Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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muscolare

Ebiker celestialis
10 Febbraio 2019
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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
Per qualunque produttore l'obiettivo prioritario è guadagnare, Tesla ha raggiunto lo scopo focalizzandosi su auto grandi; probabilmente quando il momento sarà più opportuno si dedicherà anche al segmento medio-piccolo.

O forse no. Magari deciderà di concentrarsi esclusivamente sul segmento medio-alto, cosa che peraltro stanno facendo anche molti brand storici dell'auto anche con le termiche, molti stanno di fatto eliminando i segmenti A e B (e qualcuno perfino il segmento C) che fino a non molto tempo fa costituivano il grosso del venduto sui mercati europei. La sensazione è che i costruttori occidentali, a prescindere da elettrico o non, vogliano ritirarsi nei segmenti con più alta marginalità lasciando tutto il basso di gamma ai cinesi o chi per loro. Vedremo.
 
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kilowatt

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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018

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E pensate quando (fra non moltissimi anni, visto come stanno andando le cose) le auto le controlleremo col pensiero... Neuralink, l'azienda di Musk cerca un volontario per aprirgli il cranio e impiantargli un chip (questi sono fatti)
Il passo dopo? Eh... va a finire che tra intelligenza artificiale e chip faremo la fine del film di fantascienza "Atto di forza". Per me sì: togliamo la fanta, resterà la scienza.
 

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Ebiker espertibus
7 Settembre 2022
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orbea rise
Per qualunque produttore l'obiettivo prioritario è guadagnare, Tesla ha raggiunto lo scopo focalizzandosi su auto grandi; probabilmente quando il momento sarà più opportuno si dedicherà anche al segmento medio-piccolo.
Concordo che l'obiettivo principale di Tesla è guadagnare.
Il fatto di essersi dedicata alle auto premium (roadster prima e MS e MX poi) è stato dettato da due fattori. Il primo, vista la scarsa capacità produttiva (avevano solo una fabbrica in USA), era produrre poche auto a prezzi elevati. Il secondo era finanziare con quegli introiti la ricerca e sviluppo prima e la costruzione poi di auto meno costose.
Cosa che forse alcuni non sanno è che tesla è nata grazie ai soldi che Musk ha ottenuto vendendo un'altra sua creazione paypal.. prima ancora aveva creato zip... per dire del personaggio..
 

sideman

Ebiker celestialis
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Giant Trance E+ SX0
Per qualunque produttore l'obiettivo prioritario è guadagnare, Tesla ha raggiunto lo scopo focalizzandosi su auto grandi; probabilmente quando il momento sarà più opportuno si dedicherà anche al segmento medio-piccolo.
esatto e mi pare logico essendo americano che abbia visto prima al mercato interno... dove la priorità è l'auto grande...
al contrario fiat guardando al mercato interno ha investito sul progetto della prima elettrica sull'utilitaria e guardando i numeri ha fatto benisssimo..... peccato solo quella cacata della Abarth... elettrica che fatta cosi non ha proprio senso
 
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Ebiker celestialis
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esatto e mi pare logico essendo americano che abbia visto prima al mercato interno... dove la priorità è l'auto grande...
al contrario fiat guardando al mercato interno ha investito sul progetto della prima elettrica sull'utilitaria e guardando i numeri ha fatto benisssimo..... peccato solo quella cacata della Abarth... elettrica che fatta cosi non ha proprio senso
Abarth 500e: per 38.000 euro fa lo 0-100 in 7 secondi... ma velocità max 155kmh!!! Non si può sentire davvero.
 
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