Chiedi ai negozi quante ne hanno vendute !ma dove sta scritto che la Gen3 ha venduto di più della Gen2???? Guarda i prezzi dell'usato.....la gen2 s-works 29/29 costa ancora un botto.....gen3 te la tirano nella schiena......non sarà certo la 38 davanti a fare la differenza ma bensi il progetto in generale........vedrai che la gen5 uscira 29/29 con la 36 e optional la 38.
Esatto.anche perchè Rob non va proprio piano in bici, salti ne fa e penso sia ben più di 100kg vestito vista la sua altezza, ma lo vedremo...senza gufare eh!!
siamo già a pagina 50 e di comprarla nemmeno l'ombra per ora......arriveremo almeno a 150........ahhahaSaremo gia’ a pagina 50 prima di allora
scusa e quanto pesi? grado di allenamento?Con il prototipo non ricordo (era un anno fa), questa è arrivata a metà agosto e ci abbiamo fatto circa 500/600 km con una decina di ricariche. Non riesco ancora a definire un consumo. L'abbiamo provata con software di gestione motore che sono cambiati nel frattempo. Adesso sto utilizzando la funzione "Auto" con un limite a 60/70 nm e circa il 60% di spinta. Va molto forte e riesco a fare ca.1400/1500 di dislivello con una 40 di km. In Eco sarò attorno ai 2000 con 50/60 km. Vi farò sapere con più precisione
A sensazione quindi sembra consumare piu' del Bosch?Con il prototipo non ricordo (era un anno fa), questa è arrivata a metà agosto e ci abbiamo fatto circa 500/600 km con una decina di ricariche. Non riesco ancora a definire un consumo. L'abbiamo provata con software di gestione motore che sono cambiati nel frattempo. Adesso sto utilizzando la funzione "Auto" con un limite a 60/70 nm e circa il 60% di spinta. Va molto forte e riesco a fare ca.1400/1500 di dislivello con una 40 di km. In Eco sarò attorno ai 2000 con 50/60 km. Vi farò sapere con più precisione
Beh se hai una macchina da 500 cv non puoi pensare di consumare come una Panda, qui la potenza c'è e se si usa chiaramente i consumi aumentano, c'è poco da fare. Fare un paragone fra motori e settaggi diventa dura.A sensazione quindi sembra consumare piu' del Bosch?
in definitiva.......un garmin è per sempre!Un Garmin lo usi su più di un mezzo, se ne possiedi più di uno e ti raccoglie tutti i dati
Un Garmin quando vendi la bici ti resta e ti resta tutta la tua storia
Un Garmin quando compri la bici nuova lo hai già e lo inserici con tutto il tuo pregresso
Un Garmin è indistruttibile rispetto a questi oggetti
Un Garmin ti unisce tutti i dati della bici a tutti i tuoi dati fisici in un unoco database
Un Garmin ha una quantità di metriche di allenamento che qualunque altro supporto si sogna
Un Garmin ha qualunque integrazione con le app di navigazioni
Un Garmin è uno ... e sta tutto li
Un Garmin ti permette di unire tutti gli sport che fai su un unico database
Dico Garmin ma potrei dire altro... ma i vantaggi di avere un computer non proprietario della bici sono infiniti
sid
Si ma l'hanno usato con una limitazione abbastanza marcata , dai numeri che hanno fatto non sembra essere particolarmente risparmioso.Beh se hai una macchina da 500 cv non puoi pensare di consumare come una Panda, qui la potenza c'è e se si usa chiaramente i consumi aumentano, c'è poco da fare. Fare un paragone fra motori e settaggi divent
Marco, non buttarla in caciara, per favore. Che RM piaccia o meno dal punto di vista estetico conta poca, restiamo sui fatti. Tu imputi la differenza di peso all'anzianità di progettazione del sistema Dyname, ma nella realtà la differenza tra questo e quello di AMflow è di circa 2 etti e mezzo. Quindi un'inezia. La differenza va evidentemente cercata altrove, nella componentistica (soprattutto il sistema ruote, credo) e/o nel telaio (non ho dati reali sotto mano), laddove l'anzianità di progettazione (2 anni?) incide decisamente meno. Peraltro è interessante notare che la Altitude ha un peso limite del rider indicato da Rocky a 95kg (vestito+zaino).perché ho osato dire che il progetto RM è vecchio? Rispetto a quello di AMflow e del nuovo Bosch è sicuramente vecchio, così come è vecchio il sistema Shimano, soprattutto il suo software e app. Non parliamo poi dell'estetica, perché RM sembra avere un'asciugatrice sul movimento centrale.
Adesso vai di gombloddo perché la Yeti da 15k monta uno Shimano dell'anteguerra.
O rocky mountain è un progetto vecchio di tanti anni?
Marco, non buttarla in caciara, per favore. Che RM piaccia o meno dal punto di vista estetico conta poca, restiamo sui fatti. Tu imputi la differenza di peso all'anzianità di progettazione del sistema Dyname, ma nella realtà la differenza tra questo e quello di AMflow è di circa 2 etti e mezzo. Quindi un'inezia. La differenza va evidentemente cercata altrove, nella componentistica (soprattutto il sistema ruote, credo) e/o nel telaio (non ho dati reali sotto mano), laddove l'anzianità di progettazione (2 anni?) incide decisamente meno. Peraltro è interessante notare che la Altitude ha un peso limite del rider indicato da Rocky a 95kg (vestito+zaino).
In ogni caso, stiamo confrontando 2 bici con destinazione d'uso differente e per quello per cui è stata pensata, la bici cinese sarà sicuramente dimensionata correttamente.
Io ho risposto alla tua domandaHo fatto solo una domanda. Inutile cominciare a sputare bile perché gli si è toccato lo scarrafone bello a mamma sua. E dire che siamo tutti adulti qui, ma c'è chi risponde come fosse ancora nella fase anale.
… sputare bile !? Ora ti daranno del marchettaro … altro che bileHo fatto solo una domanda. Inutile cominciare a sputare bile perché gli si è toccato lo scarrafone bello a mamma sua. E dire che siamo tutti adulti qui, ma c'è chi risponde come fosse ancora nella fase anale.
TRAIL BIKE con 150 a lpost e 160 ant??? ba a me sembra qualcosa di piu' che una trail bike,con queste escursioni ,un angolo sterzo di 64,5 e una Fox da 36 non ci sono grosse scuse per andare piano in discesa...Poi vedremo magari tra un anno come sarà andata per DJI e visto che se lo chiedono anche su altri forum, se magari arriverà anche una versione più enduristica, perchè questa è comunque una TRAIL BIKE.
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