il fatto è che non sempre si hanno BP vicini ed in questo caso specifico mi pare che la necessità primaria sia quella dell'uscire di casa sulla bici e farsi un paio d'ore quindi penso che scelta la bici deve solo pensare a divertirsi!
Questo è "l'accrocchio" che ho allestito io con la mia vecchia DH. Ne è venuto fuori secondo me un buon risultato, ma il peso supera ampiamente i 26kg, oltre al fatto che almeno nel mio caso ho dovuto posizionare la batteria sotto l'obliquo e il motore è abbastanza esposto, anche se fortunatamente la bici aveva già di per se un movimento centrale alto. Ho dovuto montare una angleset per ovviare ad un angolo sterzo un pò "old school" ma è una bici che ora è in mano a mio figlio (nella foto la vedi con ruote da 24") che è agli inizi...francamente, di sbatterla in b.p. in maniera ignorante, come posso permettermi invece con la mia nativa, io non me la sentirei.... Anche per questo non sono molto d'accordo con GIUIO10 riguardo alle native. I telai sono progettati per la dh e si vede (e si sente anche quando ci sali sopra) il discorso di avere predisposizione per la salita è anche relativo dato che come rapportatura (la mia) esce con un 10v a 11-36 e una corona anteriore da 16t che ti assicuro non sono il massimo per affrontare salite impegnative. Magari lo stradone di un bike park si, ma oltre si fa una gran fatica...ecco il motivo per cui ho cambiato rapporti volendola utilizzare anche in altri ambiti meno spinti. La geometria poi è assolutamente da DH e fra l'altro sulla mia Haibike viene data in dotazione anche una angleset per chi desidera aprire ulteriormente l'angolo sterzo. Il peso della mia è di 25,5 kg...e considerando la doppia piastra e l'ammo a molla non mi sembra esagerato...per finire, la mia è identica a quella di Vicma, io l'ho presa proprio dai ragazzi di Tecnobike Terni dove hai visto la dh che hai postato (che è una taglia 42) con un 30% di sconto (era dell'anno prima) e mi pare che il prezzo che fanno su quella che ancora hanno in magazzino sia davvero allettante.
Ma pensa te...io ho eliminato tutte le dh muscolari e sono passato all'elettrica proprio perchè non volevo più essere schiavo di furgoni e seggiovie...cmq, nel bike park di casa con la batteria di serie riesco a fare 5 discese (e già mi basterebbe perchè mi riempiono la mattinata), più ho comprato la batteria di scorta (che di solito lascio nel parcheggio) e arrivo a farne dieci quando (quasi mai) ho a disposizione l'intera giornata. La spesa è ne più nemmeno che una enduro allestita in modo similare.
Se è per questo un mio compare di uscite veniva in b.p. col frontino da dirt....ma aveva un gran manico. Io ne ho provate tante e ho visto che con la dh mi diverto senza se e senza ma, con la enduro idem ma per il mio livello sento che mi manca quel filo di sicurezza che (anche l'ètà conta eh...) ho con la mia.
Perdonami...posso chiederti se ne hai mai provata una e quale e-bike hai attualmente?
Permettimi di dire che la K in questione non ha molta attinenza con le Dh attuali e che ci avevi messo pure una batteria grossa.
www.lift-mtb.com
qui ci sono delle dh kittate
Photo mid drive motor for mountain bike
Photos of electric bike removable kit / Photo du kit vtt électrique Lift-Mtb est LE moteur pédalier pour VTT, conçu par des professionnels du VTT. Robuste, fiable, taillé pour les conditions extrêmes.
Mi pareva di aver capito che ti interessava l'efficenza, avendo mille mila bici e praticando diverse discipline ciclistiche con mezzi adatti, non l'estetica.
Ho capito male.
Sul peso delle e-Dh esistenti, direi che i 23-24 kg sono piuttosto ottiministici.
Per farti un esempio, una Sender in carbonio da 3.300 euro e 16,6Kg, con un motorino tipo Barbamotore e una batteria da 250Wh, magari da zaino e da sostituire visto che se fai Dh i circuiti sono ad anello, non arriverebbe a 20Kg.
In ogni caso, vedo che sei già abbastanza informato, qui siamo nel forum grigio/verdesmunto, non nel marrone, se anche si vede il motore, non ci si vergogna.
La batteria è una 500w, grossa è grossa...ma pesa ne più ne meno che la mia bosch powerpack da 500. La bici è un 2007, non so cosa intendi tu per dh attuali (...cioè bisogna capire da che anno le consideri "attuali"), se parliamo di geometrie l'angolo sterzo è tanto aperto quanto una dh attuale...se invece parliamo di cinematismo allora hai ragione, anche se attualmente ancora ci sono bici in produzione bici con schemi molto datati (tipo Orange). I raggi.....Permettimi di dire che la K in questione non ha molta attinenza con le Dh attuali e che ci avevi messo pure una batteria grossa.
Belli, però, i raggi della Lego...
beh...dai per un ragazzino di 13 anni penso possano starci....
