Mahle x20

[formercampy]

Molto bene, per fortuna i forum quando utilizzati bene (anche se stiamo monopolizzando il thread) servono a capire meglio, spesso piu della stessa casa madre.....
per quanto riguarda il consumo devo dire che non ho problemi... sono mediamente allenato anche se peso parecchio e riesco d'estate a portare a casa giri con 100-110km 1600mt dislivello e restante batteria 35% media oraria 28-29km/h....in pianura e discesa non entra mai l'assistenza sono sempre sopra i 30km/h di mio... forse questo mi fa risparmiare, poi gioco tra il 10% e 20% in smart tutto il giro...watt medi del ciclista quasi sempre 185/195w...nel mio caso rispecchia molto di piu le percentuali in proporzione, circa 65w medi del motore contro appunto i 190w medi miei.... ho impostato sia peso che dati personali correttamente sulla app.
quanto sopra sempre a favore della condivisione per capire meglio...e mi fa piacere che trovi la funzione smart interessante come da subito è sembrata a me, per la naturalezza dell'aiuto e quindi pedalata piu realistica.

Attenzione che, se il valore dei Watt medi del ciclista li vedi dall'app web My SmartBike, il valore riportato è ... clamorosamente sbagliato.
Il motivo dell'errore è che fanno una semplice media matematica dei valori campionati (non rapportata alla durata del giro), e questo porta a sovradimensionare il valore reale.
Il valore corretto si calcola invece in maniera diversa: si parte dal dato del valore del "lavoro" espresso in KJoule, si divide per 3,6 ottenendo l'energia muscolare spesa in Wh, quindi si divide ancora per la durata del percorso (espresso in ore) e si ottiene il valore dei Watt medi.
Nel caso del mio ultimo giretto, l'app web Mahle mi indica 154,25 W (primo screenshot).
Invece il valore corretto (secondo screenshot Garmin) è 125,56 W (arrotondato a 126 W da Garmin), ottenuto nel modo indicato sopra: 862 kJ diviso 3,6 = 239,44 Wh diviso 1,91 ore (corrispondenti a 1:54:25 che è la durata del giro) = 125,56 W.

Sembra una paranoia (probabilmente/sicuramente lo è...), ma solo per evidenziare che il valore corretto, in questo caso, è circa il 20% in meno (mica poco !) di quello indicato erroneamente dall'app web Mahle.

Nell'app web di Mahle trovo di grande valore la possibilità di esportare i dati di dettaglio di un giro, e di poterli poi elaborare al di fuori dell'app stessa, facendo interessanti analisi.

Però ci sono errori grossolani, che avevo segnalato al supporto clienti ed ora li hanno sistemati (ma solo nella sezione di riepilogo, se uno va sulla mappa ancora sono sbagliate le unità di misura):
- la capacità utilizzata era espressa in W anzichè in Wh
- la potenza media in uscita in Wh anzichè in W
- il consumo medio in W/km anzichè in Wh/km.

Anche qui poco male ... ma speriamo che chi ha sviluppato il SW non abbia messo le mani su HW/FW...

Prodotti MTB scontati

 

[jetway72]

io utilizzo il power meter Assioma sulla bici non quello della bici (che da quanto riportato in altri forum è abbastanza impreciso).... il valore medio dei Watt del cilcista li vedo da Garmin e Strava che è molto simile.....

 

[ciclista71]

Salve a tutti , leggevo i vostri post , ma lo smart assist come funziona ?

 

[jetway72]

Salve a tutti , leggevo i vostri post , ma lo smart assist come funziona ?

ecco il video dove spiega come attivarlo, devi collegare il cellulare alla bici con l'app Mysmartbike

 

[formercampy]

Salve a tutti , leggevo i vostri post , ma lo smart assist come funziona ?

Diciamo che la modalità “Smart Assist” può essere assimilata al cambio automatico di un’auto, in quanto consente di modificare automaticamente il livello di assistenza fornita, in base

• alla pendenza della strada (usa un accelerometro 3D interno al sistema),
• al peso ed altezza del ciclista (che devi inserire tu)
• e ad altri parametri come la potenza e la cadenza di pedalata (serve sensore di coppia nel movimento centrale, non disponibile con vecchio X35).

Devi solo impostare (ad ogni inizio giro) quanta assistenza ricevere dal motore, rapportata alla potenza della tua pedalata.

In pratica, Smart Assist si occupa di modificare il livello di assistenza del motore, in modo autonomo, in base alle caratteristiche del ciclista e del terreno: quando hai bisogno di più potenza, perché la strada è in salita, Smart Assist te la fornirà, ed allo stesso modo, quando non avrai più bisogno di tanto supporto, il sistema ridurrà l'erogazione di potenza, adattandosi alla tua pedalata. E tutto questo automaticamente, senza toccare un solo pulsante.
La necessità di modificare la modalità o il livello di assistenza, in base alla pendenza della strada, scompare: Smart Assist lo fa per te... e tu dovrai solo preoccuparti di pedalare ed agire sui rapporti di trasmissione come in una bici tradizionale.

In teoria, a mio personalissimo parere, è una gran bella possibilità; nella pratica, però, ci sono un bel po' di problemi che si spera Mahle risolva quanto prima (vedi consumo più elevato di batteria, la necessità di un’app sullo smartphone collegato alla bici, a seconda del tipo di smartphone la necessità di tenerlo posizionato sul manubrio, imprecisione del rapporto tra potenza del motore e del ciclista, ecc.).

 

[ciclista71]

ecco il video dove spiega come attivarlo, devi collegare il cellulare alla bici con l'app Mysmartbike

Interessante , ma in pratica se ne fotte dei vari settaggi della mappatura del motore e ti da potenza in base a peso , pendenza etc etc ? Ma ti cambia sempre l'assistenza sui 4 colori ( bianco verde giallo viola ) oppure è indipendente ?

 

[ciclista71]

Diciamo che la modalità “Smart Assist” può essere assimilata al cambio automatico di un’auto, in quanto consente di modificare automaticamente il livello di assistenza fornita, in base

• alla pendenza della strada (usa un accelerometro 3D interno al sistema),
• al peso ed altezza del ciclista (che devi inserire tu)
• e ad altri parametri come la potenza e la cadenza di pedalata (serve sensore di coppia nel movimento centrale, non disponibile con vecchio X35).

Devi solo impostare (ad ogni inizio giro) quanta assistenza ricevere dal motore, rapportata alla potenza della tua pedalata.

In pratica, Smart Assist si occupa di modificare il livello di assistenza del motore, in modo autonomo, in base alle caratteristiche del ciclista e del terreno: quando hai bisogno di più potenza, perché la strada è in salita, Smart Assist te la fornirà, ed allo stesso modo, quando non avrai più bisogno di tanto supporto, il sistema ridurrà l'erogazione di potenza, adattandosi alla tua pedalata. E tutto questo automaticamente, senza toccare un solo pulsante.
La necessità di modificare la modalità o il livello di assistenza, in base alla pendenza della strada, scompare: Smart Assist lo fa per te... e tu dovrai solo preoccuparti di pedalare ed agire sui rapporti di trasmissione come in una bici tradizionale.

In teoria, a mio personalissimo parere, è una gran bella possibilità; nella pratica, però, ci sono un bel po' di problemi che si spera Mahle risolva quanto prima (vedi consumo più elevato di batteria, la necessità di un’app sullo smartphone collegato alla bici, a seconda del tipo di smartphone la necessità di tenerlo posizionato sul manubrio, imprecisione del rapporto tra potenza del motore e del ciclista, ecc.).

Quindi ipotesi il sistema è automaticamente sul verde ma io sono stanco e voglio intervenire mettendo sul giallo non me lo fa fare ?

 

[formercampy]

Interessante , ma in pratica se ne fotte dei vari settaggi della mappatura del motore e ti da potenza in base a peso , pendenza etc etc ? Ma ti cambia sempre l'assistenza sui 4 colori ( bianco verde giallo viola ) oppure è indipendente ?

Quindi ipotesi il sistema è automaticamente sul verde ma io sono stanco e voglio intervenire mettendo sul giallo non me lo fa fare ?

Smart Assist è una modalità indipendente (colore azzurro) dove fa tutto l'app (nel bene e nel male), ma puoi sempre decidere tu, in qualunque momento, di passare alla modalità manuale (bianco/verde/arancio/viola). Come nel caso di un'auto con cambio automatico ma anche manuale...

 

[ciclista71]

Smart Assist è una modalità indipendente (colore azzurro) dove fa tutto l'app (nel bene e nel male), ma puoi sempre decidere tu, in qualunque momento, di passare alla modalità manuale (bianco/verde/arancio/viola). Come nel caso di un'auto con cambio automatico ma anche manuale...

Mi avete incuriosito , sabato o domenica la provo

 

[ciclista71]

Smart Assist è una modalità indipendente (colore azzurro) dove fa tutto l'app (nel bene e nel male), ma puoi sempre decidere tu, in qualunque momento, di passare alla modalità manuale (bianco/verde/arancio/viola). Come nel caso di un'auto con cambio automatico ma anche manuale...

Ma una volta usata la prima volta , anche successivamente ad app sconnessa avrò la possibilità di selezionarla ? Cioè avrò sempre l azzurro in più ?

 

[formercampy]

Ma una volta usata la prima volta , anche successivamente ad app sconnessa avrò la possibilità di selezionarla ? Cioè avrò sempre l azzurro in più ?

Se hai letto i thread precedenti, avrai capito che:
1) affinchè la funzionalità Smart Assist funzioni correttamente, lo smartphone deve essere collegato alla bici (tramite l'app Mahle) e l'app Mahle in escuzione in primo piano (con alcuni smartphone, vedi vecchio iphone di mia moglie, funziona anche a schermo spento).
2) anche senza smartphone collegato, c'è la possibilità di selezionare comunque il "colore azzurro"; però, senza telefono collegato (oppure anche con telefono collegato ma schermo spento, per alcuni smartphone come il mio Samsung con Android 14), lo Smart Assist non funziona come dovrebbe, e la potenza del motore risulta limitata a circa 50 W max (in pratica è come disporre di un quarto livello di assistenza manuale ... cosa che a me comunque non dispiace).

In merito al punto 2, devo però sottolineare che, al momento, non è chiaro se sia un comportamento voluto o meno; ho interpellato Mahle in merito, hanno lasciato intendere che potrebbe essere un bug, ma non si sono espressi ufficialmente e definitivamente.
Se questo fosse un bug, potrebbero anche eliminare questo "imprevisto" caso d'uso. Quindi tienine conto...

In merito al funzionamento dell'app Mahle con smartphone diversi a schermo spento, sto indagando, e potrei anche aver individuato una cosa che potrebbe giustificare la differenza di comportamento, ma devo fare delle prove prima di poterlo affermare.

 

[ciclista71]

Se hai letto i thread precedenti, avrai capito che:
1) affinchè la funzionalità Smart Assist funzioni correttamente, lo smartphone deve essere collegato alla bici (tramite l'app Mahle) e l'app Mahle in escuzione in primo piano (con alcuni smartphone, vedi vecchio iphone di mia moglie, funziona anche a schermo spento).
2) anche senza smartphone collegato, c'è la possibilità di selezionare comunque il "colore azzurro"; però, senza telefono collegato (oppure anche con telefono collegato ma schermo spento, per alcuni smartphone come il mio Samsung con Android 14), lo Smart Assist non funziona come dovrebbe, e la potenza del motore risulta limitata a circa 50 W max (in pratica è come disporre di un quarto livello di assistenza manuale ... cosa che a me comunque non dispiace).

In merito al punto 2, devo però sottolineare che, al momento, non è chiaro se sia un comportamento voluto o meno; ho interpellato Mahle in merito, hanno lasciato intendere che potrebbe essere un bug, ma non si sono espressi ufficialmente e definitivamente.
Se questo fosse un bug, potrebbero anche eliminare questo "imprevisto" caso d'uso. Quindi tienine conto...

In merito al funzionamento dell'app Mahle con smartphone diversi a schermo spento, sto indagando, e potrei anche aver individuato una cosa che potrebbe giustificare la differenza di comportamento, ma devo fare delle prove prima di poterlo affermare.

Quindi in pratica una volta usato la prima volta ( scusa il gioco di parole ) vedrò sempre il colore azzurro in più sul tasto senza possibilità di levarlo ...

 

[ciclista71]

Ma dove si va eventualmente a posizionare ? Tra il bianco e il verde ? Oppure dopo il viola prima del bianco?

 

[jetway72]

Interessante , ma in pratica se ne fotte dei vari settaggi della mappatura del motore e ti da potenza in base a peso , pendenza etc etc ? Ma ti cambia sempre l'assistenza sui 4 colori ( bianco verde giallo viola ) oppure è indipendente ?

ciao è una funzione autonoma che non prende in considerazioni le mappe del motore nei vari colori, ma prende in considerazione la potenza del ciclista piu tutti i paramentri che ha scritto formercampy nei post precedenti, il colore resta sempre blu e tu dallo smartphone puoi impostare, nella schermata dove hai abilitato lo smart assist, con il + e - in alto, le percentuali di assistenza (con scala di 10 in 10 fino a 100% quindi molto piu di fino rispetto alle mappe) che il motore dovrà restituire proporzionalmente alla tua potenza istantanea (un po' come fa il motore bosch sulle MTB)...

 

[jetway72]

Ma dove si va eventualmente a posizionare ? Tra il bianco e il verde ? Oppure dopo il viola prima del bianco?

dopo il viola