Rolly
Ebiker celestialis
Fortunato te!!!! Qui da me( ora sono all'Elba) giri tosti ce ne sono.....eccome anche troppo.......ma dislivelli minori.
Fortunato te!!!! Qui da me( ora sono all'Elba) giri tosti ce ne sono.....eccome anche troppo.......ma dislivelli minori.Se fai AM, quando ti fai il girone con la ricarica in pausa pranzo puoi scendere dai 1600-1800-2000 m delle vette fino ai 170 del fondovalle, qui il territorio lo permente.
A esempio questo dell'estate scorsa.
Se sei da solo e conosci la strada te lo fai tutto senza pause.
L’idea di passare il 200 dietro e mettere il220 davanti già c’è
Volevo prima che arrivasse la bici e poi almeno sverginarla originale poi in base alle sensazione dei primi km valutare se tenere l’impianto così fino al primo cambio pasticche e fare la modifica ,farla subito immediatamente ,non farla proprio
La modulabilita del freno è nel dito anche io che sono un pessimo pilota nelle discese da fuori sella il freno Principale è quello dietro quello davanti mi aiuta ma su tratti veloci lunghe discese che stai in sella tranquillo quello davanti deve fare la parte del principale ,
Il freno dietro in discesa per un discorso fisico è meno importante in quanto il peso è tutto spostato sull'anteriore Amio avviso si frena con l'anteriore e si rallenta o si correggono le traiettorie con il posteriore.Io a 'sto punto, per come guido e per i percorsi che faccio, per un discorso prettamente utilitaristico, un eventuale 220 lo metterei dietro che è il freno che sfrutto e sollecito di più (per via del fatto che Il baricentro assurdamente alto di quando si va in bici mi porta ad avere poca fiducia dell'anteiore).
Chissà se ci sta..
puoi scendere dai 1600-1800-2000 m delle vette fino ai 170 del fondovalle, qui il territorio lo permette.
Perdonami, vedo male o son 700 i metri di dislivello?Se fai AM, quando ti fai il girone con la ricarica in pausa pranzo puoi scendere dai 1600-1800-2000 m delle vette fino ai 170 del fondovalle, qui il territorio lo permente.
A esempio questo dell'estate scorsa.
Se sei da solo e conosci la strada te lo fai tutto senza pause.
Lo ho tanto frequentato con gli sci. Assai meno con la bici.Confermo.
Trentino...
Quello indicato è il dislivello positivo.Perdonami, vedo male o son 700 i metri di dislivello?
Anche in Dolomiti, discese continue da 1600, 1800, 2000 m di dislivello non è mica tanto facile trovarle eh...
Il freno dietro in discesa per un discorso fisico è meno importante in quanto il peso è tutto spostato sull'anteriore Amio avviso si frena con l'anteriore e si rallenta o si correggono le traiettorie con il posteriore.
imho
Ti fai male se freni male, e il tuo modo di frenare non è corretto.Si certamente il freno davanti è più efficace ma usandolo è anche molto più facile farsi del male.
Personalmente vado in bici per tenermi un po' in forma e non per finire in ospedale quindi uso sempre prima quello dietro e poi integro con quello davanti.
Ti fai male se freni male, e il tuo modo di frenare non è corretto.
Ok, sicuramente sei permaloso. ;-)Ma certo sono pieno di difetti tra i quali anche il non saper frenare...
Ok, sicuramente sei permaloso. ;-)
Ora aspettiamo uno che confermi che il modo migliore per frenare sia:
"quindi uso sempre prima quello dietro e poi integro con quello davanti." (cit)
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