Bho,ti diró solamente che l ultima bike muscolare fū una specy enduro elite 29 2017,poi sono passato alla kenevo 2019expert quella puffo,sembrava incollata a terra rispetto all altra e le geometrie nn credo siano stravolte,questa...e questa,ma una diversita veramente forteIl fatto che una bici sia più pesante, non significa che sia, più stabile.
Apparentemente sembra di si, ma in realtà secondo me è solo un impressione dovuta al fatto che molte e-bike montano "gommoni" Rispetto alle Mtb muscolari o light.
Secondo me la stabilità la fanno le sospensioni e le geometrie, non il peso
Pure io ho avuto una specialized enduro muscolare (2015), e per essere un enduro in effetti non aveva proprio delle geometrie da "enduro", io la trovavo abbastanza alta e rigida in discesa, (in compenso si pedalata bene in salita) e se non mi sbaglio aveva lo sterzo a 66, mentre la kenevo ha già 65 (sempre se non mi sbaglio)Bho,ti diró solamente che l ultima bike muscolare fū una specy enduro elite 29 2017,poi sono passato alla kenevo 2019expert quella puffo,sembrava incollata a terra rispetto all altra e le geometrie nn credo siano stravolte,questa...e questa,ma una diversita veramente forte
Vedi l'allegato 54815Vedi l'allegato 54816
Questo è il mio personale modo di vederle dopo aver provato tutte le E-Light tranne le nuove Fazua , e diverse E-Full.
Basato su due bike che ho ora in box, Trek Rail Bosch Flow e BH I Lynx
Era da un po' di tempo che volevo fare questo confronto Emtb vs Emtb Light....consumi e utilizzo in generale.
Dopo aver provato le varie e-mtb light presenti ora in commercio Turbolevo SL, Orbea Rise M, e per ultima BH I Lynx Trail che ora abbiamo nel parco bici , e varie Emtb Full Turbolevo , Trek Rail , Shimano Ep8 etc...volevo fare un piccolo confronto che secondo me può aiutare nella scelta dell'una o dell'altra con la giusta consapevolezza.
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Quindi il concetto è che chi ha bisogno del motore e della batteria delle full spesso denigra le ebike light perché non trova sul mercato bici full che pesino poco...
il contrario invece non si legge spesso, ovvero gente con la light che denigra chi ha le full..
avere più batteria e più motore senza avere più peso ma non si può..
A parità di fatica ( watt dati dal ciclista ) con la full power farai sempre più dislivello che con le Light ; una batteria con capacità "doppia" compensa molto di più dei 4/5 kg aggiuntivi del mezzo più pesante. Quindi il dubbio al medesimo utente resta : più dislivello e mezzo più impegnativo o meno peso e meno percorrenza con bike più agile ?Saliresti comunque in più tempo e con più fatica
Io le 27.5 non le ho mai prese in considerazione. 29 da 140 già nel 2013..Per come la vedo io è solo questione di prenderci la mano e una vera full E-bike può essere altrettanto veloce. Io vengo da 20 anni di MTB, dal cross country all'enduro, ma andavo anche in moto enduro e non trovo il maggior peso un aspetto così negativo. Semplicemente è diverso ! Ripeto: bisogna prenderci la mano, sfruttare la stabilità e lasciare andare la bici. La maneggevolezza è inversamente proporzionale alla velocità ! Più vai piano e più la bici sembrerà pesante. Certo non sarà mai come una bici normale, semplicemente è diversa e richiede una guida un po' diversa. Infatti sui percorsi enduro uso solo più la E-bike, la bici normale ho tenuto una front enduro per fare percorsi meno impegnativi. Non sento proprio la necessità di una light.
Questa cosa mi ricorda molto quando arrivarono le 29". Tutti abituati alle 26" quasi nessuno si trovava bene con la 29" ... Infatti dopo le 29" fecero le 27mezzo che dovevano essere la soluzione più maneggevole, divertente ecc. ecc.
Ora però le 29er sono usate anche in DH quindi ... Per come la vedo io la E-mtb è quella full power e in futuro arriveranno prima o poi batterie capienti ma leggere comunque quindi anche il peso è destinato a scendere e credo che le light diventeranno una piccola nicchia, come le 27mezzo.
Ancora con sta storia della mezza batteria! la rise carbon con extender, pur rimanendo più leggera delle full Power ha 610Wh. La rise H con extender 780Wh. Il concetto di batteria modulare ti permette di non portarti mezza batteria quando non ti serve. A me sembra un vantaggio. Ma probabilmente qualcuno preferisce portarsi sempre tutti i Wh appresso..A parità di fatica ( watt dati dal ciclista ) con la full power farai sempre più dislivello che con le Light ; una batteria con capacità "doppia" compensa molto di più dei 4/5 kg aggiuntivi del mezzo più pesante. Quindi il dubbio al medesimo utente resta : più dislivello e mezzo più impegnativo o meno peso e meno percorrenza con bike più agile ?
Io verso i full, non ho niente. Ho parecchi amici con le full Power e giriamo assieme. Loro vedono con i loro occhi che in salita non rimango indietro e non rimango a secco.Una volta cerano muscolari vs elettrici, oggi elettrici full vs elettrici light ...
Stesse parole che un muscolare tira fuori quando viene accusato di odio verso le elettriche ...Io verso i full, non ho niente. Ho parecchi amici con le full Power e giriamo assieme. Loro vedono con i loro occhi che in salita non rimango indietro e non rimango a secco.
Certo, la rise non la consiglierei ad un principiante o a chi non piace pedalare, ma con un po' di impegno in più, è al 80% sovrapponibile ad una full power.
Va bè.. al di là delle battute, l'ultima volta che sono uscito (2 settimane fa) eravamo in 11 e-bike di cui solo io con la light. Un giro da 1300mt di dislivello ma gli ultimi 300m di dislivello prima della cima, ripidi e tecnici. Uno con la batteria da 500 prima dell'ultima discesa è rimasto a secco, mentre gli altri che avevano la 500 sono arrivati al pelo facendo anche qualche tratto a motore spento.Stesse parole che un muscolare tira fuori quando viene accusato di odio verso le elettriche ...
Questa è una cosa che apprezzo delle light, peccato che quasi tutte mettono l extender al posto della borraccia, che è una cosa che a me non piace proprioAncora con sta storia della mezza batteria! la rise carbon con extender, pur rimanendo più leggera delle full Power ha 610Wh. La rise H con extender 780Wh. Il concetto di batteria modulare ti permette di non portarti mezza batteria quando non ti serve. A me sembra un vantaggio. Ma probabilmente qualcuno preferisce portarsi sempre tutti i Wh appresso..
Non ti offendere ma con questo post non dimostri nulla se non che con la e-bike vai piano e i tuoi 11 amici vanno ancora più piano di te...Va bè.. al di là delle battute, l'ultima volta che sono uscito (2 settimane fa) eravamo in 11 e-bike di cui solo io con la light. Un giro da 1300mt di dislivello ma gli ultimi 300m di dislivello prima della cima, ripidi e tecnici. Uno con la batteria da 500 prima dell'ultima discesa è rimasto a secco, mentre gli altri che avevano la 500 sono arrivati al pelo facendo anche qualche tratto a motore spento.
Io con l'extender (610Wh) non ho mai pedalato spento e mi sono fatto tutti i 300 metri di dislivello finali in boost finendo il giro con 45% di batteria residua.
Vedi l'allegato 54818Dimenticavo.. sulla cima sono arrivato prima degli altri.. mentre in discesa un po' faticavo a tenere il passo. Nei tratti veloci mi scappavano..
Nooo. Una volta c'erano muscolari vs elettrici. Adesso muscolari ignoranti vs elettrici (non si informano, a quest'ora cos'è una elettrica dovrebbero averlo capito) e elettrici light (pochi per fortuna) che dicono che le light in fondo sono come le full, ci fai le stesse cose... cioè cazzate. Hai comprato la leggera (la Rise non è una light) goditela ma non dire che è come una fullUna volta c'erano muscolari vs elettrici, oggi elettrici full vs elettrici light ...
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