Rolly
Ebiker celestialis
Fortunato te!!!! Qui da me( ora sono all'Elba) giri tosti ce ne sono.....eccome anche troppo.......ma dislivelli minori.
enzolin
Ebiker grandissimus
Io a 'sto punto, per come guido e per i percorsi che faccio, per un discorso prettamente utilitaristico, un eventuale 220 lo metterei dietro che è il freno che sfrutto e sollecito di più (per via del fatto che Il baricentro assurdamente alto di quando si va in bici mi porta ad avere poca fiducia dell'anteiore).
Chissà se ci sta..
Rolly
Ebiker celestialis
Il freno dietro in discesa per un discorso fisico è meno importante in quanto il peso è tutto spostato sull'anteriore Amio avviso si frena con l'anteriore e si rallenta o si correggono le traiettorie con il posteriore.
imho
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Perdonami, vedo male o son 700 i metri di dislivello?
Anche in Dolomiti, discese continue da 1600, 1800, 2000 m di dislivello non è mica tanto facile trovarle eh...
Rolly
Ebiker celestialis
Lo ho tanto frequentato con gli sci. Assai meno con la bici.Confermo.
Trentino...
Peccato
Io ho un magura MT5 sul davanti e un MT4 al dietro, prima con dischi Hc storm, purtroppo sono un principiante e in discese lunghe con molte curve e pendenti il freno anteriore si surriscalda a troppo. Risolto il problem mettendo un magura mdr-p da 203mm al anteriore. Per ora é rimasto molto modulabile e non ho mai avuto problemi di bloccaggio della ruota anteriore. Invece se esagero col posteriore si arriva facilmente al blocco!
enzolin
Ebiker grandissimus
Quello indicato è il dislivello positivo.
La discesa parte intorno ai 1650 e scende fino sul fondovalle. Guardando meglio però non è continutiva, che di nuovo un tratto di risalita intodno ai 570, che però seguendo un altro percorso, (fatto molto volte), avrei evitato, scendendo direttamente ai 200 del fondovalle..
Nulla toglie che si sarebbe potuti partire dai 2050 della cima poco distante.
In ogni caso, al di là del discorso della discesa continua, resta il fatto che i grandi dislivelli, le forti pendenze e il peso complessivo del sistema inducono usura e sollecitazioni notevoli di pastiglie e disco.
E il fatto di avere dischi più grandi induce usura e sollecitazioni minori, tutto qui.
Ovvio che come in ogni cosa ci siano fattori a favore ed a sfavore.
Per contro possiamo avere una minore modulabilità, fattori estetici, di costo, di peso e via discorrendo.
Poi ognuno vedrà per sé, in base alle proprie esigenze, ai propri gusti, alle proprie idee, ecc...
enzolin
Ebiker grandissimus
Si certamente il freno davanti è più efficace ma usandolo è anche molto più facile farsi del male.
Personalmente vado in bici per tenermi un po' in forma e non per finire in ospedale quindi uso sempre prima quello dietro e poi integro con quello davanti.
Ti fai male se freni male, e il tuo modo di frenare non è corretto.
enzolin
Ebiker grandissimus
Ok, sicuramente sei permaloso. ;-)
Ora aspettiamo uno che confermi che il modo migliore per frenare sia:
"quindi uso sempre prima quello dietro e poi integro con quello davanti." (cit)
enzolin
Ebiker grandissimus
A dire il vero a me che qualcuno lo confermi, non interessa per niente e non ho detto che sia il modo migliore, dico semplicemente come faccio e ho spiegato anche il perchè.