Ep801 vs Ep8

[GIUIO10]

L'EP8 RS è identico ad un EP8 classico costruttivamente parlando ... quindi se realmente fa meno rumore è solo perché non arriva ad erogare la piena potenza del classico.
Da qui, solo 2 possibili considerazioni: l'EP8 classico usato a bassi settaggi ha lo stesso rumore di un RS o la scritta RS ovatta le orecchie degli utilizzatori.

Dai Velo, sai benissimo che l’RS è montato su una sola bici: non può fare rumore...

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[Marconet]

L'EP8 RS è identico ad un EP8 classico costruttivamente parlando ... quindi se realmente fa meno rumore è solo perché non arriva ad erogare la piena potenza del classico.
Da qui, solo 2 possibili considerazioni: l'EP8 classico usato a bassi settaggi ha lo stesso rumore di un RS o la scritta RS ovatta le orecchie degli utilizzatori.

...si ma in discesa il motore non è attivo....eppure l'Ep8RS non sferraglia più come l'Ep8 "standard", almeno il mio (e, secondo me, era più fastidioso il rumore in discesa rispetto alla rumorosità in fase di assistenza)

 

[MAX80BO]

Il rumore in discesa ricordiamo che è molto influenzato da come il motore è integrato nel telaio. Sulla Rise è praticamente esterno(sull'alluminio almeno che possiedo) quindi non amplificato da altri fattori. E' il primo Shimano(EP600-RS) che ho quindi non ho paragoni, ma in salita venendo da Brose e girando spesso con altre motorizzazioni affianco mi sembra assolutamente in linea(parlo sempre e solo di quello modificato per Orbea), meno rumoroso del Bosch e forse un pelo più del Brose. In discesa non è mai arrivato ad attirare la mia attenzione, quindi per la mia sensibilità non è un problema. L'assistenza invece è particolare e molto naturale con tutti i pro e i contro a seconda dell'abitudine di chi lo usa. Da quel che ho letto non è stata apportata alcuna modifica per diminuire il rumore della ruota libera interna, quindi è probabile che la percezione sia dovuta proprio all'integrazione del telaio.

 

[Pietro.68]

Shimano diventa silenzioso se lo spegni....
Quello della rise essendo castrato fa meno rumore. Ma quello standard fa rumore e tanto.
Ne ho 3 in gruppo e in salita li sento arrivare da 100 metri di distanza...

 

[albertoalp]

Stiamo parlando delle sensazioni su EP8 RS. Se non lo hai mai sentito come fai a dire....
Sicuramente fa meno rumore perchè depotenziato, ma così è. Non stiamo disquisendo per l'ennesima volta sulla minor potenza rispetto alle full power....vanno bene anche quelle ma stiamo parlando semplicemente di rumore

 

[velocipede]

...si ma in discesa il motore non è attivo....eppure l'Ep8RS non sferraglia più come l'Ep8 "standard", almeno il mio (e, secondo me, era più fastidioso il rumore in discesa rispetto alla rumorosità in fase di assistenza)

Allora il confronto andrebbe fatto tra EP8 ed EP801 (quello che hai sotto alla Rise ma depotenziato) dove qualcosa hanno cambiato ... non tra classico ed RS.

 

[Marconet]

Allora il confronto andrebbe fatto tra EP8 ed EP801 (quello che hai sotto alla Rise ma depotenziato) dove qualcosa hanno cambiato ... non tra classico ed RS.

io li ho tutte e due....

 

[Pietro.68]

Stiamo parlando delle sensazioni su EP8 RS. Se non lo hai mai sentito come fai a dire....
Sicuramente fa meno rumore perchè depotenziato, ma così è. Non stiamo disquisendo per l'ennesima volta sulla minor potenza rispetto alle full power....vanno bene anche quelle ma stiamo parlando semplicemente di rumore

Esatto, parlo di rumore. E parlo di Ep8. Il titolo mette a confronto EP801 e EP8. Secondo te fra me che parlo di EP8 e te che parli di EP8RS chi è più OT???

 

[velocipede]

io li ho tutte e due....

Forse non mi sono fatto capire. Quando scrivi che ...

Confermo il netto miglioramento in fatto di silenziosità dell'Ep8 rs rispetto all'Ep8 "normale". Posseggo sia l'uno (vedi inserz. Canyon torque in "vetrina") che l'altro (Rise m10 2024) e la differenza è netta, sia durante l'uso normale che, sopra tutto, in discesa, dove è completamente sparito il fastidioso rumore di sferragliamento congenito e, ormai noto, dell'Ep8, ma che non è assolutamente attribuibile a difetti e/o anomalie meccaniche.

.... e sbagliato sostenere che l'EP8 classico fa più rumore dell'RS, perché te hai confrontato il classico della tua vecchia bici con un 801 della nuova.
Detto questo pensatela come volete ma resta che un EP8 è identico ad un EP8 RS tanto quanto un EP801 è identico ad un EP801 RS

 

[Pietro.68]

.... e sbagliato sostenere che l'EP8 classico fa più rumore dell'RS, perché te hai confrontato il classico della tua vecchia bici con un 801 della nuova.
Detto questo pensatela come volete ma resta che un EP8 è identico ad un EP8 RS tanto quanto un EP801 è identico ad un EP801 RS

e che la silenziosità di un motore va verificata sotto sforzo prima di tutto. E quando si scalda. Poi se fa rumore anche in discesa ancora peggio...

 

[albertoalp]

E' chiaro che sono motori uguali, chi ha mai detto il contrario? Ma io l'EP8 full power non lo conosco e su questo non posso dire niente, non ho esperienze dirette come voi con l'RS..... Ho solo asserito che l'RS è molto silenzioso, più del Bosch e si avvicina molto al Brose, sotto sforzo anche prolungato. Punto davvero, poi se volete leggere bene altrimenti non mi cambia la vita.

 

[Oettam20]

in altri tread si parla della potenza dello Shimano EP801 nei confronti del Bosch Cx.
Qui

si trova un test abbastanza oggettivo che descrive una situazione di parità… ben diversa rispetto a quella del precedente EP8

 

[velocipede]

in altri tread si parla della potenza dello Shimano EP801 nei confronti del Bosch Cx.
Qui

si trova un test abbastanza oggettivo che descrive una situazione di parità… ben diversa rispetto a quella del precedente EP8

La questione che lo Shimano spingeva una sega è oramai cosa vecchia (nuova ed interessante invece la motivazione ai maggiori consumi). Sempre d'attualità invece, i detrattori dello Shimano ... che anche questa volta o faran finta di niente o troveranno qualche cavillo per smontare questa comparativa ^^

 

[Marconet]

Altra domanda…aldilà del costo, immagino elevato,
ma sarebbe possibile sostituire su una bici l’ep8 con l’ep801?.

La shimano non distribuisce i motori come parte aftermarket, tant'è che non c'è nessun venditore che lo ha in catalogo.

 

[riptide]

Ma l'ep6 alla fine a parte autoshift è uguale potenza e consumi all'ep801 giusto?

 

[albertoalp]

Si

 

[Freefra]

Ma l'ep6 alla fine a parte autoshift è uguale potenza e consumi all'ep801 giusto?

L'ep6 ha picco massimo di potenza a 500 watt contro i 600 del ep801.

 

[Alone]

La questione che lo Shimano ……. (nuova ed interessante invece la motivazione ai maggiori consumi).….

L’inglese parlato non lo capisco benissimo…mi faresti un sunto su questo aspetto?.

 

[velocipede]

L’inglese parlato non lo capisco benissimo…mi faresti un sunto su questo aspetto?.

Se clicchi quest'icoba....



... attivi i sottotitoli. Se li vedi in inglese, con quest'altra icona...



... li puoi settare in italiano

 

[Oettam20]

Il video esamina le prestazioni dei motori Shimano EP8 e Bosch Performance CX Gen 4 attraverso tre diversi test di cadenza e un percorso di prova sul campo. Ecco una panoramica dettagliata dei test e dei loro risultati:

Test di Cadenza su Collina​

1. Test a 60 RPM
   • Descrizione: I ciclisti hanno pedalato lentamente su una collina lunga 100 metri con un dislivello di 20 metri, mantenendo una cadenza di 60 RPM.
   • Risultati:
     • Entrambi i motori hanno completato la salita nello stesso tempo.
     • La potenza di input richiesta è stata significativamente inferiore per il motore Shimano (65 watt) rispetto al Bosch (95 watt), indicando una maggiore assistenza del motore Shimano a bassa cadenza.
2. Test a 80 RPM
   • Descrizione: I ciclisti hanno aumentato la cadenza a 80 RPM e hanno ripetuto la salita.
   • Risultati:
     • Anche a questa cadenza, il motore Shimano ha richiesto meno potenza di input (70 watt) rispetto al Bosch (115 watt).
     • Nonostante l'attesa che il Bosch fosse più potente a cadenze più elevate, lo Shimano ha mostrato prestazioni migliori in termini di assistenza fornita.
3. Test a 100 RPM
   • Descrizione: Il test finale è stato condotto a una cadenza molto elevata di 100 RPM.
   • Risultati:
     • Entrambi i motori hanno richiesto la stessa potenza di input (154 watt), dimostrando che a cadenze molto elevate le prestazioni dei due motori sono paragonabili.
     • La differenza principale risiede nella distribuzione della potenza: lo Shimano tende a fornire più assistenza alle cadenze più basse, mentre il Bosch aumenta la sua efficacia man mano che la cadenza cresce.

Test sul Campo​

1. Percorso di Prova
   • Descrizione: Un percorso ad anello di circa 1 km, con tratti in discesa, sezioni tecniche rocciose e radici, e tratti pianeggianti.
   • Risultati:
     • Il motore Bosch ha completato il percorso in 1 minuto e 42 secondi, un secondo più veloce dello Shimano.
     • Il Bosch ha mostrato un leggero vantaggio in termini di velocità complessiva, ma la differenza non è stata significativa.
     • Il Shimano ha dimostrato una maggiore facilità di pedalata nelle sezioni tecniche, grazie alla possibilità di selezionare un rapporto più alto e mantenere una cadenza più bassa con maggiore assistenza.

Conclusioni​

• Potenza e Assistenza: Il motore Shimano offre una maggiore assistenza a cadenze più basse, richiedendo meno potenza di input dai ciclisti. Tuttavia, a cadenze elevate, entrambi i motori forniscono prestazioni simili.
• Efficienza della Batteria: Lo Shimano consuma più energia, fornendo più assistenza, il che potrebbe influenzare l'autonomia della batteria durante lunghe pedalate.
• Esperienza di Guida: Entrambi i motori hanno i loro punti di forza; il Bosch è leggermente più veloce sul campo, mentre lo Shimano è più facile da controllare nelle sezioni tecniche.