Non molto, forse un cm e mezzo, ma si potrebbe ottenere una forma più piatta sulla parte inferiore con una protezione diversa, sempre che ne valga la pena, comunque provandola su un sentiero particolarmente accidentato pieno di gradoni di roccia pensavo di vedere già il fondo segnato dopo la prima uscita, invece nulla, segno che a parte l'impressione visiva non è poi così bassaquanto spazio puoi recuperare?
PCiao Paolo, io l'ho appena portata a casa, la pro 29 due, quella blu per intenderci, e visto che tra lockdown e maltempo sono riuscito a provarla solo due volte per brevi giri, e quindi dato che sono chiuso in casa senza poter fare niente, mi è venuto in mente di provare a rimuovere la protezione inferiore, quella specie di mezzaluna in plastica per vedere come è sotto e mi sono accorto che che sotto non c'è il motore nudo ma ancora una protezione in plastica, praticamente i due semigusci in plastica inferiori che avvolgono la parte bassa del motore, e qui magari penso che si potrebbe applicare una protezione diversa, su internet ne ho viste alcune di una ditta che le fà in carbonio per Giant e Specialized. Il resto comunque per quel poco che l'ho potuta provare è superlativo a partire dal motore
Ottimo e grazie. Quindi secondo te le plastiche laterali senza questo guscio restano a se senza problemi e esteticamente si raccordano?se fosse così mi hai tolto l ultimo dubbio perché la bici credo sia molto valida.
Assolutamente. La mia è solo una paranoia a livello estetico. Poi sono sicuro sia più una questione di manico.cmq... impariamo anche a guidarle attivamente ste bici... se c'è un gradone, va tirata su davanti... e vedrete che non toccherete mai nulla...
se no diventiamo meri passeggeri a bordo di una ebike...
Le possiamo anche guidare bene ma mi pare logico e scontato che se hai il motore più in basso è più facile picchiarlo.cmq... impariamo anche a guidarle attivamente ste bici... se c'è un gradone, va tirata su davanti... e vedrete che non toccherete mai nulla...
se no diventiamo meri passeggeri a bordo di una ebike...
io ho la tua stessa forca e avevo i tuoi stessi problemi, eccessiva rigidità iniziale se gonfia a misura e se sgonfiavo andava meglio ma poi beccavo i fine corsa sugli urti forti, portata a revisionare da un revisore molto noto nel centro italia e mi ha risolto tutto! ora va una bomba, 0 fondocorsa e forcella reattiva ma non piu rigida sulle piccole asperità. niente spessori niente spugnette aggiunte. Solo una revisione dell'idraulica A MESTIERECiao a tutti, ho un sacco di dubbi sul da farsi e allora provo a chiedere i vostri pareri.
A marzo ho comprato la E+0 pro, bici spettacolare ma da subito noto la rigidità della forcella fox fit 4 (portata a 160 ) che a quanto pare ha questo tipo di carattere. Sgonfiandola un pochino, compreso il mono, va molto meglio ma sui drop arrivo praticamente a fine corsa.
C è chi cambia la cartuccia con la grip2 ma sembra sia particolarmente difficile da regolare, c è chi monta un altra forcella magari con la 29( che tra l altro mullettizzarla mi incuriosisce tanto) ma con tutta un altra spesa tra forcella, cerchio, gomma etc.. e chi cambia direttamente modello, magari con la Reign, forse la soluzione migliore in quanto avrei escursioni maggiori ancheb al posteriore , ma vendere la mia non è facilissimo nonostante sia praticamente nuova( attualmente è in vendita su subito Per capire un po) .
Quello che cerco è un Po più di morbidezza sulle piccole asperità tipo radici, rock garden, e sostentamento sui drop.
Qualche consiglio??
(Se qualcuno fosse interessato a questa bici ne possiamo parlare.)
Grazie in anticipo. Vedi l'allegato 36795
mah, io l'ho rotta dopo un anno di enduro pesante, 3-4 uscite a settimana, sostituita a 12 euro, non ho sentito la necessita di una protezione in alluminio, fa benone il suo dovereBuongiorno a tutti. Sono in procinto di acquistare una giant 29/2021 e volevo chiedere ai possessori se c è la possibilità di eliminare la protezione motore e comunque avere un aspetto estetico decente. La sostituirei con una protezione in alluminio, questo per rendere giustizia al motore yama che non è poi grosso come sembra. Inoltre credo che sui sentieri da me in bergamasca zona lago Endine possa durare 15min. Grazie per eventuali risposte buona domenica
Io tutte ste paranoie...bohLe possiamo anche guidare bene ma mi pare logico e scontato che se hai il motore più in basso è più facile picchiarlo.
Ma infatti non è un problema diciamo tecnico era più un fattore estetico e infatti chiedevo se qualcuno avendola smontata aveva notato la possibilità di modificarla. E infatti a quanto pare si può fare qualcosa.mah, io l'ho rotta dopo un anno di enduro pesante, 3-4 uscite a settimana, sostituita a 12 euro, non ho sentito la necessita di una protezione in alluminio, fa benone il suo dovere
Beh, magari c'entra anche dove si gira.Io tutte ste paranoie...boh
In 2 anni ho toccato una volta sola sotto
Ti assicuro che non giro sulla spiaggia....Beh, magari c'entra anche dove si gira.
Ne sono sicuro però se tu avessi il motore più alto forse non avresti toccato nemmeno quella volta lì e se lo avessi più basso avresti toccato qualche volta di più. Io negli ultimi due anni 10/15 volte.Ti assicuro che non giro sulla spiaggia....
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