Si ho sbagliato sommando i 300wh rimanenti....
Ma mi chiedo perché tu non abbia alzato l'assistenza se ti andava via...
Forse è meglio soffrire?
Fantic XF1 Integra
- Creatore Discussione monster74
- Data di Inizio
- Stato
Si ho sbagliato sommando i 300wh rimanenti....
Ma mi chiedo perché tu non abbia alzato l'assistenza se ti andava via...
Forse è meglio soffrire?
Perché col trial non si fa fatica?
Il discorso x me è diverso, voglio divertirmi e non ammazzarmi di fatica, altrimenti continuavo con la stumpjumper...
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Qui tocchi un tasto dolente.. la Levo da comando manubrio non si può spegnere, Fantic invece si!
Comunque tornando in topic, spero facciano questo upgrade per il settings della Integra, che a quel punto accoglierebbe ancor più consensi
Nessuno sembra abbia la Integra 140 ma mi piacerebbe sapere se è più pedalabile o comunque più propensa alla salita della 160.
Quest'ultima, a sentire le recensioni, sembra fatta più che altro per la discesa ma a me interessa soprattutto la salita.
Quest'ultima, a sentire le recensioni, sembra fatta più che altro per la discesa ma a me interessa soprattutto la salita.
em_1958
Ebiker specialissimus
Sono andato ieri a vederla, certo che davanti hanno messo una bella porcheria di Recon Silver, per 4000 eurozzi non mi sembra un affare.
Beh, io ora ho la Recon gold 120 e nonostante tutto finora si è comportata egregiamente.
La Recon della Integra è la versione più nuova della mia ed è 140, senza dubbio qualcosina meglio della mia.
Certo che passare alla 160 costa subito circa 900 euro in più...
Ste bici si avvicinano sempre di più al costo delle moto!
La Recon della Integra è la versione più nuova della mia ed è 140, senza dubbio qualcosina meglio della mia.
Certo che passare alla 160 costa subito circa 900 euro in più...
Ste bici si avvicinano sempre di più al costo delle moto!
Il telaio è sempre lo stesso mi sa...66 gradi con la 140..con la 160 fa 65 gradi di sterzo...per l'ammo non specificano le misure di interasse ( ??) ,
In ogni caso 4000 con batteria da 500 e recon silver anteriore non è un gran prezzo...più equilibrata come prezzo la 160 anche se per la salita e l'uso trail non è molto adatta, troppo aperta di sterzo e lunga e non molto maneggevole dalla mia prova....è un mezzo da discesa veloce, se la si acquista solo per la batteria maggiorata secondo me si fa un errore....
Fabridoc
Ebiker grandissimus
Sono d'accordo Auamnagana. Anch'io ho avuto la stessa impressione nella mia breve prova: non riuscivo a sterzare con leggerezza.
La Cube è una gran bella bici ma personalmente sto cercando una trail ben pedalabile in salita con batteria più grande possibile.
A questo punto se voglio risparmiare prendo la vecchia Fantic XF1 Performance (euro 3500) o cerco la nuova Bulls Trail AM motore Brose con 650w (euro 3990)
anche se quest'ultima ha una forcella marchiata Bulls da 120...
Oppure cerco una vecchia Bulls E-stream...comunque tutte in taglia small
La Cube è una gran bella bici ma personalmente sto cercando una trail ben pedalabile in salita con batteria più grande possibile.
A questo punto se voglio risparmiare prendo la vecchia Fantic XF1 Performance (euro 3500) o cerco la nuova Bulls Trail AM motore Brose con 650w (euro 3990)
anche se quest'ultima ha una forcella marchiata Bulls da 120...
Oppure cerco una vecchia Bulls E-stream...comunque tutte in taglia small
Io credo che @albertoalp sia alla ricerca di autonomia su una bici con impostazione trail non troppo estrema...il bosch come consumi è onesto ma la batteria sempre quella è..500wh
czarn
Ebiker pedalantibus
- 29 Maggio 2017
- 206
- 92
- 28
- 19
- Bici
- fantic xf1 integra, santa cruz V10, production privee shan gt, MDE Anvil, santa cruz 5010
La 160 si pedala per su che è un piacere, ma se il mezzo che ti serve non serve sia molto discesicolo fai bene a puntare alla vecchia xf1 performance, risparmi un sacco di soldi e hai la stessa autonomia. Certo è che in discesa è decisamente più limitata. ( e i lever di serie fanno decisamente schifo)
Quella bulls è interessante , la forca mi sembra una Sountour aion 35 rimarchiata ( si legge anche in piccolo sulla foto ufficiale) ..il che non sarebbe per niente male e modificabile nel travel a costo 0, piuttosto qua siamo all'estremo opposto come geometrie discesistiche con 68,5 di angolo di sterzo sui ripidi ci devi mettere molto del tuo a livello di spostamento del corpo...in salita al contrario una capretta purche' non si cerchino alte velocità di impatto con gli ostacoli..altrimenti meglio un angolo un po più aperto anche in quel frangente
- Stato