fiumi o semplici sentieri battuti

 

[etbike72]

io ho una mia convinzione invece. Non prenderei mai una gravel/mtb con motore sulla ruota. Me la farei andar bene solo se facessi sterrato lungo i fiumi o semplici sentieri battuti

Mtb no, infatti ho la TL, gravel invece ti direi di sì.
A meno che non si parli, forse del nuovo TQ, ma del quale si hanno ben poche notizie

 

[Vincenzo D]

Domanda per chi già utilizza x20, come vi state gestendo con le assistenze?
Con x35 ho sempre viaggiato in eco settata al 90% compiendo tranquillamente giri di 80/90 km e 1000mt consumando il 50% di batteria, per rimanere all'incirca su questi livelli come impostereste l'eco su x20 compreso accelerazione e reattività? Ovviamente farei diverse prove ma avere una base di partenza non mi dispiacerebbe, ringrazio

 

[Paolo25]

Io l'ho impostato con le impostazioni eco e ho ancora abbassato un poco la prima assistenza cosi il motore e' silenziosissimo e si sente appena l'assistenza, mi piace perche sembra proprio di pedalare una muscolare con sempre il vento a favore, pero' dipende molto dallo stato di forma e dai percorsi che si fanno.
Per la gravel con il motore nel mozzo mi sa che tutte le case stanno prendendo un altra strada andando sul motore nel movimento centrale vedi Scott e Bmc con il nuovo tq, vediamo le altre case cosa faranno.
A quanto vedo strada nel mozzo gravel centrale