Ale 81
Ebiker celestialis
Io avevo la freeze ktm e questa almeno sulla carta è superiore in tutto, dovrebbe garantirmi divertimento al top sia d'estate che d'inverno!
Club haibike
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
micio72
Ebiker velocibus
Io avevo la freeze ktm e questa almeno sulla carta è superiore in tutto, dovrebbe garantirmi divertimento al top sia d'estate che d'inverno!
estate ed inverno sempre la stessa che noia!!!!
Ale 81
Ebiker celestialis
Ho avuto anche 3 bici elettriche contemporaneamente ma alla fine usavo sempre la mia preferita..
Io da quando mi son tolto bellissime soddisfazioni con la fat, ho fatto fatica a ritornare ad apprezzare le ruote anoressiche..
Anche perché questa ffsix ha componenti molto validi, ad esempio bluto + monarch rt3, freni xt ice tech, gruppo xt 11V 11/46, quindi è una ebike con cui ci si può togliere molti sfizi in estate, oltre che godersi a pieno l'inverno innevato..
Purtroppo o per fortuna, chi si abitua ad usare una fat, resta talmente soddisfatto che è difficile tornare indietro, ed ovviamente il doping elettrico ti permette di renderla una macchina da guerra inarrestabile, zero problemi di grip..
Bisogna farsi solo un po di esperienza con le pressioni delle gomme, se metti ad esempio a 1.2 le jumbo jim sono scorrevolissime, quasi a livello di gommatura plus, mentre se le metti a 0.3/0.4 hai un grip pazzesco, quindi non hai limiti ( o quasi) in salita..
Il bello Della fat è proprio quello, se impari a gestire la prex delle gomme riesci a farla rendere al top in ogni condizione..
micio72
Ebiker velocibus
Ale 81
Ebiker celestialis
pedalerosso
Ebiker specialissimus
micio72
Ebiker velocibus
si sullo scassato con canali e sullo smosso di ciotoli e pietre non è peggio il gommone.
Ale 81
Ebiker celestialis
Mah, dove serve grip le fat sono insuperabili, sopratutto su terreni Cedevoli..
Ale 81
Ebiker celestialis
Oggi pomeriggio, piccolo test off road per sistemare pressioni e regolazioni varie..
Il motore è molto simile al bosch cx, forse ancora più pronto in basso, ma con meno allungo, il muro si sente ma una volta capito ha un ottimo range di utilizzo..
Mi sembra più silenzioso, con ottima progressività e mappature fatte bene..
Rispetto a brose e bosch mi sembra che indipendentemente dalla mappatura prescelta, abbia una soglia di intervento del motore più alta in base alla spinta sui pedali..
In pratica se si sta leggeri sui pedali non interviene nemmeno in HIGH mentre su bosch in turbo tende a darti spinta e trascinanti fino a velocità max..
Questo penso sia positivo sui consumi, ovvero credo che fondamentalmente yamaha sia considerato forse il più parco proprio per questa caratteristica, ossia interviene e spinge solo se c'è una reale necessità e non tende ad anticipare la pedalata..
I freni hanno una potenza degna di nota, sono XT ice tech don dischi 203/180, un abisso rispetto ai deore 180/160 montati sulla freeze..
Il cambio xt come al solito è una garanzia, range pauroso, penso di poter affrontare sfide impossibile con questo mezzo..
Sospensioni ottime, la bluto da 120 ha una scorrevolezza pazzesca, abbinata alla gomma fat gonfiata a 0.7 puoi prendere i marciapiedi in modo diretto e non senti niente, stessa cosa succede dietro col monarch rt3, in modalità pedal assorbe bene e non influisce negativamente sulla dinamica di pedalata..
Solo una cosa mi ha un po deluso, lo sbattimento dei cavi interni, potevano creare un passaggio guidato all'interno dell'orizzontale, è cmq una cosa di poco conto..
Il motore è molto simile al bosch cx, forse ancora più pronto in basso, ma con meno allungo, il muro si sente ma una volta capito ha un ottimo range di utilizzo..
Mi sembra più silenzioso, con ottima progressività e mappature fatte bene..
Rispetto a brose e bosch mi sembra che indipendentemente dalla mappatura prescelta, abbia una soglia di intervento del motore più alta in base alla spinta sui pedali..
In pratica se si sta leggeri sui pedali non interviene nemmeno in HIGH mentre su bosch in turbo tende a darti spinta e trascinanti fino a velocità max..
Questo penso sia positivo sui consumi, ovvero credo che fondamentalmente yamaha sia considerato forse il più parco proprio per questa caratteristica, ossia interviene e spinge solo se c'è una reale necessità e non tende ad anticipare la pedalata..
I freni hanno una potenza degna di nota, sono XT ice tech don dischi 203/180, un abisso rispetto ai deore 180/160 montati sulla freeze..
Il cambio xt come al solito è una garanzia, range pauroso, penso di poter affrontare sfide impossibile con questo mezzo..
Sospensioni ottime, la bluto da 120 ha una scorrevolezza pazzesca, abbinata alla gomma fat gonfiata a 0.7 puoi prendere i marciapiedi in modo diretto e non senti niente, stessa cosa succede dietro col monarch rt3, in modalità pedal assorbe bene e non influisce negativamente sulla dinamica di pedalata..
Solo una cosa mi ha un po deluso, lo sbattimento dei cavi interni, potevano creare un passaggio guidato all'interno dell'orizzontale, è cmq una cosa di poco conto..
steu851
Ebiker grandiosus
Ale 81
Ebiker celestialis
Ale 81
Ebiker celestialis
Su quella bella fat ci metterei un bel pacco pignoni 11/50 come questo ma rigorosamente nero
Ale 81
Ebiker celestialis
Ci sto già pensando, un bel sunrace 11/50 sarebbe ottimo..Su quella bella fat ci metterei un bel pacco pignoni 11/50 come questo ma rigorosamente nero
Vedi l'allegato 4168
Però c'è da dire che corona anteriore da 32 e pacco da 11/46 danno già un rapporto bello corto e il pw spinge parecchio sui bassi..
Ale, Daniele ti batte troppo in agilità: 30x50 (0,600) contro 32x46 (0,696) senza contare le gommone.............