ma come lo togli?? mi pare sia su a pressione
un semplice estrattore, ne uso uno simile per le giranti delle pompe , ma molto più grandeper rimuoverla facendo un bel lavoro senza rovinare nulla ci vuole questa:
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per installarlo se hai pazienza di aspettare e vuoi anche qui fare un lavoro pulito e preciso:
Nel manuale Giant si specifica che bisogna “””scaricare completamente la batteria usando la bicicletta dopo 15 ricariche normali o almeno una volta ogni 3 mesi prima di ricaricarla di nuovo”””Help! Amici, continuo ad avere dubbi sulla batteria della mia sx1 del 06/19 anche se in precedenza mi era stato detto che era normale, ovvero al quinto ciclo di ricarica la vita della batteria è scesa al 85%.
Premetto che stacco la batteria dalla bici dopo ognii utilizzo e la custodisco in casa avendo cura di pulire i contatti e mantendo la carica al 60% inoltre non ho mai portato a zero il livello rientrando sempre con almeno un residuo del 15/20%.
A vs avviso sarà il caso di chiedere spiegazioni a Giant o aprire una richiesta di assistenza in garanzia.
Come sempre ringrazio anticipatamente e colgo L occasione per un saluto a tutti voi.
Questo particolare mi era sfuggito, anzi avevo letto di non portare mai la batteria a zero per limitare L usura delle celle....pioggia permettendo al primo spiraglio di bel tempo metto la bici in strada scarico / ricarico e vi aggiorno sui nuovi dati che rilevoNel manuale Giant si specifica che bisogna “””scaricare completamente la batteria usando la bicicletta dopo 15 ricariche normali o almeno una volta ogni 3 mesi prima di ricaricarla di nuovo”””
spiegatemi bene, dove non vedo la barretta il livello e' gia' al minimo selezionabile? il profilo eco quale range di regolazione ha?
sulle 2020 ci sono le stesse limitazioni?
se vogliamo andare sull'estremamente tecnico si, ma in generale per una forcella regolata bene su tutti gli altri parametri almeno io regolo la compressione sia segunedo quella suggerita da Fox con peso e caxxi vari, ma poi anche sul campo su una tratto di rocce e gradoni che conosco bene dove tra i percorsi della mia zona ho,il massimo affondamento con la regola dell'oring....divago un attimo sull'aspetto tecnico delle sospensioni.
l'oring e' utile per verificare il sag che deve essere uguale o moooolto prossimo al sag consigliato dal produttore (15-20% per fox). per quanto riguarda l'escursione massima l'oring e' spesso mal interpretato. idealmente la forcella deve arrivare al fondocorsa solo in caso di impatti estremi (tipo quelli che si vedono ogni tanto in ews...). e' normale che usata in modo piu' blando una discreta porzione di escursione rimanga inutilizzata. non e' che la forca funziona bene quando fa tutta la corsa, troppa corsa in rapporto all'impatto e' male tanto quanto poca corsa!
esempio pratico: nonostante vada a spasso e/o non sia un professionista e/o frequenti terreni "levigati" mi ostino a voler fare tutta l'escursione di una moderna forcella da enduro. cosa accade dinamicamente?
probabilmente avro' scelto troppo sag e poco freno in compressione = la forcella lavora sempre molto piu' affondata del necessario , nella parte piu' progressiva dell'escursione. in pratica ho una geometria dinamica che fa schifo a causa di un avantreno piu' basso del normale di alcuni cm (e poi qualcuno sta a discutere del mezzo grado sull'angolo sterzo...).
come se non bastasse in caso di impatto a forcella non estesa (assai numerosi) la forcella si comprime meno di quanto farebbe se stesse lavorando piu' alta (perche' piu' parto da affondato piu' la curva e' progressiva)!
in pratica ho geometria pessima e sento di piu' gli impatti perche' dissipo la stessa energia con minor spostamento/affondamento.
pertanto una forcella che lascia 3 cm inutilizzati potrebbe essere tarata meglio di una che ne lascia solo 1. non e' solo l'oring a decidere se devo togliere pressione - freno o riduttori di volume....
Help! Amici, continuo ad avere dubbi sulla batteria della mia sx1 del 06/19 anche se in precedenza mi era stato detto che era normale, ovvero al quinto ciclo di ricarica la vita della batteria è scesa al 85%.
Premetto che stacco la batteria dalla bici dopo ognii utilizzo e la custodisco in casa avendo cura di pulire i contatti e mantendo la carica al 60% inoltre non ho mai portato a zero il livello rientrando sempre con almeno un residuo del 15/20%.
A vs avviso sarà il caso di chiedere spiegazioni a Giant o aprire una richiesta di assistenza in garanzia.
Come sempre ringrazio anticipatamente e colgo L occasione per un saluto a tutti voi.
Io per rimetterlo in sede ho usato un tubo in PVC poco più grande della misura del canotto forcella, poca spesa tanta resa.un semplice estrattore, ne uso uno simile per le giranti delle pompe , ma molto più grande
il secondo comunque lo si può autocostruire
grazie per le infoi, se mai mi decidessi a cambiarla ora sò cosa mi serve
Bello arancio! Ma hai messo anche dischi Hope e freni Magura?
@lucaluca79Bello arancio! Ma hai messo anche dischi Hope e freni Magura?
Ciao Andyz_it, grazie per la risposta.il 100% è lo stato della carica in quel momento, se esci e dopo 20 km ti fermi e ricontrolli vedrai che per esempio sei all'87% di carica
16 sono i cicli di carica completa che ha fatto la batteria, il calcolo viene fatto in base al raggiungimento del 100% della carica, ovvero, se esci e consumi il 15% e tornato a casa ricarichi , questa ricarica parziale non viene contata come ricarica intera, verrà contata quando la batteria farà un ciclo al 100%
Lo stato al 98% della batteria è lo stato della vita della batteria stessa, il 98% è normale
No, al momento non si possono modificare , purtroppo Giant ha messo questi paletti e nessun frreelancer si è ancora cimentato per il nostro sistema, comunque di contro sia fortunati a poter variare
caxxo scusami ho dei lapsus che fanno pauraSi, anche se in quella foto erano ancora i code r.. Ora sono così
Vedi l'allegato 24657
@sideman
Si, sei tu che volevi "togliermi la bici" perché avevo il Garmin sul manubrio, non te lo ricordi eh..
figurati, quà puoi vedere lo stato della mia batteriaCiao Andyz_it, grazie per la risposta.
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